比亚迪荣耀版，价格再次下探，全面阻击燃油车

秦PLUS DM车友圈

汽车言究生

有啥问题评论区留言一一回复，图一为西藏三大圣湖之一，纳木错拍摄，7月16号广东出发经过广西贵州四川走318进藏，7月30号拉萨回程经过云南走21出藏，8月4号回到广东

开着55秦plus广东出发跑完西藏回来啦

Chke

#秦PLUS DM开起来什么感觉？

让我带你体验一下我的经历吧！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 💰晒晒价格 花费：秦plus-dmi 9.4在广西桂林提车，新车花费车价+保险+居住证+上牌=125290（代办的居住证和上牌花了1800，实在坑），旧车置换补贴三千（暂时还没到账）。回去的高速费六百多就不算在内了。  赠送：提车包含一个首保送一次保养（送的保养一定要问清楚是否全国4s店通用，估计我这个承诺的全国通用，现在有点不认账，说有一张券，基本上就是他们店才可以用了），说是送的全包围脚垫（别信他，看到实物再说，后面提车当天又说脚垫没到货，我很无语，合伙然后把展车上的脚垫下给了我，尾箱垫还没有，说等到了再寄给我），然后我再找他要点礼品啥的，就是一样都没，我一千多公里跑过来，耗了好久才答应送了个车载无线吸尘器、比亚迪带无线充电的夜灯、小风扇，就这些了，有些还是因为提车前给我造成的各种不满说补偿给我的，我听着就感觉智商被侮辱。还有个全车玻璃膜，我当天没贴，给我了一个贴膜券，全国都有门店，所以我回来再贴了。   ✏️新车初体验 初步驾驶体验：当天提车还有80%电量，油箱反正是空空如也，去加了二百的#92，市区溜达了一圈（二十公里吧），体验了一番，加速平顺，动力充沛，转向舒适，座椅偏硬，底盘偏硬，轮胎气压足也偏硬，这个我个人觉得就是刚，明显这些地方减配严重，不过胎压饱满就我一个人坐车，车内载重低也有一定关系。  晚上和朋友到商业街转了转，这里穿衣风格大有不同啊（小姐姐个个搞的和网红似的），休息两小时后凌晨12点准备出发回安徽。   📉能耗分享 高速驾驶体验：跨湖南、湖北、江西三省才到安徽，一路上高速也是体验的不一般，各地的山川风景也各有不同，过泉南高速⇒武深高速⇒彭湖高速⇒安东高速⇒沪渝高速⇒到达芜湖，再走国道到家，全长导航显示1300多公里。一路上有高速也有道路施工造成堵车，速度基本保持120上下，发动机在110左右介入明显，转速提高，再踩油门踏板时轰鸣声明显增大，此时动力反而加的比较慢，松开油门后轻踩油门利用电机提速后再保持油门，这样会感觉发动机轰鸣好多了，速度也会上来了。 高速行驶（120km/h），胎噪音大，不过基本同价位的车应该都差不多这情况，和轮胎材质，车辆密封隔音效果有关。新车还在磨合阶段所以照着手册上写的，前面两千公里要开的ECO模式，其中50%路程是HEV模式行驶，我全程都是这两种模式开的，打开强制保电60%，服务区休息了几次，加了两次油共445 #92的油，根据仪表显示都可以跑一千多公里，但是实际跑的里程会因为你的驾驶踩油门踏板情况动态变化，可能显示1000就只能跑800，也可能就跑700，这个说它虚标吧也不算，因为和你踩油门有关系，如果中断速度平稳驾驶可能确实能开到近一千公里，但是绝对是达不到它显示的里程，多少会有些出入。   📉能耗分享 油耗表现：总共加油645块，94.25L，1300公里，到家时油箱续航显示295km（仪表显示4.6l/100km），这里按照它推算的油耗，那么剩余的油有（按剩余续航300km计算，3*4.6=13.8L），那么所耗燃油94.25-13.89=80.36L，百公里油耗为80.36/13=6.18L（基本上就是这个油耗表现了）。全程高速120，有提速无急刹，堵车3公里使用纯EV，途中使用三次纯EV跑至30%后再调回HEV强制保电至60%。（全程1300公里，驾驶用时15小时30分钟）   📸爱车美图 综合感受：55旗舰款性价比可以，车机服务方便，驾驶体验很好，前排空间可以，后排有些不足，后备箱空间可以，低俗舒适性偏硬，高速舒适性反而提升，车外噪音受速度影响，能接受，音响效果挺好，发动机介入及时，响应快，没有档位调节所以转速高了会有较大轰鸣，松开一点油门就会恢复正常了，目前到家这边上下班跑，公司有充电桩，基本上EV就多了，油耗低了，纯电能保持10度电/100km，后面很少用油，而且驾驶在城区保持中断速度，可能油耗确实会降到官方宣传的那样，当然它是亏电状态，我是有电状态，这个油耗关系每个人驾驶方式不同。   💘实用车品 装饰：买了全套座椅套，仪表中控TPU贴膜，后续全部到了装好后再给上图[呲牙]

我姓常3

开着55秦plus广东出发跑完西藏回来啦

提车一周感受