简介：这个人很懒，什么都没写~
GGDD广东保时捷车友会
花生三少2
这颜色挺正
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停车不回正方向盘竟然是对的！...查看全文
大圣航哥
这四个颜色我都好喜欢。。。。。。
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眼睛是最好的相机
次世代，6AT神话的终结？ 作为两代马三车主的我认为，对于马自达变速箱的“神话”还是理性点好。同级中确实上乘，但绝非完美，甚至新款标定有“退步”之嫌。 1，增加锁止率，带来更多顿挫 自动变速箱换完档后，会有个半啮合到锁止的过程，时间长短是可以标定的。新款为了进一步省油，让档位尽快锁止。带来副作用是低速状态失去了时间上的缓冲，闯动比老款增加。 2，降档慵懒放大了低扭差的弱点 新款的换档逻辑不如老款激进，要踩更深的油门等更长的时间才会触发降档。可惜转速在2500前低扭其实很差，所以在拥堵路段跟车或者防加塞的时候，新款比老款难开（老款的灵动主要依赖于更积极的降档）。 马自达这台6at确实属于聪明的那类，但一台真正优秀的变速箱应该是聪明、温柔、高效的结合体。任何技术都不可能无懈可击，马自达在自我进化的过程中也可能遇到瓶颈。 虽然我知道马自达车是万万骂不得的，只要说句坏话马上会有一堆人唾弃你诅咒你，但我还是想把戳破面子的话说出来。
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