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    风姿卓越铅笔ER

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-05-29
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    四十岁生日想给自己一个总结性礼物加上老高已开近12年,载人装物的空间上有点捉襟见肘了,因此决定-换车。 车这个东西千差万别尤其市场细分逐渐形成,所以一开始就应该搞清楚需求和预算。预算40上有老下有2小的我首先圈定mpv或者瓦罐,前者能拉人后者能拉物,市场走一圈下来能看上的就艾力绅 迈特威可这两款车开起来司机感过于强烈且考虑到mpv满坐的情况很少家里也不只是一辆车遂放弃整个车型。接下来简单了,瓦罐。市面上蔚揽、v60、v90、a4 熬肉及当时新出的cx猎装映入眼帘。蔚揽作为迈腾旅行版来说本没什么问题但是1.4T+插电太解high了。v60离地间隙不够,四驱cross的v60cc这个极佳车型又没有引进国内加上当时窝窝玩了个把自己玩死的把戏“官方直售”基本上也就再见了。有它大哥的名声在外a4熬肉操控没得说,只是空间上总感觉差那么一丢丢。cc猎装外形虽不如欧洲原车但也算优秀了,外形、后排后备箱双空间堪用、无框车门把猎装的灵魂注满、20寸大轮毂也基本同级无解,可大众祖传内饰和离地间隙又把我劝退了。最后就是v90cc这款轿车坐姿、suv离地间隙、旅行车后备箱的完美家用车,在漫长的等待中48v改款车价格始终没有达到前代折扣本人又是绝不会为了千差万别而把预算水涨船高的人因此失之交臂。(从配图也能看出世界上我认为最性感的车尾没有之一) xc60...本不想买suv的我退而求其次把关注点放在它身上,当然既然关注同级别不能不看,试驾了底盘硬四驱差的x3、配置满满但外形平平无奇的航海家、品质奢华加速性肉的xt5,发现他们全都不如智远的xc60。(glc300L和Q5L在中国特供加长因此连候选都不可能) xc60车还不错可是这个外形镀铬满满外形偏向老气不是特别中意,几经查看下发现同一价格分豪华和运动所以定型-黑色智远运动选黑座椅黑内饰。 21年8月底订车22年1月下旬交车,整个群里尊称我为“等车帝”,其中心酸几人知。然后就是老干的和感受了,落地37 其中裸车33用了供应商折扣5k 旧车置换5k 无加装 保险9k+ 如图黑外黑内外观无懈可击,对很多人来说“性冷淡”风的内饰对我来说一个字“雅”简洁明快 精细有质感 用料扎实 骨科大夫座椅同级相比又好看又好坐 车机是google车联网不大习惯且使用逻辑怪异 驾驶感受来说起步比较肉,中后段加速比较有力,悬挂软硬适中过弯几乎没有侧倾 个人觉得缺点如下 横置发动机舱过长且平直配合上流线形风挡个人感觉盲区偏大 其次车联网免费使用四年未来也是个收费的坑 不可确定的还有一个48v电机系统 总之车是好车但需要有缘人不用去想国人认可度高的BBA因为他们销量好所以肆意加长减配而volvo只能增配求存 也不要说它保值不保值 你不是做生意没有顶账和被顶账那么高的换车诉求一旦喜欢并选择它你就会一直开它 希望所有适合的人买到适合的车别盲目 别盲从 独立思考 它到底符合你哪些需求

