车手Jon的喜欢_懂车帝

小孙总的百宝箱

领克08的终生3免权益到底买不买？个人观点，仅供参考#领克08 #这很领克 #非08不可 #终身质保 #小孙总的日常

小孙总的百宝箱视频1

小孙总的百宝箱视频1

2024-08-08

懂车时间

领克08 EM-P，1400公里续航无焦虑，心里无桩才能畅游远方

领克08 EM-P，1400公里续航无焦虑，心里无桩才能畅游远方视频1

领克08 EM-P，1400公里续航无焦虑，心里无桩才能畅游远方视频1

2024-05-31

自由飞翔的无足鸟

5000公里川北自驾

我是10月19号就提的车，120halo版，也算第一批车主了，这次年假很长，就从浙江一路开到重庆，成都，川北环线自驾，风景很美，08比我原来的老车多了巡航，赶路高速还是轻松很多，座椅也挺舒服，开了这么久腰也还好，川北很冷，最冷差不多有零下15度，有方向盘加热和坐垫加热就舒服很多，一路上基本都是加油，除了住的酒店有充电桩就充一下，油耗好像是5个左右，前面看了油耗没认真记，高原有电机加速不打折扣这个很爽，就是我这两驱的川北开雪地路面还是有点不得劲，遇到爬坡加冰雪路面就打滑，也解锁了铲雪和装防滑链的技能

5000公里川北自驾图1

5000公里川北自驾图1

5000公里川北自驾图2

5000公里川北自驾图2

5000公里川北自驾图3

5000公里川北自驾图3

5000公里川北自驾图4

5000公里川北自驾图4

5000公里川北自驾图5

5000公里川北自驾图5

2024-02-06

Yang43469516

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123

这不是智驾包中的自动泊车! 这不是智驾包中的自动泊车! 这不是智驾包中的自动泊车! 遥控直线进退与自动泊车相差甚远，后者更高级，属于真正智驾范畴内的高级功能，而前者属于辅助驾驶的基础功能。官方给出的解释是：未加装智享包的车辆不具备硬件条件所以无法实现遥控直线进退。我有疑问：便宜好几万的比亚迪宋Dmi全系标配遥控直线进退功能，难道宋dmi全系标配了对等领克08智享包才有的硬件设施？从领克09emp的车主反馈来看(如上图)，这个功能是可以ota升级推送的，那么领克08做不到升级推送吗？现在的新能源汽车把车宽做得越来越宽，一米九车宽几乎是起步线了，领克08宽1925，比亚迪唐宽1950，理想L8宽1995，极客001宽1999，但是商场的停车位并没有画的越来越宽，作为领克08的车主，如果你两边停的是理想L8和极客001，但凡这三台车中有一辆车没有很标准地停在车位正中间，你都上不去或下不来车。这个时候如果有遥控车辆直线进出的功能，只需人站在车旁边用手机操作让车走直线走出来半个身位，你就可以从容的上车开走了，不然你还要给旁边的车打电话等人家挪车。实现这个功能很难吗？比领克08便宜好几万的比亚迪全系标配这个功能(如上图)，至少比亚迪宋dmi系列是全系标配。不是因为宋dmi有什么就要求08有什么，而是这功能确实有用，宋的例子只是表明它不难实现！强烈呼吁增加这个非常实用的功能！！！

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123图1

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123图1

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123图2

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123图2

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123图3

强烈呼吁增加遥控车辆直线进退功能0123图3

01-23

Sheern

提问为什么感觉低速过不平的路面的时候，车身特别晃呢

2023-12-17

毕竟灰灰灰

领克08 EM-P车主·车龄1年

浅谈OTA 1.7.1中的调音逻辑和模式选择

写在开头：最近论坛里因为哈曼音效的事情已经发酵很久了，作为08的首批订购车主，曾经也是玩过一段时间HIFI的退烧玩家，决定还是发个文章聊一聊音响的事情。首先还是给自己叠几个甲：1、写这篇文章完全基于我个人的认知，也仅代表我的个人观点。2、...查看全文

