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懂车帝的408车圈我看的不多，大多数时间也都是在懂车帝的微信群里看各位车友聊车、吹牛、打屁。这次提车后，补上逐梦黑内的提车作业，给大家参考参考，也提一点点我个人对这款车的看法，求各位轻喷，理性聊车！  吸引我个人选择新408的几个亮点： 1、小幅赛车式方向盘 2、小幅赛车式方向盘（我有考虑过买个二手车，再装上508L的方向盘） 3、小幅赛车式方向盘（重要的事情说三遍） 4、空间（不说绝对说在同级最大，起码也是第一梯队了） 5、发动机、变速箱（起码在20万以内的级别，能超过70%车型的配置。后面是个人看法，不喜勿喷：四缸＞三缸，1.8T＞1.6T≥2.0L＞1.6L；采埃孚8AT＞爱信8AT＞爱信6AT＞新湿式双离合＞通用6AT＞钢链CVT＞钢带CVT＞4AT＞干式双离合） 6、底盘（为啥把三大件拆开说，就是因为408一直是大家吐槽的万年板悬，事实是法系车悬挂的调教真的有自己的一套东西，真正驾驶起来，底盘的驾乘体验不会太差） 7、新车机（听说是什么自研的3.0系统，用起来与19款408完全不一样，有换代的感觉） 8、练车情怀（驾校里练的车就是爱丽舍） 9、本地品牌（神龙大本营，不怕路边修车行不会，4S店相对其他城市多）  购车过程：（小学生流水账日记，可略过） 1、6.21在微信的广告里看到9.8定金膨胀活动，因为钱不多，又可退，就闭眼买了 2、7月中旬，在网上看到了新408的消息，也看到几个关键参数，觉得还不错，就在7.23去4S店问了下，因为预定活动刚出来，店里没车，只有刚印的宣传册，也是因为销售忽悠我定金可退，在不知道售价的情况下冲动了一次，下定后显示预售排名第432名。 3、大概8.14去试驾的，这时候除了成都车展以及少部分展车外，因为合格证问题估计95%的4S店都没能上路的新408试驾车，这种情况下，4S店销售帮忙从工厂里借回来一台机械钥匙的低配试验车，一路试驾感觉还不错。 4、8.19出黑内，因为不想米内染色，果断改黑内，结果销售说9月底黑内才会出来，想想也不是不能等，十一也能用上车，就一直等了下去，只是当时不知道后面黑内的等车历程会如此的漫长。中低配的车友可能体会不到黑内的焦躁，看着大家一个个提车，配车都到5000名了，再看看自己APP里的黑内一动不动，真的可以把人逼疯，那段时间做梦都是在提车。 5、8.21网上首发，本来期待会像凡尔赛那样，发售当天会小小的降价一下，奈何性价比太高，就立马发码核销了。 6、自新车发售以来经历73天，等待的心是忐忑的，期间口罩也是反反复复，从进标致4S店大门的7.23一直到车辆到店的10.31，一共整整100天的漫长等待，我终于可以零距离的欣赏到自己的爱车。10.31当天车辆到店，我所在的区域也正好解封，所以第一时间去提车，又因为刚解封事情较多，只花了上午的半天时间来验车、交首付，剩余全车膜、记录仪、下护板、地垫的安装交由4S帮忙完成。又经历了口罩恐慌2天，于11.2当天，在完成贷款确认、交税、交保险、选牌、激活车机等全套流程后，终于参与了仪式感满满的交车仪式，正式与属于我家且心心念念几个月的小狮子一起回家了。 7、提车后，因为4S店仓库的门锁坏掉，导致无汽油无礼品，就只能自己去加油站，加了200块的92号粗油，出门溜达一圈，就开开心心的挺进了早已为它准备好的车位里了。计划过两天有空了顺路拿上4S送的小礼品袋，再带着家人朋友周末一起去远方浪一浪。  选顶配/逐梦的点： 1、给副驾一个电动座椅调节。 2、给不太会开车的老婆一个盲区监测/并线辅助。 