简介:这个人很懒,什么都没写~
比亚迪品控二等奖
刹车异响嘎吱嘎吱
檀香绝
上高速过磅那个不是很准,车辆动态和静态对地磅施加的力是不一样的,你再过一次又是另一个数,只是参考。
甄别者:如题,整备质量虽然写的1700kg,但是在车管所上牌的时候,称出来就是2075kg,上高速的时候,过磅秤也是两吨多一点!为什么会这么重?我收集了全网的信息,好像都没有说有这么重的。车上就我一个人,50kg左右,然后后备箱放了一袋大米,就几十斤吧,几乎可以忽略不计。
Thesoundofjumping
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 宋PLUS DM-i2021款DM-i 51KM 两驱尊荣型 2021-09-17在邵阳购入 裸车价15.98万元, 分期落地价16.44万元 服务费2千
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提车一个月,中控开始异响。。。。。。。。心态崩了
小波波大人
高速省油是这样跑的。设置强制保电70%,开跑,当电量充到70%的时候,改为EV模式,跑到20%左右,自动转为HEV,这时候再强制保电70%。等充到70%,再EV。这样可以薅一点发动机的羊毛。其实羊毛出在羊身上。这样是让发动机在直联时,还顺便发点电。油耗肯定比只带电高,发动机最高功率为110P,合81KW。充电最高功率为18KW,此时发动机功率按120KM/H来计算,25+18=42KW,接近发动机最高功率的一半,正好处于高效率区。按照一般米勒循环发动机的动力跟油耗曲线来看,此时功率提高,油耗并不是线性提高。高速就蹭发动机在高功率运转期,富余功率的发电量。这样,整个油耗水平就算是下来了。一般高速来看,每3.5公里,就通充2%的电(51型)每25-30公里,51的电池就能到70%电,110的加倍。这时由HEV切换到EV,用完电池里的电,综合性价比最高
蜜糖坚果
我自从订了比亚迪宋plusdmi旗舰 每天都在车友圈里逛 这车毛病这么多呀 心里越来越没底了 提车慢还能接受现在有车开 现在的车 轮胎没气我都能坚持开一个月懒得去修 就怕买了出毛病一大堆 经常修车就我这懒劲还不麻烦死
dqli38
宋plusdmi 51高配,内后视镜装饰框松动,对比110顶配没这问题。宋经典和燃油plus同样松。
懂车帝视频说明书
#视频说明书宋PLUS DM-i 2021款 灯光操作使用讲解
#视频说明书宋PLUS DM-i 2021款 驾驶模式讲解