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    袁大头同学

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-06-04

    #智己L7提车日记# 媳妇的小7提车已经有半年多时间, 磨蹭了好久的提车日记今天分享给大家。 作为接送小孩专车, 达成了一万公里的目标,花费的时间应该不算久了吧。小7是老婆的第一辆车, 安全无事故的开到一万公里这对老婆来说是一个不小的成就。 选择L7没有任何的犹豫,就像一见钟情,之前一直关注的都是油车,从宝马3系到奔驰C,再到奥迪a4a5a7,再到帕拉梅拉等等,直到有一天在广告看到L7的图片,就像是一见钟情似的没有任何理由! 为此写一篇小心得跟各位车友分享一下。 主要分为动力,异响,静音,外观,缺点,充电体系,驾驶经验几个方面来阐述心得和改善方案。 首先说说动力方面, 小7整体性价比还是很高的,为什么这么说呢,有以下几点考虑。 1.主要开车的范围在市区,偶尔会跑一些短途高速,比如200公里左右去嘉兴和南通,偶尔旅游去江浙跑跑,另外可以体验3.8秒加速和四驱,家里有充电桩,我觉得还是不错的。如果各位有长距离长途的需求也是没有问题的。 2.花比更少的钱可以体验3.87秒加速和四驱,还是很香的,3.8秒的油车都是百万豪车了,买个电车不买3.8秒感觉失去了灵魂,四驱也算是安全配置了吧,对新手还是有必要的。 3.家里离极冲站挺近的, 但是家里有条件安装充电桩,基本都是在家冲,目前为止去外地的时候体验了2次极冲还是很爽的,速度快的一匹。 异响方面: 听到很多车友都遇到过方向机异响,车窗玻璃异响,门异响等等, 运气还不错没有遇到类似的问题, 可见运气还不错。特别感恩我的车没啥问题。可能因为是老婆第一辆车, 小7挺给面子,一切正常。 静音方面: 智己的静音能力还是令人惊叹的, 平常在车内特别的安静,基本听不到车外的声音, 只能隐约听见一点,曾经尝试过开窗,开了以后感觉全世界的声音都在我的耳边响起,实在是太吵了, 安静的习惯了忍受不了嘈杂的世界,嘿嘿,由此可见智己的静音做的真的是不错的。只有在高速的情况下 会有听到明显的胎噪,这个我觉得是正常现象,总不能全程静音吧,不然跟打游戏似的,而且容易打瞌睡。当亲戚朋友坐我车都会说这个车开起来真安静,大家的评价也是不错的,并不是我自己在吹,嘿嘿。 外观方面: 那没得说,一个字帅,两个字很帅,三个字非常帅。只有这样形容了,有时候加班去停车场看到小7在等着我的样子,经常由衷的感慨太帅了,哈哈。有点太自我陶醉了,确实每次看到都让我有种惊艳的感觉,总是给我们一家带来新鲜感,提升驾驶的欲望。 缺点: 1.车太大,在一些窄小的地方掉头或者从车位出来会很辛苦,有人乱停车,只留前排一辆车同行的距离的时候,出库就会出不来, 哈哈,尴尬,强行出肯定蹭到,如图,左边只有一条道可以出,图片左边有一横排车堵在那,左转转不出去,要么擦到我左边车,要么让前面横排的车挪走,没办法,谁让我们为了帅,又长又宽呢? 驾驶经验: 1.刚提车的时候开的舒适模式,动能回收是低,因为之前开的是油车,起步比较慢,只有用电力踩油门,速度才能起来;当提车按照油车的感觉走,起步加速就非常的快和突兀,搞的我老婆在车上一直让我慢点,其实我的速度也就30-40码,让大家笑话的是,我开到车管所的时候我老婆居然 吓哭了,我说你也太夸张了,她让我答应她不能用舒适模式- -。 哈哈,直到开了经济模式2个月吧,我用自定义模式改了舒适中回收,开了1-2个星期,她才发现我改了,说明我适应了电门的感觉不会让她感觉加速突兀而引起不适了。 2.在偶然的一次机会我发现了制定义模式, 发现此模式下异常的省电,之前怎么开电耗最低在15.8左右,已经到达极限了。自从我发现沙地模式后,最低的电耗在14.8左右,大概开了50公里左右吧。仿佛发现了新大陆,牛逼的不行,平时工作日代步我30-80才充电,用3天,这次用了4天。 最新的感受就是下坡的时候自定义模式,平路开舒适低回收是效果最好的,自定义模式在下坡的时候会彻底关闭动能回收, 可以一直滑行,大概1秒掉1公里/每小时的时速,真是太能滑了。 充电体系: 1.老婆说开了电车以后格局都变小了,以前短暂开过我的油车,一下加油300,500块不觉得特别肉疼,现在去极冲冲电,要60-70感觉好多,哈哈, 去第三方也会觉得好贵。平常都是在家里充电,每度电3毛多给惯坏了,多余3毛,5毛的都会觉得贵。笑 2.因为充电我都是家冲。如果各位车位家里不方便装充电桩的话,智己权益还是非常香的,而且还可以和车友在充电站面基,还是挺不错的哈。 3.期待智己继续otc,希望能够提升一下小7同学的充电体系,出门在外没权益太痛苦了 磨蹭了好久的提车日记 #智己L7提车日记#

