认证:奥迪A6L车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
手机用户56830976889
CRV插电混动的车,下长坡该用什么档位,请教一下。是不是用运动档位?
清水澄
朔有范儿
我东北大长春今日天气-4°~7°,还是挺费电的。要是等到12月份,估计得天天充电。昨天还体验了下商场里蔚来超充,app上虽然显示价格,但最后结算实际是0。这个北方每年给的1000度免费充电真的赞!!!
FREEdom734
#蔚来ES7 坐标 合肥 提车周期 小定7.7日 锁单8.7日 9月27日上线 10月7日出车架号(跟7杠上了) 10月10号下线待运输 蹦nomi头 10月13日提车 驾驶感受 舒适模式下,悬挂调成标准 高度标准,路面细碎感受比较明显,过起伏路段,有一些做船的感觉,忽上忽下很难受。 经过不断感受,目前我是调整到悬挂低,硬或者标准,这样感觉最好,底盘最整,过减速带和起伏路面,没有不舒适的颠簸。(听说11月会推出1.2版本,那个才算是es7出厂的标准版本) 这块总体来说我很满意,对比我之前的c好了太多。 吐槽点:方向盘太粗,怎么握都不舒服。 车身太大,掉头需要3个或3个半车道。 能耗表现: 车的配置,75度电池+标配20寸轮毂 提车后基本上市内跑,开的比较暴力(临牌)基本上一直超车,舒适模式,动能回收极低,从出厂95%的电,跑到25% ,跑了 255km 表显还有100km。 然后充电至93%,跑了200km整,目前表显剩余34% 158km,平均1%的电大概能跑4km。 续航总体来说表现满意(能100度电池更好了),没有别人说的那么吓人,比预期好,毕竟我在路上经常蹦别人 总结,没成为蔚来车主时候心里全是担心,真开上了真心觉得都还挺不错,没有什么明显的槽点,妥妥水桶车
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