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#我给厂家提个建议3.20下的订单，3.21的合同，然后8周过去，状态还是8周前的样子。 虽并不急着用车，可是这多年工作养成的习惯嘛，就是“若有一事挂心头，便是人间不安生”……更何况，这8周来没有一点工作进展的汇报，如果这要是我管的团队，客户工作做成这样子，真的还不如原地解散罢了。 我也算半个汽车行业的从业者吧，在营销策划工作中服务过一些主流的车企，像新车上市，车型推广和车主售后维护的工作都是不陌生的，深知车主群体的众口难调，一点小事情就到处发泄，维护不易；但都是可以靠做好工作来避免的，简单但为什么不做呢？都是主机厂的懈怠咯。 他们很愿意花大把的时间去钻研自己的技术层面，并通过各种晦涩难懂的参数和第三方认证来彰显产品力，但经常懈怠于解决或者解释一个个用户的具体问题，因为传统上销售环节交出去给经销商了，有经销商在前方挡着，主机厂大可不必去关心这些旁枝末节的事情。 但这都什么年代了，新势力拿刺刀直接上前线的直营年代了，ID家族不是想革新销售模式吗？下单都能小程序下了，奈何跟单的环节，还是想在客户服务上缺席呢？ 其实消费者不是天生就是刁难的，前前后后比较来比较去选定了车型，挺花时间的，也花了钱，有点小事情你解决了，哪怕你没有解决，给个真诚的回应，给个靠谱的预期，心态上感觉被重视了，自己的事情别人有在用心，那也得过且过了，毕竟上海的疫情，老百姓都能理解。 但厂家偏不，问跟单情况说不知道，第二次问说疫情原因查不到，要继续“耐心等待一下”，“有情况会更新给你的”，8周过去了，连个标点符号都没发一下，“2-8周”是厂家写在订车界面上的，时间过了给个说明或者提醒就很困难么？ 问题是什么呢？问题是，我们有好几个车友都是3月底下的单，疫情发不出来能理解，回头4月下的单的车友，人家都能提车了……这是什么操作？算歧视？还是离子灰的颜料缺货了？抬头显示供应商还没复工？白内饰供应不上？上海发广东的物流被广东卡了？找人帮忙内部查了一下，哦，原来都还没上线…没生产，那订单排队是怎么排的？ 晚下单的，先交货？ 完了发大众自己的app论坛上，也就前面2段话，私域里都是id用户，吐个槽人之常情，该等还是等。然后它给你屏蔽了，不让别人看，当然也没有人会去安抚和处理了，怕扫了其他打卡和发发参加活动的岁月静好的人的兴，那好咯，只好上公众论坛来吐吐槽了…… 你说这问题不是你厂家自找的嘛～这用户的吐槽发完了，负面是不是比在app里发来得更大一些？传播更广，影响未来下单的潜客？甚至还可能被竞品水军用来当素材？甚至潜在的，还可能要花钱来给平台pr一下？何苦呢，让一个真心喜欢这车的准车主，用这种心不平气不和的方式来跟尊贵的上汽大众沟通～ 📒等车日记