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    #智己L7提车日记# 媳妇的小7提车已经有半年多时间, 磨蹭了好久的提车日记今天分享给大家。 作为接送小孩专车, 达成了一万公里的目标,花费的时间应该不算久了吧。小7是老婆的第一辆车, 安全无事故的开到一万公里这对老婆来说是一个不小的成就。 选择L7没有任何的犹豫,就像一见钟情,之前一直关注的都是油车,从宝马3系到奔驰C,再到奥迪a4a5a7,再到帕拉梅拉等等,直到有一天在广告看到L7的图片,就像是一见钟情似的没有任何理由! 为此写一篇小心得跟各位车友分享一下。 主要分为动力,异响,静音,外观,缺点,充电体系,驾驶经验几个方面来阐述心得和改善方案。 首先说说动力方面, 小7整体性价比还是很高的,为什么这么说呢,有以下几点考虑。 1.主要开车的范围在市区,偶尔会跑一些短途高速,比如200公里左右去嘉兴和南通,偶尔旅游去江浙跑跑,另外可以体验3.8秒加速和四驱,家里有充电桩,我觉得还是不错的。如果各位有长距离长途的需求也是没有问题的。 2.花比更少的钱可以体验3.87秒加速和四驱,还是很香的,3.8秒的油车都是百万豪车了,买个电车不买3.8秒感觉失去了灵魂,四驱也算是安全配置了吧,对新手还是有必要的。 3.家里离极冲站挺近的, 但是家里有条件安装充电桩,基本都是在家冲,目前为止去外地的时候体验了2次极冲还是很爽的,速度快的一匹。 异响方面: 听到很多车友都遇到过方向机异响,车窗玻璃异响,门异响等等, 运气还不错没有遇到类似的问题, 可见运气还不错。特别感恩我的车没啥问题。可能因为是老婆第一辆车, 小7挺给面子,一切正常。 静音方面: 智己的静音能力还是令人惊叹的, 平常在车内特别的安静,基本听不到车外的声音, 只能隐约听见一点,曾经尝试过开窗,开了以后感觉全世界的声音都在我的耳边响起,实在是太吵了, 安静的习惯了忍受不了嘈杂的世界,嘿嘿,由此可见智己的静音做的真的是不错的。只有在高速的情况下 会有听到明显的胎噪,这个我觉得是正常现象,总不能全程静音吧,不然跟打游戏似的,而且容易打瞌睡。当亲戚朋友坐我车都会说这个车开起来真安静,大家的评价也是不错的,并不是我自己在吹,嘿嘿。 外观方面: 那没得说,一个字帅,两个字很帅,三个字非常帅。只有这样形容了,有时候加班去停车场看到小7在等着我的样子,经常由衷的感慨太帅了,哈哈。有点太自我陶醉了,确实每次看到都让我有种惊艳的感觉,总是给我们一家带来新鲜感,提升驾驶的欲望。 缺点: 1.车太大,在一些窄小的地方掉头或者从车位出来会很辛苦,有人乱停车,只留前排一辆车同行的距离的时候,出库就会出不来, 哈哈,尴尬,强行出肯定蹭到,如图,左边只有一条道可以出,图片左边有一横排车堵在那,左转转不出去,要么擦到我左边车,要么让前面横排的车挪走,没办法,谁让我们为了帅,又长又宽呢? 驾驶经验: 1.刚提车的时候开的舒适模式,动能回收是低,因为之前开的是油车,起步比较慢,只有用电力踩油门,速度才能起来;当提车按照油车的感觉走,起步加速就非常的快和突兀,搞的我老婆在车上一直让我慢点,其实我的速度也就30-40码,让大家笑话的是,我开到车管所的时候我老婆居然 吓哭了,我说你也太夸张了,她让我答应她不能用舒适模式- -。 哈哈,直到开了经济模式2个月吧,我用自定义模式改了舒适中回收,开了1-2个星期,她才发现我改了,说明我适应了电门的感觉不会让她感觉加速突兀而引起不适了。 2.在偶然的一次机会我发现了制定义模式, 发现此模式下异常的省电,之前怎么开电耗最低在15.8左右,已经到达极限了。自从我发现沙地模式后,最低的电耗在14.8左右,大概开了50公里左右吧。仿佛发现了新大陆,牛逼的不行,平时工作日代步我30-80才充电,用3天,这次用了4天。 最新的感受就是下坡的时候自定义模式,平路开舒适低回收是效果最好的,自定义模式在下坡的时候会彻底关闭动能回收, 可以一直滑行,大概1秒掉1公里/每小时的时速,真是太能滑了。 充电体系: 1.老婆说开了电车以后格局都变小了,以前短暂开过我的油车,一下加油300,500块不觉得特别肉疼,现在去极冲冲电,要60-70感觉好多,哈哈, 去第三方也会觉得好贵。平常都是在家里充电,每度电3毛多给惯坏了,多余3毛,5毛的都会觉得贵。笑 2.因为充电我都是家冲。如果各位车位家里不方便装充电桩的话,智己权益还是非常香的,而且还可以和车友在充电站面基,还是挺不错的哈。 3.期待智己继续otc,希望能够提升一下小7同学的充电体系,出门在外没权益太痛苦了 磨蹭了好久的提车日记 #智己L7提车日记#

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