认证:凯美瑞车主·车龄3年
简介:喜欢音乐的小凯车主😁
丰田乐呵的
同样是cvt为什么丰田的变速箱更耐用 #丰田 #cvt变速箱
飞度小王子
不就是一台车吗,说真的...我要是..我...我这一辈子都买不起😭😭😭
龟速船长Giulyne
38号车评中心
对于一般家用和网约车需求来讲,2.0升自然吸气的天籁和凯美瑞是同级别很有竞争力的选择,那么它们各自的优劣在哪里呢?本集详解...查看全文
世界先进制造技术论坛
通常发动机每缸有2个气门,近几年来也不断出现了4气门、5气门发动机,这无疑为提高发动机高转速时的进气效率功率开辟了途径。...查看全文
超跑車库
EternityK
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雷心流
某多多买的感光灯罩,凯美瑞原厂自动大灯太灵敏,然后网上有卖这个就买来试试。可以看到这个相对原厂透明许多,安装也简单,撬开盖板,拔掉线束,然后拆开灯盖,替换上第三方灯盖装回盖上盖板既完成。最后一张环境如下,大灯不会自动打开了,之前大白天太阳底线行驶路上都会打开大灯有点傻(我这个有通过原厂程序感光度调整为-2,大家可以刷这个降低灵敏度效果更佳,原厂处于0的位置)
青春美少女郭德纲大爷
3年过去,2018款混动HG,开了55000。谈一点心得,说说优缺点。 优点1:省油 总油耗不超过5.5,冬天略高,短途10公里冷机.表显6以上不超过6.5。国道不超过5,高速不超过5.5。说一句,北方出现机油乳化情况,有一部分原因是从A开到B,路况大概率城里红绿灯路段,短暂加速刹车,同时没有开暖风和AC.结果发动机温度和水温没上来,建议北方的车主别舍不得多出来的一点油耗,温暖了车也温暖了自己。 优点2:平顺 以前是2014款高尔夫7乞丐版,8万公里深深体会了加减速换挡尤其低档位的不平顺。冷启动发动机介入,咯噔一下振动还是能明显察觉出来的,热机以后不听声音基本察觉不出来。MT AT CVT DSG ECVT属于极度平顺但是缺乏运动感型。 优点3:可靠性和部分使用及设计人性化,可靠性使用途中没有任何行驶机构问题,当然现在绝大多数车10万公里车都可以做到。设计人性化说一个印象深刻的,钥匙没电了,把机械钥匙卸下来,正好钥匙内部有个位置轻松卡住拧开。对比领克06的打火机钥匙,尽管领克06更考虑防水性,但是太难打开了。 优点4 :动力 官方百公里加速8.4。实际上测试过,和BBA低功率不弹射加速差不多。 缺点1:质感 行驶质感,新车的时候印象不太深刻了,对比自己另外一台车领克06,除了发动机变速箱匹配。领克06全方面优于混凯。其中包括底盘厚实感,内饰异响控制,新老车异味差别,玻璃升降质感差别,转向灯开关质感等等。凯美瑞悬挂,过细碎路段缺点暴露,缺乏厚实感。伴随车身装配一般和车身强度一般导致的B柱形变和异响。深井盖或坑洼,后悬挂即使胎压2.5,还是回弹拉不住。平整 细腻柏油 水泥路有高级感。主驾驶门不用劲关不上,用劲伴随来的是震颤(老化因素) ,转向灯开关打完有震颤,玻璃升降声音缺乏高级感,中央扶手箱开关间隙大, 缺点4 发动机声音,轮胎噪音不谈,发动机冷启动同时电池亏电(3格),因为发动机既要驱动车子,又要给电池充电,此时声音最大,高电量发动机声音还小一点,对比君威1.5T发动机声差别一天一地。纯电模式没有行人提示音好评,加速有口哨声。国道80巡航,1000转速。高速120巡航,1600转速。因为发动机低负载,胎噪 风噪上升,反倒不明显。 缺点5: 转向 总体重而不准。舒适性车型标定,但重而不准,两者是分裂的标定。eco normal模式 转向力度无差别,sport模式 更重。低速重,高速反倒 随速增益不大了。 优缺点6:副驾驶腿部 头部空间差评。副驾驶不能高低调节(顶配有)男生我176不顶头,需靠背放躺,侵占后排腿部空间。第二排腿部空间和雅阁 迈腾不是一个级别。后备箱空间 平整度好评。 保养总体好评,首保的时候机油买一送一。1300元8桶 每次自己再掏3百多元。一万公里一保,能接受,4s售后也没有强制推销。 写了这么多优缺点,可能看完的人会说我说了太多缺点,但这就是2018款混动凯美瑞,他有着大气的外观,独特的中控设计,提气的电镀轮毂,低油耗,高平顺,高噪音。 接受优缺点,多赚钱,买缺点只有贵的车吧! 感谢凯美瑞圈主推荐加精
