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    馄饨和小陶

    认证:雷克萨斯ES车主·车龄2年

    简介:闻道有先后,术业有专攻

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    #懂车帝众测我不知道为什么雷车被喷的那么惨 我也开过德系日系美系 每个车都有自己不同的开法和不同的驾驶体验 现在车圈的存在感已经不是车子的实用性和各种体验了 而是发展成了了攀比心理 更有甚者把买日系车的车主定义为所谓的卖国 站在道德点抨击 现实里唯唯诺诺网络上重拳出击 我不怕任何人喷 开日系不代表我不爱国 在这里写的都是自己用车的实话 优点 1.油耗低省油 加满一箱油320元 中石油的加油卡享受了95折扣之后一箱油320元 加满50升左右 市区公里数570-600公里 一公里不到6毛 如果跑高速一公里更省油 不到5毛 2.保养不要钱免费 除了换变速箱油这类大的东西之外基本保养不要钱 作为普通家庭 能节约就节约 3.挂档之后无需按手刹直接自动驻车 我觉得算是给我这种比较懒的人一个福利 看个人需要 4.自带的L2辅助安全驾驶 这一点我不做任何评价 可有可无 只能说在bba的车上这个功能你需要加钱 5.自带的三种驾驶模式 分别为仪表盘蓝色代表节能模式 红色代表暴力驾驶模式 白色代表普通模式 可以根据路况选择来决定 市区拥堵开蓝色模式 上坡可以用红色 正常跑用白色就行 6.底盘减震 为什么都说雷克萨斯底盘减震不行呢 说实话我真觉得可以 我之前开的迈腾 我感觉迈腾减震还不如雷克萨斯 不知道是不是错觉 缺点 1.车机很一般 尤其是人工智能 很低端 2.你想超车在速度没达到50码以上很难 这个不是车的原因 是cvt变速箱自然吸气就是这么设计的没办法 确实不如德系那种给人超车的感觉 3.发动机噪音大尤其是地板油加速的时候 不建议地板油 4.车漆很薄 个人感觉不如德系的车漆质感厚重 只是个人感觉不代表任何东西 5.零整比维修费用很高 还有个问题 关于雷克萨斯和丰田汽车召回 我不知道召回到底是好还是不好 我只知道很多新能源汽车一夜之间老板带钱跑步 让车主连售后维权的地方都没有 包括这次315打假 车企排名靠前的不全是bba的畅销车型吗? 然而又能说明什么问题呢 想提升自己靠的不是一味的遥遥领先而是真正的认识差距然后缩短差距 我写的都是自己真实感受 车子没有好与不好 只有个人喜欢和不喜欢 你可以发表自己的任何意见 但是不要站在道德点上抨击别人 尤其是兜里连几千块都拿不出的 还在网络上开法拉利的 这种人我见多了 我也很希望有一天我们国产车能够迈入世界 但是你要认识差距才能去缩短差距然后提升自己 而不是靠所谓的喷来解决问题

