简介：这个人很懒，什么都没留下。
备胎说车
修理店给轮胎一律打2.5bar，真的对车好吗？油车这样打没关系，新能源车也能这样打吗？...查看全文
崔大志OvO
提问各位订车大概都多久到的？我10月24号定的车今天和我说让我明后天有空钱看这付款了
摩卡星冰乐7
📉能耗分享 更新 这辆车使用到现在，开始慢慢摸到它的一些习性，说明书上对混动组合和电量控制组合的说明非常模糊，每个车主对这逻辑也有疑惑，有时候不知道该怎么调整这些设置。我把自己开组合的经验分享一下，未必正确，其他车友也会有自己的心得。希望厂家能改进这个说明，让车友们明白这里面的逻辑更好的去使用它。对了强调一下，在馈电情况下，不管什么设置组合都会让油耗变高哦，毕竟汽油机又要充电又要提供动力。 老规矩，还是要#感谢圈主推荐#
歌虽无形328
车辆蓝牙钥匙用不了 车开到60码以上窗户漏风！！！
用户3494030619906
提问新款混动三代都有优惠。这款车车友不知道优惠多少 我这里可以发同期最好的价格给大家！ 买车不吃亏可以问我对比。问必答
用户3240169888696
提问请问这辆车子如果一直不充电的话，油耗大概在多少
扬帆远航ZF
之前一直关注某迪的汉和宋（唐太大），加上今年下半发布的嘉定补贴，因为上海一分钱优惠没有，加上等车要四个月，所以一直在犹豫。机缘巧合之下，在广告上知道了ERX5，去了一次马陆4S店之后，果断在8.29订了顶配+20寸马牌轮胎，刚刚在9.29提到了新车。本来应该更早一些的，结果我加的20寸轮胎给我搞错了，又等了一周。 提车几天说几点使用小体会，和车友分享一下，不对的地方请多批评。 首先说说优点： 1.整车的静谧性不错，发动机启动完全没感觉，网上说的后视镜有风噪，也完全听不出来； 2.底盘悬挂比较扎实，过坑的震动不是很强烈，过了以后不会再有晃动，但不是那种越野的纯硬，细碎的震动过滤的很干净，这种体验只有在BBA的车上才有感觉，我自己的马自达睿翼也有那种软的感觉；（我感觉轮胎也起了一部分作用） 3.外观大气，内饰偏舒适，车机也很流畅，我家小孩子很喜欢班马； 4.加速能力很充裕，随叫随到的那种。说实话，4S的试驾车是油车，起步就肉很多，希望下次4S不要再用油车试驾，真的很影响驾驶感受。当时订车的时候，我有赌的成分，我以我的个人知识判断，混动动力肯定会好，不然我不会买油车的这个动力； 再说几个使用小技巧： 1.车道辅助和车道保持能力一定要用起来，我昨晚从马陆到虹桥火车站接人，一路定速82码，前面没车的时候就一直匀速，有车的时候自动跟前车的速度，开起来好轻松。另外，在嘉闵高架没有车的路段，我定速的时候故意偏向虚线开，方向盘会帮助纠正回来（对着高架的水泥墙开我不敢，但是我估计也会纠正）。 2.自动驻车一定要开，进P9车库停停走走，一踩刹车就自动驻车，一踩油门就起步，解放了疲劳的右脚，再也不用像原来的油车一样，停车的时候一直踩着刹车了； 3.开车的时候要按启动键大家都知道，锁车前也必须按一下，不然灯亮着就锁不了车（闹笑话了，打电话求助了工作人员）； 4.锁车只会收起折叠后视镜，再次长按锁车才会自动关闭四个车窗和天窗； 5.我个人感觉顶配的音响够用，看电影听歌音质足够了，但是不差钱或者专业爱好者除外； 6.顶配自带记录仪比较吃内存，TF卡最好128G的，我的内存卡才二天就被干掉46G，如果内存卡小，建议降低分辨率到720P； 7.大家关心的电和油的问题，长期在市区开就在能量管理里面选纯电优先，如果高速多就选自动或者混动优先。我之前不知道，反正每次使用都会消耗一部分燃油，最后研究应该是这个选项的问题。和网上说的经济模式和运动模式关系不大。 最后说说几点希望： 1.这个车的智能驾驶功能没有，有点遗憾，但是考虑到现在智能驾驶也不太成熟，可能也就是一个实验功能，所以在几年之后自动驾驶成熟后，希望下一代的车型能加上； 2.有座椅加热，但是没有座椅通风，对夏天来说，长时间驾驶不是很舒适； 3.55公里的续航有点短，看后期能否出一个100公里左右的加强版（我看大部分人都买顶配，这说明啥，说明大家消费能力上去了，但是厂家的配置不太行呀）； 4.第二排太直了，长期坐不舒适，后备箱空间这么大，不能搞个调角器吗？手动的也好呀！
好大肥牛
提车一周有余，恰逢国庆，携妻带子，外加朋友两大一小。上海嘉定出发，沿京沪，沪常高速一路向西，畅游无锡拈花湾。150km的路程，满油满电，纯电续航55km，上了高速在电量接近5km的时候，发动机介入，时速100km时，基本维持在1900-2100的转速。加上京沪高速上距离接近100km的沿线行驶，一路上开启ICA全速自适应巡航，自动车道保持，车距保持，过弯，加减速。相当惬意，和朋友一家有说有笑的聊着天，吃吃喝喝的，150km的路程完全没感觉到时间就到了。无锡第一站南长街，酒店入住附近。直奔老街美食，虽然琳琅满目，但老街基本大同小异。在无锡南长街吃到最好吃的居然是来北京爆肚。（如有冒犯，见谅）次日上午，从南长街出发，抵达拈花湾。入住酒店居然有充电桩，而且全是慢充装，停在那里充电的车，占大多数的居然是特斯拉，不知道面对只有3kw的充电桩要充到啥时候。无锡国电网1.3元/度，预充值18元，充满还剩2块多。出发时基本满油满电，燃油公里数649km，电量53km，期间无锡酒店补电55km。回到上海电量显示3km，燃油显示345km。从提车到现在百公里油耗显示6L/100km，因为提车前一周充电桩等待安装，都是馈电行驶。对于这个油耗，结合1.8t的车重，再加上满负重的高速行驶，感觉非常满意。当然，美中不足是纯电续航太短，如果可以提升到150-200km左右，就非常完美了。人无完人，金无足金。希望荣威再接再厉，期待下一辆车，再续征途。
lyninfi
🙋🏻♂️情况介绍 深圳首台eRX5，也是三代混动的第一批车主，目前已经两千多公里，现在汇总一些遇到的问题及经验与大家分享一下～ 🔎 用车分享 1、行车记录仪sd卡，切记要买sd小卡，内存不超过128G，插上去后要在车机里操作格式化才...查看全文
用户8872125158015
提问车友们，你们的爱车现在充满电续航多少公里？有没有从55公里变为53或52公里？！
kk爱自由
上海的组织在哪里，有多少上海的...查看全文
Spring166513126
塘桥～凯旋路～宜山路混动模式，电量回输一直14-16徘徊。不知道油耗算好高么？
梨年
240公里高速行驶，开的快了140～160。这油耗算高了不？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