不是豆腐店的拓佑挞
#你都知道哪些基本的汽车知识?说到冬季汽车保养,一项重要的必备技能就是“胎压监测”,胎压监测不单单只是一个车载监测系统,广义的理解更应该是对轮胎气压的管理和监测,车圈经常也会看见不少车友关于胎压产生的各种困惑,下面就以我的经验跟大家分享。 轮胎是车辆唯一接触地面的部件,...查看全文
第二次初恋a
凯美瑞苹果手机小组件
星野硕
双12买的,还是非常不错的,感觉蓝色最好 紫色有点骚气
TRD纯粹的技术
凯美瑞加92号还是加95?这几乎是老生常谈的问题了 92党表示,加什么95浪费钱,动力提升感觉不出来不说,再说要动力买什么凯美瑞啊,加95也许燃烧不充分还容易积碳。 95党表示,肯定加95动力好啊,发动机吼起来低沉多了,提速有力,省油还能开...查看全文
是吉吉国王啦
11月份以后的车子分为导航A.和导航B. 导航A.是现在的导航B.是减配了的。但是厂家给2000的补助。提车到车的兄弟们一定要注意!! 我已经打了400证实,销售不给你说实话直接投诉。
21款双擎豪华版凯美瑞
真的好吵……又不知道有啥用 担心我倒车睡着了吗
来到凯美瑞车友圈近1年半的时间,发现许多车友对于很多相同的问题总会反复提及,我也总是在重复地给大家一遍一遍解答,下面我把凯美瑞车友圈热度最高以及出现频率最高的几个主要问题罗列出来,并做出解答供车友们参考。 排名不分先后,(欢迎广大车友补充并...查看全文
凯美瑞 2018款 购车1年8个月 口碑评价: [18款 2.5G豪华版驾乘评价] 这台凯美瑞虽然已经购入1年半之久,但是由我实际驾驶并没有5个月,原因是这台车是结婚时老丈人赞助的陪嫁品,又赶上第八代凯美瑞刚上市不久,那个犀利的外观完全颠覆了我对凯美瑞的认知,加之Camry的口碑在南方城市一直都很好,媳妇一家也欣赏,于是就入手了这台2.5G豪华版。驾驶时间虽不长,却也陪伴了我们家近5个月的通勤生活,每一次出行与凯美瑞的磨合,让我体味到了这款车的脾性,虽是张扬运动的2018款,豪华版车型仍然传承着历代凯美瑞家族的沉稳、大气,那之后就放在老爹那代为“保管”。 言归正传,既然当初是抱着欣赏喜欢的眼光购买的这款车,这篇主要说说她让我满意的地方: <造型外观>这是最让我称赞的方面,抛开其他因素这样凶猛的外观也是让我果断“下单”的原因。新款凯美瑞前卫运动的造型和时尚新颖的外观真的颠覆了我对凯美瑞以往的认知,前脸的“鹰眼”式LED等组,搭配下唇宽大质感的进气格栅,凶!车身凌厉的线条,尾部大灯搭配双出排气,豪华不失运动,沉稳不失战斗气息。 <动力表现>2.5L自然吸气发动机最大马力210ps,扭矩250N•m,充沛的动力储备让这台1.5t的中型轿车在任何情况下能达到绝佳的加速表现。sport运动模式油门响应灵敏,没有推背感也能在平稳中极快提速。无论是直线超车还是弯道加速都能给你很大信心。 <操控体验>2.5L版本搭载的是8AT变速箱,加速体验还不错,提速的过程平顺流畅,但急加速时就会有明显顿挫,直到驾驶我的2.0s才发现倍受争议的cvt反而更顺滑,对于档位切换的顿挫处理得比8at好。方向盘较厚重,转向较精准没有拖泥带水。 <空间舒适性>家人对于凯美瑞的乘坐体验非常满意,传说中的TNGA架构,前麦弗逊后双叉臂悬架,搭配原厂235/45R18的邓禄普轮胎,宽大的扁平率,平稳性、滤震性做得很好。空间充裕,最担心的全景天窗使用这么久了也没有出现问题。老婆有小baby了,更需要一个稳定舒适的环境。 <配置丰富>安全系统配置值得一提,是这一代凯美瑞的良心之作,全系10安全气囊在日系领域属实不易。自适应定速巡航,车道偏离,主动刹车预警等辅助驾驶功能很实用,也为安全行驶提供了更多保障。 <点睛之笔>独特的中控设计实则为18款凯美瑞的“点睛之笔”,y形中控并没有传统的对称美,这种不对称恰恰给内饰空间营造出前卫、独特、个性的氛围,“中庸”的凯美瑞不再中庸。 心爱的这台凯美瑞虽然移交给老爹“保管”,每逢节假日任然会驾驶她,带上家人一起经历无数的精彩,一切还是那么激动,熟悉。