简介：喜欢车、喜欢旅游、喜欢美食
欢乐肉搏
一、�🙋🏻♂️ 情况介绍 多年前就关注特斯拉，无论是自动驾驶系统，还是作为纯电车的高性能，以及隐藏式门把手外观等，当年都是首屈一指。去年得知特斯拉已国产量产，今年生日下定了一台Model Y。 二、�💰费用明细 6月下定，model...查看全文
LiJ010
28日提车，交付中心才给了51%的电，真是一点都舍不得多充，还说跟油车比，新车也不给加很多油，有些抠门 今天还剩130的历程，晚上出门回来就在小区门口的充电桩搞了一把，过23点0.98元一度，充满表显434公里，比较满意 充电时预计45分钟，充到99%自动停的，大概52分钟 这几天开差不多136的平均电耗，算了一下，里程应该差不多1：1
风度
特斯拉Model Y的锂电池有LG三元锂，宁德时代磷酸铁锂。咱们讲讲两者的优劣势。 LG三元锂: 优势: 能量密度高，低温性能较好，组合电池包一致性更高。续航自然更长。 劣势:高温性能太差，电池循环寿命跟铁锂相差3-4倍。其原材料属于可燃体，安全性能不佳。（本人赣锋业务，主要做铁锂，对三元不是特别了解） 宁德时代磷酸铁锂: 优势:循环寿命正常在2000-3000次左右，其寿命在汽车行业来说完全不用担心。 铁锂电池本身属于非自燃体，只要不是出入火中，基本上不会起火爆炸，安全性非常可靠。其次是耐高温，在南方完全不用担心电池温度过高造成其它问题。 劣势:能量密度低，体积大。低温性能极差，高于10度以上电池才能有95％以上的能量。 零下40度-0度续航会差10％-50％不等，而且温度越低，对电池寿命影响越大。但汽车电池现在都有加热系统，具体能提高到什么效率不明。 以上电池问题请大家多指教，有其它疑问本人了解的也会告知。
胖子胖1992
1.为了去充电，吃的第一顿饭，花了1200（电车其实不省钱） 2.颜值确实高，自我感觉良好 3.100公里适应单踏板，终于体会到了人车合一的感觉 4.运动模式真心上头，儿子喜欢，老婆想抽我。现在就是带家人舒适模式，自己运动模式 5.能耗300多，脚法不行，预计续航也就300多 6.乘坐感受，又晒又冷 7.配件太多，又花了5000多 再有感觉就继续补充吧，算是30岁给自己的大玩具
洋洋154672115
我不等了、十月降价我也是最新鲜的韭菜
第一张图，9月初发出来的，传言8月交付量7.7万辆懂车帝统计数据出来了不到3.5万辆 第四张图说9月交付量10万辆，我们拭目以待，见证下一时刻吧
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