3、前排座椅加热、自动大灯、自动雨刷、内后防眩目、后排包裹式头枕、后排杯架、迎宾灯、延时关大灯，还有一个更像是缺点的“真皮座椅”。 4、中低配/进取追光的轮胎是佳通，顶配/逐梦的是固特异的安殊胎，虽然不知道是安殊的哪一款，但确实好看一点。 5、给自己一个五年后不后悔多加钱的理由。  购车花费： 只能说，能所有能薅的到的羊毛，我都薅到了，包括标致APP里40天后每天500的等车积分；时间晚一点，非预定用户，没政府补贴的朋友就肯定做不到这个价格跟优惠了。但实话实说，就算没有这么多的优惠，新408也是一辆性价比很高的家轿了。  缺点/不足： （写这些只是为了证明虽然我买了新408，但绝非法吹/法黑，而是懂车帝里一个有态度的普通消费者） 1、黑内等车时间长，说好的9月底，硬生生的拖到了10月底，等车周期2个多月，这还是预定得早，且销售承诺第一批黑内肯定有我的情况下才有的效率。 2、各地服务费与上牌费收费不一致，大家在懂车帝等车群里一对比，比较伤感情。 3、逐梦的真皮座椅就打孔的一条，宽度不超过10CM，以后不敢说自己的车是真皮座椅。 4、后排安全带底座，非软性连接，硌屁股，介意的人得垫一个抱枕。 5、前雷达的探测，仅声音，无视觉显示。 6、并线辅助，无声音提示，且无方向盘震动提示（震动属豪车配置，这条有点牵强）。 7、无内置记录仪（无法与倒车影像互联，浪费后面的摄像头）。 8、顶配无座椅记忆（对应的，自然也没有且无法加装后视镜倒车自动下翻这个让我心心念念的功能）。 9、后备箱的开关，在车外无物理按钮（双刃剑做法，个人感觉设计在尾标408的0上比较好；另后备箱支撑杆的纵向距离较短，感觉后期改电尾门的难度大）。 10、自动驾驶辅助大概率后期也无法加装（吐槽下前面的狮标下还有个摄像头孔位）。 11、钢琴按键虽好看，但空调里最常用的加/减温度，加/减风量要点屏幕，如果设计成按键往上（加风/升温），按键往下（减风/降温），害的我每次“嘿，小狮子”用语音调整。 12、说到语音控制，在语音控制结束后，居然不能通过语音控制的方式退出语音控制，也就是说小狮子会一直等你的指令，大概10秒后才会自动退出，这点比较反人类，可能会把闲聊的话当指令。 13、蛇形档把的科技感不强，与整车设计理念不符，改成凡尔赛那种或标致飞机档把就完美了（简直就是吹毛求疵，都10万级别的车，还要啥自行车！！！加装电子档把，508还怎么卖？毕竟机械的不容易坏，蛇形还能盲操，我也只能这么安慰自己了）。  总结： 虽然我是车主，且说了那么那么多的缺点/不足，好像不能代表普通消费者在选车时的需求，但我依然希望神龙能够听到市场以及标致车主反馈的真实声音，把这些消费者介意的东西都改掉，再加上车子本身超高的性价比，如果标致销量还是继续低迷的话，就真的是车企的同行不顾事实乱黑法系车，整个市场也任由资本去控制舆论了。 毕竟说了这么多，还是希望标致能越做越好，卖的越好，有销量就有一切，把自己喜欢的放大到大家都喜欢的，这样车主才会有认同感、归属感，广大消费者都会用脚投票，选择自己喜欢也适合自己的车。 如此一来，神龙有销量、有市场份额、也有大大的利润蛋糕可以分，在阿特兰蒂斯面前才更能代表中国消费者的底气，才能让这些坚守多年的合资品牌真正走进消费者的心里。  （P.S个人感觉神龙在11.21后给消费者有/无一键启动的选项，可能是成本失控造成的一个结果，这时候最容易看出一个车企的态度，但似乎神龙接下来的选择，不太能给期待值满满的消费者一个满意的答复。但也从侧面反映了一件事，那就是新408的利润是真的很低）  图糊勿喷

标致408车友圈

逐梦黑内提车作业，长文警告，申请加精

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