浅谈OTA 1.7.1中的调音逻辑和模式选择图1

浅谈OTA 1.7.1中的调音逻辑和模式选择图1

01-22

娱乐车蜀黍

宝马5系车主·车龄8年

发现一个让音效变好的小技巧

大家先用全景声app，随便听一首歌，然后再用语音（必须语音控制）打开qq音乐继续听音乐，你就会发现头上的天空音箱有声音了，总得声音质感有些许提升。

01-18

08音响暗改受害者

领克08 EM-P车主·车龄半年

1.71再次验证厂家态度，擦亮眼睛

音响总结：要想喇叭卖力工作，就得开全景声会员交钱，牺牲用户体验榨取价值，不思进取且利益熏心，虚拟场馆依然是三个垃圾音效而已 1.主驾头枕会响了，因此主驾声场有提升，但不大，忽略不计 2.副驾听起来非常差，极度的差，因为没有头枕音响，且头顶音响不发声，副驾听歌体验是最垃圾的，是右前方出来的声音，同主驾完全不可比 3.后排有优化，后排座椅后的音响，耳朵十分贴近才听得见一丁点声音，就是这一丁点声音带来的优化总体把门板的音响声音调大了一点，驾驶台的声音调小了一点，座椅后排声音打开了一丁丁点，天空声道依然关闭，头顶喇叭不响。就是1.43的一根毛吧，这个收费的全景声不删，音响回不来。还有，导航音为什么不能设置只能从头枕出来，非要改架享模式才可以，架享又没有环绕音，你没开过这个车吗？也没要求你跟其他厂家开放多一些自主调音？一切都是人的问题顺带说一下业内最大92寸HUD 1.最近更新的转向灯提示，是1.2身高的人做的吗？我才1.75稍微坐高一点点，看见一丢丢机盖的情况下就看不到转向提示了，你们的人告诉我座椅调低一点就看见了666，这不是让咱们上网页看腾讯视频，买魅族手机连车机用手机端地图体验车道级导航一样吗？ 2.HUD限速提示删了，不删点东西你是 3.路口拍照等距离提示显示不全，只有两位数，占比问题百米数字显示不出来，不是你还让我们玩猜猜乐啊 4.HUD上面提示的胡七八糟的那一团是什么？你们的Ui做的是真的丑，就仪表台的那个4399的模型车车友反馈了一年都不改车机这东西隔壁车企领先克制你10条街都不止剩下的我就不说了包括4驱加包车主问题，HUD其他问题，BUG问题，水军问题，车道级导航，各种承诺推迟不兑现的内容，你们也别发海报自娱自乐了，当初宣传的回头看都是噱头。我估计这一轮过后，08和07复购的车主也不会有多少了，吐槽的也不止我一个人，别给我打电话了，我情绪很稳定，我也没生气。又不是不能开，你们整天让我克服一下，你们能不能克服一下，别骚扰我？

1.71再次验证厂家态度，擦亮眼睛图1

1.71再次验证厂家态度，擦亮眼睛图1

01-15

梅川酷子哥

领克08 EM-P车主·车龄1年

领克产品速度来抄作业！

#我给厂家提个建议有车友汇总的08/07改进建议，只能说这个方案写出来大部分车主的心声。领克08的pm，你既然不愿意想，那我们帮你把需求和原稿ued都画出来了，求求你抄一下还不行吗！ ◎所有车型驾驶辅助优化建议：系统识别左右两边有车辆变道或压线时，驾驶辅...查看全文