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    2020-07-01

    我买XC60就是因为它便宜:双叉臂前悬挂后独立悬挂、全时四驱、沃德十佳发动机和明星厂家8AT(爱信)和优秀的最小离地间隙,这配置落地价40万以内性价比无敌手!——对我来说,它的极致安全是免费附送的。 我认为买城市SUV主要是五大件:预算、发动机、变速箱、底盘悬挂和最小离地间隙。预算决定能买什么车,买SUV不考虑最小离地间隙不如不买(有人说现在连乡下农村都至少是铺装水泥地,我想你总有机会遇上修路或烂路的时候,那个时候你会明白最小离地间隙的实际意义)。 一、略加说明的几个问题 (一)没有共振 (二)车款区别 1.看生产日期:20款的车分两个阶段:2019年12月之前和2020年1月之后生产的,之前生产的发动机是T23(187kw),之后的是T26(184kw),且排气管加装了阀门。 2.看整车型号:看后三位数是42u还是52u,后者是所谓20款改款车或者是21款。 3.看尾部标志:20款由T5+INSCRIPTION+AWD,改款或21款没有中间的英文单词。 (三)21款加配、减配问题 其实都对:加配——除智逸外,用的真皮都更好,有具体品牌,2020款的多是就说“高级真皮”,还有后排的12V改为两个TIPYE—C插口;减配——只是针对智逸款,座椅真皮改为仿皮,但有网友称看过实车,感觉不出皮质有改变。 二、英菲尼迪QX50、讴歌RDX和XC60选择问题 这三款车档次相当: 首先,这三款车的最小离地间隙堪称优秀:QX50是220,RDX是≥210(不是网上传的144,本人实地实车亲测210以上),XC60是216。 其次,没有试驾过QX50,但垂涎它的发动机,由于它的CVT变速箱而放弃;RDX发动机和变速箱优秀(变速箱是本田自家10at,从美国原装进口,连冠道和U-RV都没舍得用),且行驶质感较好,没买它是因为四驱低配落地总价也要38+万;XC60的发动机和变速箱属中上水平,但耐用可靠,没有什么毛病(沃尔沃全品牌各系都用同样的发动机和变速箱,说明耐用可靠性好,否则沃尔沃就完了。近期有网友称2020款发动机烧机油不知道真假,以前福特时期的沃尔沃发动机是有不少问题,现在自产的Drive-e发动机业界普遍反应良好,连喷沃尔沃的人都不喷它的发动机。)XC60落地总价<33万,比RDX(低配四驱)少了五六万。虽然我的钱不是大风刮来的,却经常是被大风刮走的,为了一个所谓行驶质感多付五六万,对我来说还是奢侈了。 最后,QX50是适时四驱,RDX是自家特有城市全时四驱(个人觉得买这车不买它的四驱型没意义),XC60是博格华纳瀚得5代全时四驱。 三、BBA和XC60的选择问题 主要是因为BB太贵(A就算了)。过去有人说“坐奔驰开宝马”,其实是指以前那些百万级别的进口BB,不是指现在那些国产减配BB好不好?XC60智逸款的配置,BB没有50万以上不要想。 四、前悬挂、独立后悬挂和变速箱的问题 (一)前悬挂:XC60和不少国产车用双叉臂,但网友说宝马X3的双球节减震支柱(实际就是麦佛逊)更好,因为它的调教功力更深。我只知道宝马X5、奔驰G级、GLE、宾利的添越和飞驰等都用双叉臂。 (二)后独立够悬挂:我不知道扭力梁好还是独立悬挂好。XC60和一些国产车用独立后悬挂时,有网友就说标志车的扭力梁更好,因为标志的调教功力更深。都是用“调教功力更好”解释一切!就是不知道这个时候标志雪铁龙的扭力梁和BBA的后独立悬挂谁的调教功力更好了,但都比XC60和国产车的好是“肯定的”。         XC60用铝合金下摆臂(其中有的还是进口件),奔驰GLC改用钢制件,有网友就说难道你抱着铝合金睡觉?孩子,你这么说,难道你平时抱着人民币睡觉吗?那为什么GLC国外版用铝合金?         XC60用的是全时四驱,有网友就是这套四驱系统很多国产车都在用,因为它便宜低档,人家奔驰宝马就用麦格纳四驱。不知道是不是就是GLC那个“滑轮门”的四驱系统?福特撼路者用的也是XC60的四驱系统,它的越野和脱困能力还是很强悍的,当然加上它的差速锁。          结论就是,国产车和XC60不管用什么都是不如合资车的、不如BBA的。 (三)变速箱:不选QX50是因为它的CVT,不考虑奥迪Q5是因为它的双离合。别跟我说它们没问题,我也知道按照我的用车程度,就算用车到报废这两款变速箱都不会坏,但为什么QX60用捷科特7at,奥迪Q7Q8用8at?目前大多数人的寿命是90岁左右,所以才有宿命论,才活得小心翼翼担心随时丢命;如果人类寿命无限的话,估计平时活着的时候会更带劲,不是吗?          当然,我不是说at就不会坏、就能随意作。但说这事是要讲概率,否则就是抬杠了,不是吗?

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    2020-05-27
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