四儿子说要先洗，完了没改善才能换，在质保时间内，不让换，我是真的醉了，不知道一套减震多少钱！

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四儿子说要先洗，完了没改善才能换，在质保时间内，不让换，

大概没意外，减震漏油了呀，

藏北小阿哥

🙋🏻‍♂️ 情况介绍  Q3之前服役的是他的同门师兄14款1.6L自吸6AT舒适款朗逸。朗逸购于13年12月中，落地15.5万。弹指一挥，已是8年光阴，村里靓仔成了油腻叔，朗逸也不复昔日光鲜。在此期间，累计行驶7.06万公里，其中6万公里长途，1万余公里市内。朗逸表现无可挑剔，从未掉过链子。最后置换时，贡献了它最后的光和热，为我回血4.6个W。在此，向老伙计致谢！👏👏         换车的念头源于一桶菜籽油。21年上半年老家人给了一桶菜籽油，我放在了后座，路上颠簸给撒了半桶在车里，从此就一直弥漫着菜籽油的味道。我用车的场景其实并不多，有了念头之后也就开始有一搭没一搭的看起车来。       开车长途居多，首选应该是轿车，然而LP认为SUV坐姿高，视野好，她也可以开，既然这样，那就选SUV吧，于是就有了奥迪Q3。  💰费用明细  21年11月6日，一个百无聊赖的周日。与往日看车不同，这次带了老婆儿子。原本是一家人出来透透气，打个牙祭，顺带看看车。  在店里，我深度体验了一把A4L，相当满意，LP则大致看了看Q3,觉得外形、空间也还适合。期间，加了销售微信，没有其他任何交流，看完便自行散了。      11月7日，周一，工作日，正常上班，没有故事。       11月8日，周二，工作日。上午11点左右，LP发来微信询问为啥看车的事没有后续？我就纳闷了，谁说看个车就一定要有后续了呢？不过想归想，LP既然问起后续，那就有点后续吧。小心翼翼地和老婆交流了一下A4L和Q3的取舍。过程不表，终究A4L不敌Q3，稍显遗憾。        微信联系销售索取展厅那款Q3（2022款 1.4T 时尚动感）的报价。销售报价落地27.2万，未列明细。我微信中直接说27万落地，立马交定金。接下来就更简单了，销售发来了收款二维码。。。然后才是沟通交易细节。  合同报价明细：落地27万，车辆开票价24.1万，保险8000，购置税21000。 实际裸车价216050。开票价包含了贷款服务费3800、装潢9800（镀晶、前后行车记录仪，龙膜、脚垫、后备箱垫、），出行无忧五年期700，终身机油机滤 3850，服务费6800，另赠送轮胎一条，一个交车礼包（含两条数据线、一个应急手电，一瓶碘伏，几个创口贴），一辆折叠自行车。  🧮选车对比  其实选车没啥经验，A4L和Q3不是一个类型，没啥可比性。要说对比，应该是宝马X1。坐过同事的顶配X1,后排空间是真的大，不过座椅也是真的窄。  对于空间的追求，应该更理性一些，没有必要一味求大。大部分的时候，用车只有我一个驾驶员和副驾LP，儿子在后座，后座那么长，足够他发挥了。偶尔跑次长途带上父母，也是不超过2个小时的行程。空间如果再大一些，油耗上去了，操控下来了、停车难了。。。为了利用概率这么低，利用上了时间也很短的这一点点后排空间，这么多缺点真的值么？  然而，X1的档把、抬头显示是真香，对泄气保用胎没有好感。  ✏️新车初体验  我的体验基本围绕之前的朗逸来做对比，朗逸的配置已经介绍，不再重复   1、动力  1.6L自吸的发动机其实东西还是不错的。70码时深踩油门，等一两秒种，动力澎湃而至，虽没啥推背感，但是你明显会体会到那种爆发力，超车游刃有余。