领克产品速度来抄作业！图1

领克产品速度来抄作业！图1

领克产品速度来抄作业！图2

领克产品速度来抄作业！图2

领克产品速度来抄作业！图3

领克产品速度来抄作业！图3

领克产品速度来抄作业！图4

领克产品速度来抄作业！图4

领克产品速度来抄作业！图5

领克产品速度来抄作业！图5

领克产品速度来抄作业！图6

领克产品速度来抄作业！图6

领克产品速度来抄作业！图7

领克产品速度来抄作业！图7

领克产品速度来抄作业！图8

领克产品速度来抄作业！图8

领克产品速度来抄作业！图9

领克产品速度来抄作业！图9

领克产品速度来抄作业！图10

领克产品速度来抄作业！图10

领克产品速度来抄作业！图11

领克产品速度来抄作业！图11

领克产品速度来抄作业！图12

领克产品速度来抄作业！图12

领克产品速度来抄作业！图13

领克产品速度来抄作业！图13

领克产品速度来抄作业！图14

领克产品速度来抄作业！图14

领克产品速度来抄作业！图15

领克产品速度来抄作业！图15

领克产品速度来抄作业！图16

领克产品速度来抄作业！图16

领克产品速度来抄作业！图17

领克产品速度来抄作业！图17

领克产品速度来抄作业！图18

领克产品速度来抄作业！图18

01-14

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

1.15为什么08的四驱是领克的生死之战

1.15，写给领克的领导们，为什么四驱是领克生死战品牌是什么，每个读过杰克特劳特《定位》的人都应该能说出来，品牌就是消费者心智中某个标签对应的那个牌子。如果让领克的销售说领克这个品牌有哪几个标签，我想她们第一个会说安全。因为扎实的用料，冗余的安全设计，沃尔沃的基因给了领克这样的赋能，悬崖战神的故事给了这个标签画龙点睛的一笔。如果再继续说两个标签呢？我想应该是运动，个性。我想“运动”这个标签，应该是领克这个品牌在03++这种极端小众车型上投入的原因。个性不用多说了，独特的设计，不抄袭不跟随的特立独行，成了领克车主为这个品牌骄傲的原因。但是，毫不夸张的说，就这样一个品牌，现在正在面临诞生以来最大的危机。并不是因为让你们内部非常紧张连夜写代码的车机更新翻车，一时的口碑，只能影响一时的销量。最多只能影响一款车的销量，对品牌没有冲击。也不是因为你们自己觉得不贵被车主骂翻天的后备箱电源，傲慢是错，但是不会致命。大家都知道坐在奔驰机盖上哭的女车主，但是奔驰的销量并没有太大影响。真正的危机是这次的四驱的雷彻底爆发。我先把结论写在前面：失去口碑，你会丢失一时的销量。失去标签，你们将失去一切。回忆一下我自己买车的经历，08完整的底盘质感，随意超车的动力是让我下单的临门一脚。但是这个品牌独特的个性，吉利系高端的定位，安全的用料是影响我潜意识的助推。如果领克内部的朋友能看到这里，我觉得你对这个品牌是有感情的。我希望你去看看领克08四驱车型在冰雪路面各个模式下前轮狂转后轮不动的视频。专业的不用我分析，我可以告诉你们的结论是，08的这个四驱，一次性撕毁了领克的运动和安全两个标签。一个起步方向发飘，扭矩转向，前轮打滑挠胎的四驱，被你们的某些技术人员设定成了全时前驱的四驱，彻底背叛了运动这个标签。你们花在03++和赛事上的钱，一下子成了沉没成本。作为你们销量最大车型的最顶配，卖不出几辆大家会觉得正常，但是却是一个运动能力的残废，一个马路上的小丑，你们不是消费者，可能体会不到这对品牌的伤害。但是我问你，如果你最喜欢的运动品牌的衣服，你一穿憋一身汗，一点也不透气，你气不过发到网上，这个品牌找了一帮脑残告诉你憋汗是帮你做spa，帮你搞桑拿。这时候一个消费者看到了，他还会买这个运动品牌吗？安全。安全这个标签，你们是不是没有想到，四驱怎么跟安全扯上关系了？作为关注汽车十几年的爱好者，我这么多年接触到的四驱跟安全的关系是什么？是车子要失控的时候，四驱把车子控制住了，没有失控，从而没有撞山，没有跌落悬崖。这需要什么，这需要的是后轮的及时响应。即使不是一直在线，也应该是前轮失去控制的很短的时间内，后轮立刻接管，对吧，这与我们领克官方app里宣传的图片（我回复在下面）描述的一致吧？但是实际情况呢，还是看咱们的车主雪地视频。你们不用告诉我，你们告诉你们自己，车主用这些行驶模式，在路上前轮打滑失控的情况下，后轮能不能起作用？三个标签，运动，安全，个性，我们只剩下个性了。我们的个性会成为别人嘲笑的标签。我跟朋友在小区里面看到一个smort（化名），朋友说，咦还有电的smort？我告诉他，这车上面功能都得扫码购买。座椅加热，方向盘加热得充会员。朋友说哦，想钱想疯了。电车千万不能买这种工业垃圾。——这就是标签。你心目中觉得自己是可以挂奔驰标，还有swotch血统的牛逼品牌，消费者觉得你是杂牌电池，想钱想疯了。客户在你们竞争对手展厅，告诉对方销售，我主要看的是领克08四驱和你们的大沙发六爷。对方的销售很有分寸，说您应该去网上看看他们的四驱实际工作视频，这种四驱您也买，您就太有个性了。在900即将上市的关键时间段，如果你们坚持撕毁领克品牌的运动和安全标签，那咱们的九筒大哥就必将是孤独的张麻子。为什么，比车机，比智驾，比冰箱彩电大沙发，领克比不过理想和问界。我们能争取的客户，一定是在买大suv同时又注重驾驶体验的那部分人。丢了这部分人，就丢了所有。就说这些吧。希望我们的运动和安全的标签，早点贴回来。

