简介：一个小老头
老驾驶员开手动
“租啦计划”买XT4，月租1999到底合算吗？ 凯迪拉克“组啦计划”本质是以租代购，先付租金开上车，三年或五年后再谈车辆所有权。这和中国人买车就是添大件的传统想法不一样，但在美国是很常规。 以XT4为例算细账： 最低配裸车实际价22W，落地价26W 3W左右保证金，考虑到这是抵消后期保险费用的，所以不做计算 那么，计算租金和车辆贬值间的差值，你就明白了。 三年租金：3000*12+3700*24=12.5W 估算3年贬值：11万 租金比贬值多了1.5W，亏大了？ 1，租啦计划第一年保险费不用交 2，租啦计划提供每年两次基础保养 等于是，少花的成本能抵消一大部分多付的租金。 再看看5年计划： 五年租金：2000*12+3000*48=16.8W 估算正常5年贬值：14.5万 产生2W多的差价，解释同上。 到期有续租、换组、退租等处理方式，意味着这车不再归你，你可以甩手直接换新车了。假如厂家能以相对合理的残值把这台车卖给你的话，那么皆大欢喜。 这样看来，租啦计划主要是一种更新潮的消费方式，让你用最低的初始现金马上开新车。在整个用车周期里，成本略微高于传统购车，但和贷款购车相比差异不算离谱。 所以是否选择这种“购车”方式，取决于： 1，你看重的是车的使用权还是所有权 2，你想尽量少花第一笔钱，后续现金流也更加均衡 3，你必须明白，这不是“优惠大酬宾”，而是一种灵活方案。
天才拖车工
如果你也有一个性能梦，那么这台车不妨考虑一下！
MoMo的车
#全都是靓车我在2019年见过最好看的车，不接受反驳！同意的请在留言区举手，人多我就去提一台！
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