认证：探险者车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
傅翁nj
车友圈中对探险者电池容易亏电的讨论已经有不少，具体原因基本已经明确，是因为该车型原设计使用的是AGM电池，而国产后换用了价格便宜一些的EFB电池，而AGM电池的标准充电电压（14点几伏）比EFB电池要求的充电电压（可达16伏）低，导致后者长...查看全文
清风暖阳7352
节后遇上大堵车，三米一小刹五米一停车的，正好试了试各种驾驶模式的起步和跟车感受。 s档的转速高跟车也快，但是发动机的声音也会比较明显，速度起来了但是刹车又比较硬踩死了还带轻微点头，堵车跟车开着不太舒服。普通档中规中矩，平时开也不调模式，比较习惯了。也许是换挡不积极的缘故，经济模式在跟车停车时候反而是感觉最舒适的，起步轻给油，车感觉低速滑动一段，得益于堵车路段很少有变道车辆，跟车也不用太积极，停停走走的有cvt的柔和感，舒适和运动在模式选择中得以得兼。
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