1.15为什么08的四驱是领克的生死之战图1

1.15为什么08的四驱是领克的生死之战图1

01-15

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

1月14日与官方对齐一下四驱调整的颗粒度

尊敬的领克公司领导、工程师，你们好我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙，我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。

01-14

sutaner

这算虚假宣传吗

四驱车友们顶一顶，08和这个描述买全不一样，除了越野后轮根本不动，p4不参与，前路打滑后轮都不参与

这算虚假宣传吗图1

这算虚假宣传吗图1

01-14

领克还我音响WTF

提问就想问1.7.1跟1.4.3对比如何？等不及推送了，今天去店里升级

01-14

濠梁之鱼

前驱、后驱、四驱自由切换

看到了穆总他们的已经在关注四驱的问题了，那么在此我又多两句嘴，既然已经决定要改善四驱的性能了，那么，能不能更进一步，让四驱更好用，那就是让前驱、后驱、四驱实现用户自定义切换，以满足不同场景的使用，别的不知道，我所知道的是至少沃尔沃、特斯拉等车型是能实现的，诚如此，我想对领克的口杯提升会相当的大的，原理上我不懂，我只提用户要求，怎么实现由你们工程师来完成。我想这个小细节的提升对你们来说应该不太难吧？

01-14

梅川酷子哥

领克08 EM-P车主·车龄1年

希望好好优化四驱逻辑

最近很多车主在反馈四驱问题，之前我也遇到过很多打滑，但今天真的忍不住了，必须强烈要求厂家优化四驱的输出逻辑。起因：早上洒水车清洗后的路面（微湿状态，基本是平路)，我右转完成后加速，居然原地挠胎打滑。真是服了，这种路面都打滑，我买的四驱是假的吗？虽然已经很多次遇到打滑了，但是这种平地打滑，真的让人裂开

01-13

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

感谢领克官方，这次更新让四驱看到了希望

我们要有批评的眼光，也要有鼓励的行动这次领克官方反应迅速，执行力强，落地快速我觉得每个车主都应该心存敬意不是为了这一次的更新的敬意而是为了这种关心车主呼声将心比心的诚意我看到网上领克穆总的回复相信四驱车主呼吁了一年多的四驱体验改进一定在路上了这次一定不是空头支票因为是穆总亲自说的最后欢迎领克官方的技术人员加入我们四驱车主群我们全员也愿意帮领克08内测四驱新的驱动逻辑请领克官方的朋友联系我最后再次感谢领克官方对车主的关心对车主意见的尊重你们让我确定我们可以一起把这个品牌维护得更好

01-13

用户4127812639126

不止于车，止于车机，

也不发帖了，每天进懂车帝，去帖子里面顶一遍。

不止于车，止于车机，图1

不止于车，止于车机，图1

01-09

章鱼小08

第十五期答网友问

大家对于我们的鞭策和鼓励已经收到针对大家想了解的呱呱音、车道级导航、充电、默认播放器等进行回复，并给到大家相关的推送计划时间另外针对于大家关注的音响音质的进一步优化升级当前已有版本方案，听了一下，大家说的那个“哈曼的感觉”也回来了另外针对于大家想要的CarPlay也会在今年上车后面针对于其他的问题和推送时间也请关注我们近期的QA 近期也会和大家共创一些Co talk，大家想从哪些角度先听起？哦对了，第十四期的QA在官方公众号也有哦，大家可以在这第十五期后面的超链接内一键直达

