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    八玥z

    认证:凯美瑞车主·车龄3年

    简介:喜欢音乐的小凯车主😁

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    3年过去,2018款混动HG,开了55000。谈一点心得,说说优缺点。 优点1:省油 总油耗不超过5.5,冬天略高,短途10公里冷机.表显6以上不超过6.5。国道不超过5,高速不超过5.5。说一句,北方出现机油乳化情况,有一部分原因是从A开到B,路况大概率城里红绿灯路段,短暂加速刹车,同时没有开暖风和AC.结果发动机温度和水温没上来,建议北方的车主别舍不得多出来的一点油耗,温暖了车也温暖了自己。 优点2:平顺 以前是2014款高尔夫7乞丐版,8万公里深深体会了加减速换挡尤其低档位的不平顺。冷启动发动机介入,咯噔一下振动还是能明显察觉出来的,热机以后不听声音基本察觉不出来。MT AT CVT DSG ECVT属于极度平顺但是缺乏运动感型。 优点3:可靠性和部分使用及设计人性化,可靠性使用途中没有任何行驶机构问题,当然现在绝大多数车10万公里车都可以做到。设计人性化说一个印象深刻的,钥匙没电了,把机械钥匙卸下来,正好钥匙内部有个位置轻松卡住拧开。对比领克06的打火机钥匙,尽管领克06更考虑防水性,但是太难打开了。 优点4 :动力 官方百公里加速8.4。实际上测试过,和BBA低功率不弹射加速差不多。 缺点1:质感 行驶质感,新车的时候印象不太深刻了,对比自己另外一台车领克06,除了发动机变速箱匹配。领克06全方面优于混凯。其中包括底盘厚实感,内饰异响控制,新老车异味差别,玻璃升降质感差别,转向灯开关质感等等。凯美瑞悬挂,过细碎路段缺点暴露,缺乏厚实感。伴随车身装配一般和车身强度一般导致的B柱形变和异响。深井盖或坑洼,后悬挂即使胎压2.5,还是回弹拉不住。平整 细腻柏油 水泥路有高级感。主驾驶门不用劲关不上,用劲伴随来的是震颤(老化因素) ,转向灯开关打完有震颤,玻璃升降声音缺乏高级感,中央扶手箱开关间隙大, 缺点4 发动机声音,轮胎噪音不谈,发动机冷启动同时电池亏电(3格),因为发动机既要驱动车子,又要给电池充电,此时声音最大,高电量发动机声音还小一点,对比君威1.5T发动机声差别一天一地。纯电模式没有行人提示音好评,加速有口哨声。国道80巡航,1000转速。高速120巡航,1600转速。因为发动机低负载,胎噪 风噪上升,反倒不明显。 缺点5: 转向 总体重而不准。舒适性车型标定,但重而不准,两者是分裂的标定。eco normal模式 转向力度无差别,sport模式 更重。低速重,高速反倒 随速增益不大了。 优缺点6:副驾驶腿部 头部空间差评。副驾驶不能高低调节(顶配有)男生我176不顶头,需靠背放躺,侵占后排腿部空间。第二排腿部空间和雅阁 迈腾不是一个级别。后备箱空间 平整度好评。 保养总体好评,首保的时候机油买一送一。1300元8桶 每次自己再掏3百多元。一万公里一保,能接受,4s售后也没有强制推销。 写了这么多优缺点,可能看完的人会说我说了太多缺点,但这就是2018款混动凯美瑞,他有着大气的外观,独特的中控设计,提气的电镀轮毂,低油耗,高平顺,高噪音。 接受优缺点,多赚钱,买缺点只有贵的车吧! 感谢凯美瑞圈主推荐加精

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    凯美瑞 2018款 购车1年8个月 口碑评价: [18款 2.5G豪华版驾乘评价] 这台凯美瑞虽然已经购入1年半之久,但是由我实际驾驶并没有5个月,原因是这台车是结婚时老丈人赞助的陪嫁品,又赶上第八代凯美瑞刚上市不久,那个犀利的外观完全颠覆了我对凯美瑞的认知,加之Camry的口碑在南方城市一直都很好,媳妇一家也欣赏,于是就入手了这台2.5G豪华版。驾驶时间虽不长,却也陪伴了我们家近5个月的通勤生活,每一次出行与凯美瑞的磨合,让我体味到了这款车的脾性,虽是张扬运动的2018款,豪华版车型仍然传承着历代凯美瑞家族的沉稳、大气,那之后就放在老爹那代为“保管”。 言归正传,既然当初是抱着欣赏喜欢的眼光购买的这款车,这篇主要说说她让我满意的地方: <造型外观>这是最让我称赞的方面,抛开其他因素这样凶猛的外观也是让我果断“下单”的原因。新款凯美瑞前卫运动的造型和时尚新颖的外观真的颠覆了我对凯美瑞以往的认知,前脸的“鹰眼”式LED等组,搭配下唇宽大质感的进气格栅,凶!车身凌厉的线条,尾部大灯搭配双出排气,豪华不失运动,沉稳不失战斗气息。 <动力表现>2.5L自然吸气发动机最大马力210ps,扭矩250N•m,充沛的动力储备让这台1.5t的中型轿车在任何情况下能达到绝佳的加速表现。sport运动模式油门响应灵敏,没有推背感也能在平稳中极快提速。无论是直线超车还是弯道加速都能给你很大信心。 <操控体验>2.5L版本搭载的是8AT变速箱,加速体验还不错,提速的过程平顺流畅,但急加速时就会有明显顿挫,直到驾驶我的2.0s才发现倍受争议的cvt反而更顺滑,对于档位切换的顿挫处理得比8at好。方向盘较厚重,转向较精准没有拖泥带水。 <空间舒适性>家人对于凯美瑞的乘坐体验非常满意,传说中的TNGA架构,前麦弗逊后双叉臂悬架,搭配原厂235/45R18的邓禄普轮胎,宽大的扁平率,平稳性、滤震性做得很好。空间充裕,最担心的全景天窗使用这么久了也没有出现问题。老婆有小baby了,更需要一个稳定舒适的环境。 <配置丰富>安全系统配置值得一提,是这一代凯美瑞的良心之作,全系10安全气囊在日系领域属实不易。自适应定速巡航,车道偏离,主动刹车预警等辅助驾驶功能很实用,也为安全行驶提供了更多保障。 <点睛之笔>独特的中控设计实则为18款凯美瑞的“点睛之笔”,y形中控并没有传统的对称美,这种不对称恰恰给内饰空间营造出前卫、独特、个性的氛围,“中庸”的凯美瑞不再中庸。 心爱的这台凯美瑞虽然移交给老爹“保管”,每逢节假日任然会驾驶她,带上家人一起经历无数的精彩,一切还是那么激动,熟悉。

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