![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车吐槽前段时间就看到懂车帝车友圈和微信群有车友反映，打开后排空调之后，在车辆右侧D柱附近的三角窗及车身上面会产生大量的凝结水。因为平时也没开后排空调，所以也就没有在意。 今天有本地车友也发现这个问题，其将D柱面板拆开之后，发现是由于一根沿D柱方向铺设的空调通风管长度不够造成的，按照他的说法，这根管子如果上面固定好了，下面就连接 不上，下面固定好了，上面就连接不上，反正总有一头会跑风漏气，而且这根通风管管口也没有卡扣固定。没办法，这位车友只有采取缠保温胶带的办法临时解决了这个问题。 为了验证这个问题到底是个例还是通病，我今天也专门打开后排中空调试了一下，不试不知道，一试果然是中招了，我的车也存在同样的问题，由此判断D柱凝结水的问题大概率不是个例，有可能是通病，程度可能有轻有重。 我测试的时候，是原地启动车辆，将空调温度设定在21度，风量中等偏大，开了大概15分钟左右，就可以在三角窗及三角窗、尾灯附近的车身表面、车辆内部D柱面板以及D柱里面的零件表面看到有凝结水形成，其形成的原因，应该是通风管道太短，固定密封不严，空调冷气在D柱里面长时间聚集以后，上述部位的表面温度降低，当遇到湿度较大的空气时，就会在其表面形成凝结水。这个问题造成的后果，一是后排空调效果变差；二是增加油耗；三是湿气长时间散不掉，有可能在D柱内部产生霉变（有车友反映其D柱面板附近包括顶棚已经有轻微发霉现象）；四是D柱的下面就是启动电瓶，如果凝结水大量滴漏在电瓶上面，就有可能造成短路，存在严重的安全隐患。 今天下午我打400反映了这个问题，客服的意思是叫我到4S店检查，照片也有，视频也有，包括车友拆解的视频也都有，明明是零件设计缺陷，却还非得走个流程，这么大热的天跑来跑去，不需要耗油和时间吗？真的是无语了…… 哎，本来就是想图个省心买的丰田皇冠陆放，现在看来，这陆放是一点都不省心啊，大毛病目前虽然还没有发现和遇到，但这小毛病也忒多了吧？！最刚开始是雨刷盖板的问题（还好我提车时已经改进），后来又是噪音和共振，更换机脚的问题，再后来是抬显反光问题，现在又是空调通风管道造成的凝结水问题，我还有急打方向盘异响的问题还没有反馈，听车友说有可能是方向机的问题，车辆内部也是多处异响，我特么成一汽丰田的小白鼠了？！哎，真是无语了！！！有车友总结了一条，买了丰田车，过不了几年你就可以成为修车小能手，专治丰田各种小的疑难杂症。 大家有空都检查一下吧，看看自己的车是不是也中招了。
刚刚开始是机油乳化，慢慢的问题越来越多，发动机噪音，油门踏板共振，减震漏油，雨刮板跳动，中控异响，后视镜折叠异常，前保险杠自动裂开，天窗漏雨.......我现在严重怀疑我开的是不是和你们一样的陆放啦🤣
