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1.路线：成都-凉山会东（三人，后备箱满），全程空调。  2.日期：2024.9.19  3.途经高速：成绕-成名-京昆（荥经-泥巴山隧道（约30公里），石棉-普萨岗（约55公里）超长上坡，坡度5%左右）-德会（不定时上大坡10公里左右，坡度4%）-沿江 全程：731公里，出发地海拔550左右，到达地海拔：1800左右    4.出发前油电量（采用动态显示）：满油，电量87%，加油326元（7.36），其中邮箱剩余11%油，充电12.66元。 5.出发前里程：4376km。   6.到达后油电量：34%，电19%看下图，中途未进行任何充电。 到达后总里程：5108km  7.现在算一下续航标注是否准确：1001-337=664（油），电100%是95，0.87*95=82.65（电），664+83=747km。全程为5108-4376=732km。基本吻合。 8.费用：直接看图吧，我习惯用小熊记录。   9.说下感受和优缺点： 9.1.为何要用这段用长测：第一是这段路程海拔变化非常大，全程落差1300米，对于小排量车是极大考验，第二是这段路限速120-80不等，各种限速都有，第三是这段路属于山区高速，转弯比较大，可以很好的反应车的调教。 9.2.出行费用：比较满意了，没啥说的， 9.3.车辆高速过弯和侧倾：车子底盘调教较软，过弯信心不足，好多时候大弯时速都降到了95km/h以下，不然有失控的感觉。侧倾也蛮大的。 9.4.智能驾驶：这车有自适应和车道保持，比较好用，但要一直盯着，在高速上遇到了中铁拉的超宽件，超车时车道保持失灵了，车子自己一直朝中分带让，幸好我一直盯着。 9.5.动力系统：这个是关键，我一直使用的智能混动模式，原先我一直在成都平原开，跑过几次宜宾-成都，都没啥问题，限速115km/h开车子很安静，听不到发动机声音，电量也一直保持在17%-20%之间，动力很充沛。这次遇到了超长上陡坡，甚至石棉-普萨岗，短短63公里，海拔从800多上到2400米，海拔上升了1600米。这段路用智能混动有点保不住电了，电量最低干到了14%，发动机转速在80km/h的时候干到了3500转，平常最多1700-2000，动力没有减弱，但一直就咆哮了，哦对了，这个发动机是1.5L的，2500转以下车内听不到声音，到3100就比较明显了。（有车友建议用增程模式保电，下次试试）。  9.6.刹车：价位水平，这价位的车保持安全距离比较重要。 9.7.乘坐舒适度：比较舒适的。 10.整体评价： 10.1.车对得起这价位，配置非常丰富，外观也讲究，至少耐看。 10.2.空调非常满意，座椅也舒服，开了这么久没有出现腰酸背痛。（基本就没休息，中途就上了个厕所）。 10.3.不用担心失速，我这段路在整个中国（除西藏），都比较极端了。 10.4.动力系统不弱，但发动机排量还是小了点，亏电情况，上大长坡，又要充电，又要动力，这发动机确实吃力。厂家能否在优化下。 10.5.说一说异响：目前就中控屏背后那个固定屏幕的硬塑料被太阳暴晒后，进车内开空调降温会热胀冷缩异响，其他没有，这个东西一年后再来验证，但我想这车本来就是其他车改款来的，有异响也早就处理得差不多了。 10.6.用车场景：总体还是感觉适合平原地区，当然了车子保电量再优化一下，各种就都适合了。（下次用增程试一下）。

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