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    用户3505324141126

    认证:宋PLUS EV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    开了几个月,也对比试驾过同类型不同品牌宋ev行车质感可以说让人疲劳,主要方向盘跑起来后50以上高速这样就发紧发重!这种紧重是像黏卡住一样的重让人修调方向疲劳累手甚至不及时!而且修调方向后不会自己弹回中心点,总有一点方向不能自己回正!行车方向盘没有自己中心点很模糊,保持直行需要不停修调方向,而且生硬紧重很容易修过度摆一下。没有舒适性和稳定性可言!最恶心的就是低速方向盘坑洼井盖打手发摆!它高速过井盖小坎不平路也发摆!这够恶心了!发摆瞬间车还往一边串!开起来真怕过坑车非常不稳。。。。。还有底盘减震一言难尽很颠簸!过滤极其差劲,市区平路那种小颠簸传递车内小颠簸很厉害,小点不平路面车身小幅度摇摆晃动严重。试驾过大众别克e5别的电车底盘市区或者高速人家像坐魔毯一样沉稳整。如履平地。这个宋高速就满满不停的小颠簸颤抖传递车上。小弹跳多!我第一次坐自己的车晕车就是比亚迪宋ev给与的!!行驶前排噪音小。高速风噪大!后排噪音巨大!坐后排那个共振胎噪非常大!最致命的高速电耗巨大无比!520续航高速120最多能跑250不到,107速度跑都要打6折也就是能跑300公里高速。120速度就对半了!能耗太高!特斯拉60度电池能能做到550公里。可见国产车的电耗不乐观。总结。比亚迪造车以前全靠模仿。没有专心研究汽车底盘车身行驶稳定性的技术。这几年研究出了自己的驱动三大件后,还是随意拿个车身套上去。没有专心调教好设计好车身底盘。全靠模仿拿来套用。又模仿不出大众转向车身稳定的精髓。对不起宋520卖179800这个价格。车与价值不匹配。比亚迪没有好好设计研究底盘操纵。车仅能走能停。操纵稳定性舒适性一塌糊涂。车没新车异味几个月还是那么浓烈。皮革座椅的味道!第一次自己坐车坐车。自己开长途头痛,就是比亚迪宋ev给我的。惊讶不已。本来实话实说真真切切!我花真金白银支持国产。国产却给我那么的不舒心?

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    千里飞翔007最近一直被好几个朋友笑话,说怎么买个国产车,不买model y,又贵不了几万!唉,这年头车子还要跟面子划正号吗? 之前的2017款路虎发现神行陪伴了我6年多,期间没出过任何问题,城区接送孩子上下学油耗14个左右,1块多一公里,老婆觉得太耗油了!一商量决定换电车, 看过特斯拉Y,埃安V,小鹏G6,问界M5,领跑,本来想买唐EV的,上个月底看车那会新款价格还没出来,老的28万觉得性价比不高而且王朝网的销售太牛了!最终选择了宋plus ev , 这个车其实性价比是520的旗舰划算,但最终考虑到回老家350公里左右的高速!担心520一口气跑不回,特别节假日不想中途补电,直接上了605的 目前开了一千多公里感觉还不错,用电车格局真的会变小,以前加油至少300起步,现在外面充两次电花了107块,用家充峰谷电还要更省几分钱1公里吧!之前是没事尽量不开车,现在是屁大点事就想开车

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