简介：这个人很懒，什么都没写~
滁州世纪徽商赵凯
9月8日，捷途最新车型——捷途大圣正式上市了，先期推出了8款车型，售价区间为9.99-16.99万元。这8款车型分为6款1.6T燃油车型以及2款1.5T插电混动车型 在大圣没有上市之前就已经关注它了，因为外观造型方面，捷途大圣采用了...查看全文
气球起飞了
提车十来天了，马上要上牌了，开了两三百公里，可以简单说一下感受了。 首先说外观，就是冲着外观选择的它。同价格，同类型的车子我基本都看过，国产车现在做的都很不错了，但是都缺少让我立即付款的冲动，没有到我喜欢的那个点。网上看了大圣，然后等大圣刚到店，我很快就下订了，可以说就是为颜值买单。因为没有上牌，亲朋好友都以为这个是电动车，确实大圣外观比较有科技感。黑色的前脸看着真的很宽，是挺霸气的，屁股稍微差点意思，但也差强人意了。总而言之外观上大圣没毛病，无论亲戚朋友，还是邻居陌生人，都说这车看着挺不错。 再说到内里，前排的内饰我个人感觉稍微有一点简单，但是比那些所谓极简风的又要精致一些。正常触摸到的大部分地方是软的，然后有一点翻毛皮那样的设计，触感还是不错的。我的兄弟开的是特斯拉，所以我也很习惯这种只有一块屏幕的内饰风格。跳水台我是很喜欢的，这样设计不卡腿，储物空间也大，感觉很方便。唯一我有点遗憾就是次顶配没有氛围灯，晚上坐进车内差点意思。 基础的外观，内饰，配置大家网上都可以了解到，我也就是表达一下自己的观点，大家各有所爱，接下来我简单说一下驾驶起来的感受以及用车上的感受，这些开起来才会出现的问题。 带着钥匙靠近大圣，会自动解锁，然后弹开门把手，车灯也会亮一下，挺有仪式感的。一上车，确实和传统燃油车给人感觉不一样，大部分功能集中在了大屏幕上，传统换挡杆和实体按键都找不到了。需要先熟悉一下屏幕上各个功能的位置，基本的空调，音乐，360影像，灯光，导航这些还是比较容易直接使用的。一些需要点开菜单再去使用的功能就要花点时间去找一下了。怀挡的操作以及手动灯光和雨刮也需要花时间适应，但开过特斯拉或者类似的也很快能上手。雨天我也开过，自动雨刮下小雨的时候不太灵敏，但是我开窗户，有一点点雨就自动关了，我还不知道自动关窗那里设置。大部分功能操作我自己都去试了一下，现在用的还算顺手了。 我算是新手司机，对于驾驶感受我可能说的比较片面。首先是看明面上的数据，我是对大圣三大件比较有信心的。我一开始用的普通模式，油门前段会没什么感觉，我朋友就叫我轻踩油门就行了，慢慢习惯一下。速度上去以后再往下踩，后劲还是很足的。第一天我开了三十公里左右，油耗是10.6。第二天我就开出去吃吃夜宵，带我家人坐了一下，他们感觉空间也还行，用了一下运动模式，油门就灵敏很多了。对这个新车熟悉一点以后我慢慢的就开快一点了。有一段新路，没什么车，挺适合拉一下的，就开的比较快。运动模式一开，起步也还挺快的，然后我就是地板油，有推背感，但速度快了是会有点噪音，建议还是放点音乐。运动模式下加速还是很爽的，方向盘速度上去了变重以后握着也会有安全感，而且我个人感觉车子挺稳的，我速度挺快了，也没有飘的感觉。刹车和转弯我感觉比它加速的性能好，油门如果是普通模式会踩下去没啥感觉，刹车就比较线性，转弯的时候也感觉不错，指哪打哪这种。还有就是要说一下停车的问题，倒车时候有360，也有雷达，但是那个雷达会滴滴滴隔着挺远就叫，声音也很响，可以到声音设置里面调低音量。开了两三天，油耗就到12.8了。然后我去上班大概路程是两公里，这几天开开油耗14了，不过以后我感觉会降一点点。 新车刚提，我还是挺喜欢它的，虽然有一点点没有完全符合我心里想法，但我既然选择它了我就愿意接受缺点。这几天新鲜感比较足，开的也算勤快，没有什么不好的体验，希望日后不要太让我操心。 这款车叫大圣，我是很喜欢这个名字的，对于中国的超级英雄，首推就是齐天大圣。我多多少少有点英雄梦，其实每个人都可以做自己的英雄。在我看来驾驶者才是大圣，握住方向盘那一刻就像握住了如意金箍棒，它会带你披荆斩棘，克服困难，坐在车内，天下都可以去得。
叁车
有啥说啥，设计很年轻，关注了一段时间，配置和价格也比较良心，预售价格不到10万起。不过更关注混动版本，不知道啥时候上市，各位车友怎么看？
月亮上的荔枝
今天我们这边的捷途店到了大圣 立马来试驾了 销售都还没摸清楚大圣的车机系统 路感很棒 音响很不错 上个月刚试驾的z6 感觉比z6的音质强！外观一定要选幻影灰 这是今天自己拍的 真的巨帅 旁边有辆黑色的 灰色的特别吸引人
想成为一只猫
📒等车日记 去车展看了捷途大圣实车，好好看啊，这外观属实击中了我的心巴！我宣布大圣就是我的梦中情车！ 好纠结订什么颜色，黑色好酷，但是白色和红色好像也可以，纠结ing……
精神病院主考官
一般人很难一次性开120公里中途不休息，但也有例外。 对于车辆来说，一次性开120公里很伤车。 首先，连续鸣笛120公里对电瓶损害极大，一般车辆连续鸣笛30公里就已经是极限了，这时车辆的电瓶基本处于亏电状态，鸣笛120公里，电瓶基本就处于报废边缘了？ 其次，一般车辆在行驶20公里之后就会出现烧机油的情况，30——50公里区间是车辆烧机油最严重的时候，车辆会出现剧烈抖动，各项性能指标处于极限状态，此时如果再继续驾驶下去车辆会有报废的可能。 最后，如果你的车辆是缸内直喷，那还会产生积碳，积碳对车辆的动力影响巨大，严重情况下会使车辆熄火无法启动，甚至发动机报废。有些人也许会租辆车应急以满足自己用车的需求，但是租车的话，便宜的车车况不好，豪车又租金太贵，不如自己买的家用车实惠方便。 总体来说，连续驾驶车辆最好不要超过30公里，否则对驾驶员和车辆都会产生损害，比如那些公交车上的司机，每天不停的在路上跑，久坐之下几乎每个人的腰都不好，而且公交车每天连续行驶里程长，刚买回来没几年就破破烂烂的，并且还规定八年就要报废，你该知道长时间驾驶对车辆的危害有多大了吧。 最后说一点，缸内直喷虽然动力强劲，但是产生的积碳会对车辆发动机造成损害，所以为了自己的爱车能够始终如新，记得加油时添加燃油宝。
21岁的林稀
今年以来，新冠疫情依然在全球肆虐，汽车行业供应链受到影响，8月份因马来西亚疫情影响，国内汽车行业多个芯片遭到断供影响，根据中国汽车流通会数据，2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7%，而且相较2019年8月下降7%...查看全文
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