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    不凡星球rP

    认证:宝马X3车主·车龄5年

    简介:心如止水~

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    2020-03-06
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    宝马X3 2020款 购车3个月 口碑评价: 19年年中就在看车,BBA一路对比,还看过雷克萨斯rx,还有安全之王沃尔沃。中型suv的竞争真的是百花齐放,吸引的方向真的很多。但是老弟我本着只要里子,不要面子的方向,朝着沃尔沃和q5l去了。不知去年沃尔沃销量太好,还是如何,就算提了车,4儿子店没法上牌,跟对眼的xc60错过了。q5的话。价格真香,豪华品牌,价格做到这个份上。要是内饰跟着a6那个三连屏,我也真香了。 x3的试驾也是意外,原本购车计划要无限延期了。直到和同事一起出了一趟远门,坐了他的新530。两人3天1800km来回,被蓝天白云的驾驶感香到了。想着带家人试试宝马的5系。从看车到下定,还和家人讨论了好久,最后还是suv吧。毕竟家庭为主,后期以居家出行较多。 去年12月底提车,到现在购车一共3个月了,第一辆车车的所有体验,整体来说还是真香的。内饰这块不能这个级别最豪华来形容,但还是适合我个人的品味。直接选择30i,把我需要的配置基本到位了,除了主动进气格栅(需要我后期增改)。驾驶这块不能和轿车比,整体给我的感觉,不像一台suv。高功率的b48配合8at的运动性采埃孚,在市区的感觉没那么强烈。这段时间由于疫情,还有小部分出行,在过了3200km之后。尝试Sport模式下开出了8.8的油耗。高速上起步有劲,后段加速有力,驾驶感还是挺香的。小问题嘛(pis:原装无线充电面板把手机烫死机几次了,售后也解决不了,最后还是线冲。)

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    垫着脚尖过日子,1000公里宝马 X3 2020款25iM运动版初体验 本人上一辆车13款迈锐宝,开着舒服,油耗也满意,外观也能说得过去,总之一句话,对于换车本来无欲无求。奈何后来媳妇工作岗位调换,需要新入手一辆代步车,奔着越过越好,越挑越高级的原则,看了Q5和XC60,奥迪自然是首选,无论外观,油耗,空间还是价格,做的都很均衡,始终是关注的重点。奈何之前家里有一辆a6,同样没有换装最新款式奥迪内饰的Q5实在没有激起为他买单的强烈欲望;退而求其次看了XC60,可以说处了品牌没有优势,其他的没有缺点,环保无异味,性价比超高,安全性超好,哎,不说了,我是个虚荣心强烈的人! 直到顺路看了一次X3,对比中内心有了结果。对了,我是不喜欢奔驰的,无关他质量怎么样,单从设计上,我认为只有S,G和GLS才算是真正的奔驰,而我能消费的起c,e和glc确实不入我法眼。 继续说X3,之前试驾过5系,销售小妹妹很亲热,进店轻车熟路直奔主题见X3就上去感受,无论外观还是内饰都给人一种新鲜感,整体满意,谈价格,找优惠,试驾,查车源为以后订车铺垫铺垫。隔天订车,本来中意白色,无奈年前提不了,退而求其次选碳黑,发现和中奖一样,实际感觉黑色比白色好看,显得高级。优惠力度基本能接受,347000块,加一千装氛围灯,送脚垫,贴膜,二十四次半价保养,镀晶保养各一次。。。 用车感受: 优点1,坐姿高,视野无障碍,方向盘力度适中指向精准,基础配置高,座椅加热,液晶仪表,后排头枕等让人心动,启动车一刹那的嘶吼声也还挺唬人。 2,id7系统确实不赖,个人感觉比奥迪的高级很多,比glc好用,易于上手。 3,25的动力对于没有过分激烈驾驶欲望的人来说,完全够用!与我哥的glc300L相比较初始阶段不落下风,后劲稍有吃力。 缺点1,油耗10个左右,比预想的偏高。 2,倒车雷达过于灵敏,同时不标配全景影像,倒车泊车不适合极限操作,对于野路子出身的我来说,会因为紧张影响发挥。 上图之前终结一下买车后的感想: 如上文所述,我是个虚荣心强的人,给媳妇买车的同时自己也能装装逼,咬咬牙,超预算上的X3(最早看的迈腾旅行,途昂和锐界)忙碌了大半年也算是给自己给这个家添个礼物。奈何年后紧接着疫情爆发,全国上下进入高度紧张的状态,学校停课,企业停工,收入和积极性直线下滑,这段时间在家里父母总是调侃说,还不如当时不买,留着钱买口罩多好等等等等,怎么说呢,我不后悔,最起码对于这辆车我不满意的地方很少。总之,希望疫情尽快过去,希望家人朋友能保持健康,希望接下来的2020年事业上保持稳定上升,泰安加油,武汉加油,中国加油! 上图!!!(买车一个多月了,直到现在疫情期间,真是没机会洗车,见谅)