第十五期答网友问图1

第十五期答网友问图1

01-08

无忧的星空uU

1.7版本超级增城模式的逻辑变了

1.7版本超级增城模式下，发动机变得更懒了。电量高的时候，基本不启动。这么重要的变化怎么只字不提呢。...查看全文

01-07

EvanZero

领克900已经投敌

已投向杜比全景声ATMOS

领克900已经投敌图1

领克900已经投敌图1

01-06

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

看一下车主手册关于四驱车型的描述

08四驱车型目前的驱动逻辑与车主手册不符。车主手册明确说明，当车辆在越野模式或者深踩加速踏板的时候，后电机会启动。但是现在明显起步阶段深踩加速踏板，后电机并不工作。我诚心的希望领克的负责动力的相关人来交流一下这个其实是非常简单的一个问题目前后电机的最大缺点就是延迟导致起步急加速前轮打滑和深踩油门都不介入其实这个问题非常好解决只需要在D档刹停的时候，把后电机连上这样起步的时候，后电机就可以直接工作了如果起步油门开度很小，可以让后电机在30或者40退出如果起步油门开度比较大而且持续深踩，可以让后电机一直工作这样起步打滑的问题就解决了但是行驶中急加速的问题依然解决不了因为后电机有几秒的延迟但是至少起步打滑的问题解决了根本不需要重新标定匹配先做点事，让我们看到一点希望

看一下车主手册关于四驱车型的描述图1

看一下车主手册关于四驱车型的描述图1

看一下车主手册关于四驱车型的描述图2

看一下车主手册关于四驱车型的描述图2

01-06

色孽行乐信徒

领克08 EM-P车主·车龄1年

四驱电池好像锁功率了

45%充电功率只有28.5kw

四驱电池好像锁功率了图1

四驱电池好像锁功率了图1

01-06

MrR08

领克08 EM-P车主·车龄半年

好怀念1刚提车时1.4.3版本的虚拟场馆，当时就随手用手机拍的，都没有专业设备，音效都那么好。

MrR08视频1

MrR08视频1

01-06

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

关于四驱车型投诉的进展

跟大家汇报一下四驱投诉的进展 12.23打了400电话投诉了四驱目前存在的问题我说了四驱目前大家在车友圈反馈的主要问题，非常清晰的要求接电话的人不管是否能改进，需要给我反馈。 12.23日下午两点左右，一个青岛市北区4s店的售后经理跟我联系，问我什么情况。这里需要解释一下，因为我买车那个店是我们黄岛区的经销店，现在已经不卖领克了，所以领克可能没办法给他们压力，随便抓了个店联系我。也可能当时我这个车从市北区这个店走的，这个具体咱们不去分析了，不重要。这个售后经理挺客气，但是我非常震惊地问他，这个车辆调教的问题是你们某家店能够解决的吗？经理很无奈，表示这是领克安排下来的。后面还是跟经理详细描述了目前存在的问题，还有我们希望得到的改进。经理承诺会跟厂家技术人员沟通。当天下午没过多久，这家4s店的试驾专员也打用售后经理的手机跟我打电话，再一次聊了具体的问题状态。所有这些电话我都全程录音，我也敢为自己的所有言行负法律责任。我说了起步不介入，前轮打滑，扭矩转向，方向发飘，性能模式下后轮不介入，动力匹配不合理这些问题，试驾专员都没有否认。我判断店里是知道存在的这些问题的。但是我并没有为难试驾专员，让他确认这个事，因为意义不大。我明确跟400电话和4s店表示，如果这个后电机调整不了，我可以接受，但是必须明确告诉我。如果可以调整，我并不介意时间长，也请明确告诉我。否则我必将采取下一步动作，这个周比较忙，没时间过来弄这个事，但是我不会就此算了的。如果调整不了，你们说句话，这事我就接受了，这都不行我真咽不下这口气。

2024-12-28

没有更多了～