30万的车里外竟然全是铝的，通用疯了吧？   拿到CT6长测车，用磁铁一试……凡是你手能够到的地方竟然全都是铝的！这车最低配现在可是28万，不是58万啊！   首先，外观蒙皮不用说了，所有部位全部都是铝合金，关键看犄角旮旯。结果前后盖内侧、行李箱上层也是铝。不甘心继续挖引擎仓，发动机、龙门架、加强筋、甚至大梁，统统都是铝的。   这下料确实够狠，不过车主开车也真的要多加小心，千万别碰大梁。   CT6从来没有宣传过自己是全铝车身，事实上这车采用的是61%铝合金的钢铝混合车身，需要目前最先进的车身生产线才能做出来。   铝合金车身的代表是奥迪和捷豹，奥迪A8其实一直在降低车身铝材比例，但不是偷工减料，而是钢铝混合车身能更好实现刚性与重量的均衡。目前捷豹XE宣传全铝车，铝合金比例也在六七成之间，不过XE定位入门考虑维修成本，外观蒙皮还是用了钢板。

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30万的车里外竟然全是铝的，通用疯了吧？
 
拿到CT6

30万的车里外竟然全是铝的，通用疯了吧？
 
拿到CT6长测车，用磁铁一试……凡是你手能够到的地方竟然全都是铝的！这车最低配现在可是28万，不是58万啊！
 
首先，外观蒙皮不用说了，所有部位全部都是铝合金，关键看犄角旮旯。结果前后盖内侧、行李箱上层也是铝。不甘心继续挖引擎仓，发动机、龙门架、加强筋、甚至大梁，统统都是铝的。
 
这下料确实够狠，不过车主开车也真的要多加小心，千万别碰大梁。
 
CT6从来没有宣传过自己是全铝车身，事实上这车采用的是61%铝合金的钢铝混合车身，需要目前最先进的车身生产线才能做出来。
 
铝合金车身的代表是奥迪和捷豹，奥迪A8其实一直在降低车身铝材比例，但不是偷工减料，而是钢铝混合车身能更好实现刚性与重量的均衡。目前捷豹XE宣传全铝车，铝合金比例也在六七成之间，不过XE定位入门考虑维修成本，外观蒙皮还是用了钢板。