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    高尔夫·嘉旅 2019款 购车2个月 口碑评价: 随着家里的第二个宝宝即将出生,越来越觉得宝来的空间小了,上一台车是一台2017款宝来1.6L自动舒适版,起步时较肉,后排空间也一般。由于是半独立悬架,所以使用起来感觉后座舒适性偏弱。但本人是一汽大众的忠实粉丝,体验了大众的稳定驾控之后在此次换车的时候还是瞄准了一汽大众车型,最理想的车型是迈腾,但是由于中型车价格超预算、落地要22W左右,手头预算不够,其次是一汽大众最近很火爆的SUV探岳,作为一款中型SUV、空间着实令人满意。但是由于SUV自重较重,再加上风阻系数偏高。2.0T实际加速感受和1.4T的轿车相差不大,并且操控感受要弱于轿车。所以综合各车型的优缺点分析最后选择了一汽大众里的一款小众车型——高尔夫嘉旅。 为什么说这款车型小众,因为路上确实也不多见,由于国内对于旅行车的偏见,或者是认为不是三厢车看上去不大气,但是我觉得买车自己喜欢就好。所以就义无反顾的选择了这台小众车。提完车后着实没让我失望,我选购的车型是高尔夫嘉旅1.4T自动好奇型,自认为性价比很高,首先自动大灯(LED大灯)、感应雨刷、多功能方向盘、真皮座椅、全景天窗、定速巡航、翻盖式后视影像、电子手刹、倒车紧急制动等等...完全可以满足我的用车需求。 其次动力方面也颇为满意,搭载的1.4T高功率发动机,110kw,150马力。尤其前段加速很快。到100左右略显疲态,不过相较于我以前的1.6宝来提速快多了。油耗方面也颇让人满意,之前的宝来1/2市区,1/2郊区。油耗大概在7-8左右,嘉旅同样路况跑下来6-7左右。还是很满意,郊区跑过最低的5.0L/100km。高速至今没上过,也没啥发言权。但是应该油耗也不会高,对于这个油耗匹配的这个动力确实是相当满意。 再说说空间方面,以前的宝来后排空间稍局促,后排坐久一点还是比较累,虽然我本人不坐后排。伴随着第二个宝宝的出生,嘉旅的空间让我相当满意。后座配有小桌板,女儿坐车时喜欢在上面放自己的玩具,后排腿部空间也非常充足。尤其是前后排的头部空间,以前我爸一坐我的宝来,坐半小时就觉得晕车,嘉旅由于车身较高,前后排都有非常充裕的头部空间,所以也不容易晕车。高尔夫嘉旅的悬架相较于宝来的要偏舒适些,调校软硬适中,过坑坑坎坎时也不觉得震动大。操控性方面也还不错,弱于高尔夫,强于SUV。 综合来看高尔夫嘉旅确实是一款不错的奶爸车,居家实用、空间够大、操控满意、配置丰富。都说冷门车以后不保值,管他去,汽车反正是个消耗品,要不就一直开下去,与其纠结以后还能卖多少钱不如多关心它对于生活品质带来的改变。

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    2020-02-25
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