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    外向风筝k1f

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    20小时前
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    7天前
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    03-14
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    8天前
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    在竞争激烈的新能源汽车市场,极氪的发展动态备受关注,而 25 款极氪 001 的发布,无疑是其发展历程中的关键节点,目前来看,这一举措很可能成为极氪发展的重大挫折。 24 款极氪 001 曾助力极氪走向辉煌。2024 年 4 - 6 月,它的销量一路飙升,4 月销量 11267 辆,5 月达 13480 辆,6 月更是高达 14383 辆,深受消费者认可。出人意料的是,这款被部分人视作 “半成品” 的车型,竟缔造了极氪所有车型的销量巅峰。 然而,25 款极氪 001 推出后,形势急转直下。自 2024 年 10 月起,其销量持续下滑。2025 年 1 月仅 4359 辆,2 月降至 3933 辆,与小米 SU7 差距悬殊。2025 年 2 月,小米 SU7 销量高达 23728 辆,极氪 001 的销量还不及它的零头。 极氪陷入困境,原因是多方面的。首先是价格背刺,极氪以 “展车”“政府补贴” 等理由短期内大幅降价,让高价购车的消费者权益受损,严重打击了消费者对品牌的信任。 老款车型的锁电锁功率和自燃问题也让极氪饱受争议。极氪疑似未充分告知消费者,就对搭载欣旺达电池的车辆进行锁电锁功率操作,这不仅降低了车辆性能,还影响了消费者的使用体验。后续为 we86 车主换电池的冬季关爱活动,也被消费者吐槽为 “丧事喜办”。 此外,极氪高管隐瞒改款信息,甚至反向辟谣,误导消费者购车。在新款车型推出前,高管不仅不透露消息,还悬赏辟谣改款信息,当新款发布,老款车主发现车辆贬值,心理落差巨大,对极氪品牌产生负面情绪。 这些漠视消费者权益的行为,严重损害了极氪的口碑。消费者对极氪产生信任危机,潜在消费者购车更加谨慎。极氪 7X 虽曾短暂扭转销量颓势,2024 年 9 月销量 4453 辆,10 月增长到 11643 辆,但后续乏力,2025 年 1 - 2 月,其销量分别为 4192 辆和 5064 辆。极氪全系销量也受牵连,2025 年 1 月为 11942 辆,2 月为 14039 辆,整体处于低迷状态。 展望未来,极氪后续车型发展困难重重。即将发布的 007GT,因品牌口碑不佳,消费者期待值低,市场前景堪忧。9X 价格偏高,难以吸引消费者,无法有效拉动整体销量。 与此同时,小米在新能源汽车市场持续发力,小米 SU7 的成功已给极氪带来巨大压力。一旦小米发布 yu7,凭借其品牌影响力、技术实力和对消费者需求的重视,极氪的生存空间将进一步被挤压。 若极氪不及时反思并改正问题,重新赢得消费者信任,25 款极氪 001 的发布极有可能成为极氪发展史上难以挽回的败笔,将品牌推向覆灭的边缘。

    发布25款001或成极氪发展史上的滑铁卢图1发布25款001或成极氪发展史上的滑铁卢图1
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    03-13
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