1.4T的Q3的动力则完全不同，可以用不卑不亢，不慌不忙来形容。深踩油门，发动机在努力，能感觉到动力在缓缓增加，但真的是不慌不忙，发动机完全体会不到超车时你对动力的渴求，现在高速我都基本不超车了，佛系。  2、油耗        要说油耗，朗逸是真的省油。1.6L自吸加92号，300加满可以行驶700公里左右，Q3加95号油，这还刚刚油价下调，700多公里，已经加了600多油。看表的话11L/100km,朗逸只有不到7L/100KM。  3、乘坐  Q3的空间对于我的是使用场景来说是够用的，虽然车子尺寸上不如我之前的朗逸，但由于坐姿更高一些，后排腿部的空间也就显得更充裕了。        朗逸在60码过弯时，有明显的侧倾感，湿滑路面过弯必须得小心翼翼，总害怕自己随着车子一起飞出去。原以为Q3属于SUV,重心高，对它过弯的表现也就没有太多期待。然而，Q3的表现确实给了我惊喜，过弯的侧倾控制的非常好，60码过弯完全没有当时跃跃欲飞的感觉，给一个大大的赞👍👍。        很多人都认为长途一定要开轿车，半躺的坐姿更舒服,SUV长途会更累一些。Q3提回来后，我开了一个来回小400公里的长途，SUV开长途更累应该只是一个理论说法。由于SUV的空间比轿车的空间大一点，坐姿调到适合的位置，反而觉得动作更自由一些，并不会感到比开轿车更累。另外，Q3过滤颠簸路面的震感也更好一些，舒适感更好一些。  4、音响       Q3的音响不会有让人惊艳的感觉，表现中等吧。震动产生声音，声音也引起震动。朗逸在将音响提调至大音量时，会觉得车上那个硬邦邦的前面板会跟着一起震动，尤其是低音。一个低音过去，到了下一个音节，那种震动还在持续，该停不停，嗡嗡之音饶头不绝。Q3音响在这方面的阈值相对高了很多，调高音量后，共振现象也还是有，但不是那么明显，应该跟车身前面板是软性材料有关。Q3音响中等音量时，层次感是非常清晰的。就如在一个寂静的夜里，风和流水在各自不同的空间传来声响，互不干扰。而你，可以透过耳朵，准确判断出风和流水各自的位置。  值得批评的是Q3对于音响的自定义控制是不足的。朗逸的车机可以调节各个座椅位置的音量，可以调节乐曲风格，均衡器等，这些Q3都没有，只有音量大小可以调节，是不是有点小家子气呢？虽然我很少用到，也听不出调整之后的差异，但是，我用不用和我有没有选择是完全不同的两码事。  5、驾驶心得        Q3在红绿灯刹停时会有明显的点头，我的使用经验是可以通过刹车脚来调低这种点头，慢慢踩，不要踩到底，最终停车时候，刹车位在整个刹车行程的一半偏上位置，这样可以做到无感停车。       22款的1.4T动感的车机减配了？  我的车21年11月1日生产，虚拟驾驶舱只有经典和运动两种模式可选，21年10月份生产的22款1.4T动感的虚拟驾驶舱有3种模式，经典、运动、动感。有了解的朋友么，是否可以留言解惑呢？  虚拟驾驶舱3种模式变成2种模式的问题其实是ANDY圈主发现的，在懂车帝认证车主时总是提示发票与车型不符，重新上传发票并调整车型为21款动感后认证成功。为了解开这个疑惑，在Q3微信群上传了仪表盘的照片，ANDY圈主在仪表盘照片细微的字体差距种发现了端倪。   感谢ANDY圈主在深夜11点还在回复我关于虚拟驾驶舱仪表盘的疑惑，次日又联系群友录屏3种模式，让我终于发现了自己车机的同之处，再次感谢！！  感谢ANDY圈主推精！

老王带我翱翔

大概没意外，减震漏油了呀，

22款1.4T动感Q3