简介：AI造梦师
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十次事故九次快，还有一次是意外？以我多年经验看，其实是相反的...查看全文
叶子集集
蔚小理，原本是同一起跑线，经过几年发展，大相径庭了。 最开始，比较看好小鹏，因为蔚小理里面，只有小鹏有十几万的车型，而十几万的车型属于国民车型，占有率最高，高于20万，已经是普通家庭无法触及的天花板，因此得20万以下，起码基本盘就稳了，对理想一直没有太多关注，因为车子实在太大，对蔚来，倒是觉得车型都很漂亮，就是贵，想对标BBA，还欠火候。 现在的结果是：理想一骑绝尘，已经脱颖而出，产值已经超千亿元，蔚来苦苦支撑，换电模式似乎在赌蔚来的未来，赌赢可以一飞冲天，赌输万劫不复。小鹏走到现在，十几万的车型被传统车企后来居上打了个落花流水，目前特别有亮点的动作也看不到，没有拔尖的地方。 理想已经胜出，小鹏和蔚来还需要奋斗三五年才能知晓结果。 传统车企的实力实在太强大，现在才明白，新势力是很难触及几万十几万的市场蛋糕的，因为这个国民价格，只有规模优势的传统车企才能做到，比如比亚迪海鸥，海豚，元，宋，广汽埃安Y,S，五菱也推出8.98的星光，还有好多好多，新势力一个都不沾边，所以和有规模优势比拼几万十几万的国民车，新势力真比不过。 2022年，新能源大爆发的第一年，2023年，新能源火拼的第二年，第三年大戏更精彩，中国老百姓终于可以用较低的价格买到世界级的好车！ 都加油，为中国汽车争光！
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