两天一夜，我摸透了仰望U9的一切

大家车言论

中大型SUV+6座+8295芯片+纯电增程可选，15.58万元起售的零跑C16似乎又是一台量大管饱的代表车型，那么这台看起来如此高性价比的车表现到底如何，正好在这个预算区间想买家用SUV的话那它到底值不值得买，本期，来聊聊零跑C16。

零跑C16，不到20万的它值不值得买？买家用车到底该注重什么？

驾道Lab

购车费用明细：秦23款120KM超越型 裸车13.58万，保险0.44万，落地14.02万(全款)，送8次保养+上牌免费+行车记录仪+车膜+热水壶+脚垫。 购车背景：之前在洛阳本地工作，没有什么用车需求，去年底工作换到了郑州新郑，每次往返新郑与洛阳之间，只能暂时开姐姐家的车，总有些不便。加之今年准备结婚，就考虑入手一辆新车了。 购车准备：去年底准备买车后，花了两天时间去4S店看了看车，当时没怎么选，就准备入手了23款朗逸1.4T星空满逸版，主要就是印象中大众车皮实好开，底盘性能不错，1.4T动力充足，还比较省油。特别是星空版外观是一大加分项。但当时4S店报价都在十三万七八，超过了我13万落地价的预算，于是就准备做等等党，准备在今年购置税减半政策出台，4S店优惠政策力度加大后直接入手朗逸。到2月中旬，和大学室友打电话聊起了买车的事，提起了他准备去看看比亚迪新出的秦plus，于是晚上我随便在懂车帝上看看这款车，结果一发不可收拾，刷懂车帝刷到了凌晨一点多，越看越觉得自己对电动车有些误解，差点错过一台好车。第二天晚上和女朋友聊天时就说自己购车目标换了，并给出了一堆理由。比如①朗逸虽然比较省油，但百公里油耗也在六七个，还是95的油，用车成本估计在6-7毛/公里，秦plus在纯电模式下只有几分到3毛/公里。②朗逸虽然皮实耐用，但内饰基本啥没啥，配置和秦plus差远了，③价格上两者差不太多，但秦plus能上绿牌，电量充足情况下，动力比朗逸要要强。朗逸优势差不多只剩颜值高那么一丢丢了。作为开了几年车的“老司机”我考虑的是12.58万的领先型，120公里的续航避免了像55公里版的车主买了后悔续航短的。但女朋友倾向13.58万的超越型，认为有360度全景影像会比较安全。最后当然听女朋友的了。 于是2月18号约着大学室友一块去实地看车并试乘秦plus，还顺便去看了最后一眼死活不降价的朗逸。当天就决定买秦plus了。晚上在纠结选豫A牌照还是豫C牌照时，想到豫A牌照有3月前4000块消费券补贴，并且回家要走的高速做为郑州环城高速豫A牌照免费时，果断选择豫A牌照。19号直接去4S店订车，正好4S店有辆上了两天的展车，在免500块上牌费和两次保养的诱惑下，选择了展车，签合同提车上牌。也顺利领到了4000元的汽车消费券。 用车需求：因为我租住的小区离公司只有几百米，不需要用车通勤，用车需求主要是每月回两三次老家，偶尔去郑州市区逛逛。老家距我这有117公里，新车纯电情况下勉强到家。在小区附近直流充电桩充电，按0.85元/度价格算回家成本在13.5-16元之间。家里按0.56元/度价格算成本在9-10块之间，后期即使动力衰减，在路上充一会电或混动模式下行驶会就行，无论怎么算，开秦plus都要比油车50块以上的回家成本划算的多。 用车感受：提车后到现在加了200块钱油，现在还有40%，一共开了将近750公里，基本上都是EV-NORMAL模式开的。APP显示累计平均能耗在4升/百公里=9.8度+1.2升。可能是高速上开的多一点，能耗多一些。周末去了郑州市区一趟，走的有高速，高架，城市道路等，路途正好100公里，电量从99％降至33%，显示续航从602公里降至504公里（有42%油量未使用）。耗电13.7度。以后努力将电耗降至8-9度电/百公里。 EV模式真是香，车开起来安静还省钱。若不是看说明书上首次保养前hev模式下行驶不少于50%，我都不会选择hev模式的。根据有限的几次充电经验，电量从25%到满电快充需要80分钟左右。慢充充电时间等这周回老家了试验下。行驶时虽然高速上胎噪风噪会大一点，平常路上压到小石子也能感受到，但这些不足我不是很敏感，都在可接受范围内。360度全景影像还是挺好用的，特别是在农村窄路和市区小巷的时候，现在倒车啥的都不看后视镜了。有了小迪，再也不像以前开车时用手机搜导航，接打电话了。虽然小迪有时也挺智障的，哈哈。整体来说，我对我这款车还是非常满意的，没有啥明显的缺点，满足了我用车成本低，动力较强，颜值高等诸多要求。 购车小建议：①能买120KM的就别考虑55KM的，用了纯电模式就不想再用混动模式烧油了，续航里程长，有快充的比续航短，只能慢充的方便多了。②新手的话最好配上360度全景影像吧，虽然加装的钱多了些，但因小磕小碰花的钱可能也少了。③安装充电桩前可以自己在网上买喜欢的充电桩箱，比买安装工人带的箱子会便宜一百多块。 最后呢，请圈主赛格尼斯推荐

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我的第一台车-秦PLUS大米