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检查不到故障的怠速抖动原因解决办法 车辆怠速抖动,换了火花塞 点火线圈,氧传感器 喷油嘴,大几千进去了,抖动依旧,原因到底在哪里? 之前新车一切正常,怠速很平稳。行驶几万公里后,开始出现轻微的 ,偶发的怠速抖动,检查并更换,所有能怀疑到的配件,依旧不解决问题。 问题的根源在哪里?更换我们能想到的所有配件,就意味着硬件故障不存在,但是这种方式,要承受巨大的成本损耗。 有很多配件在更换前是可以通过检查的方式排除,并非一定要更换。换配件不是这里谈的重点,下面的重点是软故障导致的怠速抖动,抛除硬件故障,剩下的都是软故障。软故障自然是通过检测仪无法检测到的,也不是更换硬件可以解决的。 ---常见的软故障-- 主要是影响燃烧效能的软故障,比如积碳,比如燃油中的胶质和水分增多,影响了燃油的品质。 第一,积碳 积碳是燃油发动机必不可缺的结果,碳有吸附作用,会吸附碳氢,碳氢是汽油的主要成分。那么是如何实现吸附并且作用到怠速抖动的结果上的? 我们以歧管喷射发动机为例,把发动机的运行过程放慢分解。只要你慢慢听,一定会明白原因,并且也可以通过氧传感器的数据检查到问题,并非软故障检查不了 。 第一次进气行程 首先,发动机先有进气行程,通过节气门开度控制进气量,产生发动机负荷,对应负荷下喷油脉宽产生。但是,气门上的积碳过大,积碳的吸附作用,会将碳氢吸附到积碳中,此时参与燃烧的混合气就会变稀,氧传感器得到的数据也是偏稀。 电脑会根据得到的偏稀数据,进行下一次点火前的加大喷油脉宽;#怠速抖动原因 #怠速抖动解决办法 #怠速抖动油耗增高 #怠速抖动加速无力 #司有普行驶中修复烧机油
法系气门室盖严重烧机油要如何检查更换
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