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    开了7年的手动宝来雨刷出现了问题,换了电机还是没有得到彻底解决。换车提上日程,原来想换心心念念的3系,蓝天白云的LOGO很喜欢。本人喜欢运动,觉得3系应该更适合我。在先生的坚持下,到4S店先试试看吧。(先生之前坐了几次同事的新车,体验下来说很舒服,要不咱也换台一样的?)一踏进4S店,我就被他的前脸吸引得挪不开脚了,大灯眼神犀利、纺锤式的中网设计绝绝子,太帅了!展厅样车的颜色又是路上几乎没见过的凌波玉,又被惊艳到了!😍(不过最后还是选择了经典的超音速钛银。)试驾时动力感受不到我的手动小宝来的那种推背感😅最后颜值占了优势。 试驾当天就立马下定金、签合同,把3系忘得一干二净了😅。ES200卓越裸车价29W,延保6年或行驶至16W公里7980元,保险1W2,装潢精品7K多,其他费用1W3+购置税,总共落地价是34.7W。一个月后提车。这个价当年进圈里看了才知道属于中间价位。全区在30W~39W。现在29W左右来⭕️问买贵否的都是凡尔赛😅 【油耗分享】 😎圈里第一不敢当(赛车手当之无愧👍),第二非我莫属😝。新车开始就加的92粗粮。油耗最低的时候当然是跑高速,平均4~5个。上下班高峰全程高架,来回近50KM,平均油耗6.2左右。(上周一破了历史纪录9.3😂也是上班以来第一次迟到,23KM的路程,平时也就25~35分钟,这次竟然开了1:30小时😱)最低纪录就不说了,怕惊吓到你们。什么车是推的啦,下坡啦…… 省油小技巧供参考: 1:CVT起步速度起来后,记得要来回轻踩油门提速快(原来用的是同叔说的风琴脚技法)不信你试试看。 2:转速控制在1000~1500左右,瞬时油耗在箭头以内,你的油耗自然下来了。 3:提前预判,改给油就给,该松的时候就松,做到油门控制好车速、车距,减少不必要的刹停。 4:出门看下导航,避开严重拥堵路段。 5:按时到4S做保养,保持良好的车况。 6:上下班高架虽然拥堵,只要能到60~85,立马提速,滑到60左右再加速。 7:合适的胎压。 8:合理利用自动驻车和自动启停功能。 看看这么多大家觉得累,其实这是长时间开车养成的好习惯,习惯养成自然一气呵成😃 【驾驶感受】 首先感觉到的是方向盘手感非常不错,转向轻盈没有虚位。比起老车的厚重感对女司机真的是太友好了。不管是在匝道转弯或日常变道,转向响应灵敏没有明显的迟滞。在高速上你又能感受到他带来的稳定性,不用频繁的小幅修正方向。 新车的时候,不太习惯他的制动能力,我开车比较快感觉刹车没德系硬有点偏软。随着时间的推移,也完全适应了:前段行程长,给人感觉是信心不足刹不住,深踩是能刹住的,习惯了就人车合一了。 一般堵车我才会开起ECO模式,踩油门会感觉比较柔,慢慢跟车刚好,不用频繁去踩刹车。平时用最多的就是normal模式,只要你掌握好踩油门的窍门,提速还是蛮快的。对我来说,变道、超车normal模式已足够。很少需要用到sport模式。上下坡你可以往左拍进M档,体验一下你就知道区别在哪了?自动挡车不是D档跑天下的。 平时通勤一个人用车时间多,车子的空间对我来说很宽敞。坐姿调整后,可根据自己的舒适度随意调节腰部支撑,不需要另外购买腰托和头枕。冬季座椅的三档加热功能还是很不错的。后排座椅柔软有支撑,腿部空间充足,长途旅行开车不会觉得累。舒适性真的不错。全速自适应巡航在高速上省心又省力,前排双层隔音玻璃静谧性不错,旅途音乐陪伴有效缓解了疲劳。 中央扶手的储物箱,主、副驾两侧都能打开,拿取物品很方便。日常出行的证照、太阳镜其他小物件都可以放下。如果你东西太多觉得还不够,副驾前的储物箱还可以装不少呢。平时运动较多,所以后备箱大多放的是运动装备:球拍、球包、运动鞋。如果你出门旅行,可以装足够多的行李。 NVH性能卓越。上下班堵车路上,属于你的私人空间,静静的听音乐。堵车也不会让你感到那么糟心。这也是大多数雷克萨斯车主开得比较佛系的原因之一吧。用我们FM102.8的广告语:是音乐太美 内饰做工精致,按键阻尼感给你一种高级感。配置拉满,L2自动驾驶,ACC全速域自适应巡航 优点: 1:夏天空调的制冷速度和制冷效果杠杠滴。老车开24~25℃还觉得不够冷。这车开27~28℃觉得蛮冷的。 2:松下的nanoe空调黑科技,保持车内空气的质量,更轻松的呼吸。除尘防霾,杀菌保湿。 3:前排的划水涂层玻璃,下雨天在行驶过程中两侧玻璃上的水滴会被风向上吹走,保持视野清晰。 缺点: 1:底盘有点低,过稍高的沟沟坎坎估计车友心里有点虚的。不过影响不大。 2:自动启停功能不太适合国内路况。 3:车机系统是被大家吐槽得最多的。对于专注于开车的我,上车习惯打开FM102.8就够了。

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