简介:这个人很懒,什么都没写~
JerryCar
今天HS5保养,去4S店看见了H9,来的人基本上都是来看H9的,我也试了一下,展厅里是2.0T顶配,销售是大概42W,座椅非常舒服,实车挺震撼,但是后排空间比较小,我183cm腿部也就一拳半,旁边的红旗H7后排腿部空间但是有三拳半,不知道什么原因,轴距和车长都挺长,可实际感受却比较小,据说23号具体售价才公布,红旗今年目标是20万辆,到现在差不多卖了9万多辆,下半年还要靠着H9,虽然订单数非常多,但是个人觉得销量不会有想象的这么好,还需加油,我相信如果做出来的车值它的定价,会有更多人选择
桥之夫
##昂科旗##昂科旗用车问题讲解。。。
郑谊
我认为目前对于别克品牌来说,最难的就是品牌影响力在逐渐的下滑,除了一个别克GL8以外,其他的车型无一例外“价格跳水”,降幅动辄在3~4万以上,给人的感觉是一个很不保值的品牌。...查看全文
车圈学长
帕萨特车主不满碰撞结果,说是联合车主要把中保研告上法庭?先不论真假!首先我来说说:昨天晚上邻居特意来我家,说他买帕萨特的事情,他说他看到我发朋友圈了。他买的是帕萨特330豪华,他说在很小的时候看到大街上跑的老款帕萨特心里就萌发了一个帕萨特梦,想着长大了一定要买一辆,在2019年6月这个梦想实现了,然后这几天就看到了碰撞测试,心里瞬间就凉了,看到网上各种网友的抨击,还有现实朋友的嘲讽,这种感觉真的不好受,然后还说我们帕萨特车主做错了什么,让你们这么对我们帕萨特车主,我们也是受害者,就没人说提点好的建议或者维权或者有什么好意见,我就给他说很难维权。 1、然后他突然跟我说,有很多帕萨特车主给他建议,让我给他分析下能不能行。他说可以反奇到而行之,既然维权太难,就应该给大众车企站在同一战线,积极维护品牌形象,然后联合车主共同声讨抵制中保研,把中保研告上法庭,不承认中保研的测试结果。这样的话对自己也有利,车子不会大跌,以后卖二手车也容易出手。然后我说大多数帕萨特车主是这样做的,没错。 2、中保研站在同一战线,联合起来起诉大众,要求大众召回帕萨特,实施起来大概率会失败。汽车是用来开的,不是用来撞的,车祸后发生a柱断裂气囊跑偏,算不上质量问题。一旦失败,帕萨特名声彻底臭了,车主们等于搬石头砸了自己脚,卖二手车的价格会突破新低。 虽然看似很有道理,但我不敢说话,也不敢表态,只是安慰他让他放宽心。中保研事件出来,设想下我们一般开车在高速状态下最有可能撞到的不就是左上角嘛,60码就撞成这个样,能不心寒吗?这很明显的安全隐患,设计缺陷。最后我想说萨特车主们的心情态度是人之常情,这并不可耻,但这样会不会对二手车主不太好,毕竟人命关天。
用户3214623611299492
#有哪些“信仰加成”的车型消费者对大众的信仰造就了今天的途观L,这是一辆十分了解中国消费者的大众车。 1、防撞钢梁偷工减料,底盘悬挂几乎等同于高尔夫的应用标准。对了,他就是由高尔夫拉成这个样的; 2、车型加长,空间是大了但空间过大,整车的操控就变得拖泥带水的了。