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换了增程汽车,才明白的3个真相:句句属实,字字扎心! 鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西 关注 增程汽车在很多人眼中,一直是”完美的代名词“。 因为相对纯电而言,续航更优秀;相对插混来说,结构又更简单——所以一经推出,就受到了很多消费者的喜爱。 然而,现实真有这么完美吗? 一位朋友换了增程汽车以后,才明白了3个真相,可以说是”句句属实,字字扎心“。 在没搞懂这些事情以前,最好谨慎购买。 首先,如果没有家充设施,最好别买增程汽车。 关于这一点,简直是血的教训。 大部分购买了增程汽车,很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。 因为增程的电气结构简单,耗电量较大,没有家充的情况下,充电速度会很频繁。 这可不是瞎说,以理想l7和小鹏g9为例,前者的平均电耗是后者的1.5倍,就说离谱不离谱。 这也意味着,一个标称200纯电续航的增程汽车,在实际使用中,可能只能跑150公里,有时甚至更少。 想象一下,别人纯电汽车1-2周才充一次电,你2-3天就需充电了——每次还要跑很远,这无疑是一种困扰。 此外,不仅仅是充电频率问题,增程汽车的充电效率也较低。 以理想L7为例,即使是在品牌自营的充电桩上,充电功率也只有50-60kW,相较于纯电汽车平均120kW的充电功率,其差距显而易见。 如果是在超级充电桩上,这种差异更为明显。 因为配备800V高压系统的纯电汽车,通常只需20分钟便可充电完成;而增程汽车,则需要1小时的样子。 综合这些情况来看,在没有家充的情况下,购入增程汽车,往往会后悔。 02 少跑长途别买。 毕竟,“增程增程”,它的存在价值,就是为了解决纯电汽车,目前续航不足的问题。 如果长途跑的少,绝大多数情况下,你都在城市转悠,那还真不如购买纯电汽车。 当然,千金“难买我高兴”,将增程当纯电使用,也不是不可以! 但这么干,真的很不划算:毕竟,长期不用增程器,这个部件的也许会老化,可靠性降低。 届时,万一出现了故障,维修起来,也会是一笔不菲的开销。 退一万步谈,就算你运气很好,绝不至于出问题——但日常维保,也不可能放着燃油系统不管,不是吗? 所以,还是更理性一些,或许是更好的选择。 况且,现在的纯电汽车,早已今非昔比:某种程度上来看,跑高速也不是难题! 以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例,中高配的续航都超过了700公里。 就算续航打折,长途跑个450-500公里其实问题不大。 如果再去结合800v高压充电技术,往往更加轻松了:毕竟,跑个400公里,休息20分钟也很正常——此时,刚好去充个电,就可以重新出发了。 03 过于节省别买 直白地说,如果考虑购买增程汽车,经济性当然重要,但切勿过分追求节省。 毕竟,增程汽车仍需烧油,你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。 虽然没有对比就没有伤害,理智可能会促使你认为“反正不急用车,不如再充一会电”。 但千万不要这么想,一旦养成这样的习惯,即使是在高速公路上,也会忍不住想找充电桩。 这可不是开玩笑,有时往服务区一撇:纯电动汽车并不多,反而是增程或混动车型在排队充电。 明明清楚,这类汽车的充电速度并不快,纯电续航也相对较短——依旧这么干,不是自寻烦恼吗? 说白了就是真要这么节省,就不该卖增程汽车。 因为它虽然有电车和油车的优势,但也继承两者的劣势:燃油系统和电力系统,都需要维护保养。 而且,由于系统的复杂性,其故障率也高于纯油车和纯电车。 在这样的前提下,维修和维保费用,往往不会低。 因此,如果这么在意经济性,还不如继续纯油,或者直接纯电来得痛快。 大众甲壳虫 点击了解最新报价 总的来说就是,关于选用增程汽车这件事,和我们的人生很像——那即是,根本没有完美的选择。 说白了就是,巷子里的猫,很自由却没有归宿;围墙里的狗,有归宿终身都得低头。 无论选择,买车这件事,背后都会有遗憾。 所以,还是要做好取舍,搞清楚自己真正想要的是什么,然后再去做抉择。 如此一来,自然就不会后悔了,不是吗?
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