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#蓝山用车感受首批车主，蓝山已开了5000多公里，上周五开启一趟西安的自驾游，行程里程近3000公里，这里跟大家分享下蓝山的使用感受吧。 1，外观是比较主观的感受，仁者见仁，不作讨论。 2，空间真的很大，我家二宝还在肚里，暂时就三座需求，以前出行总装不下，这次自驾游东西装好还空余很多。 3，动力强劲，随叫随有，超车贼爽。 4，舒服性很好，车子开起来很稳，隔音很好，如果不是有了蓝山，不会选择这么长途自驾的，孕妇妈妈吃不消，这次自驾的感受是，比公共交通舒服，轻松，自由，妈妈和大宝都比较满意，就是有点费爸爸。 5，车机还没有升级，用起来基本满意吧，该有的都有，也没有用过更好的，没法作更多分享。 6，智能巡航和自适应巡航挺好用的，为了测评油耗，昨天开了两百公里智能巡航，基本路况都能应对，但需要提醒大家一下，前方车辆是比较宽大的货车时，会识别占道，刹车，需要司机干预下，如果后面跟车比较近的话，容易被追尾。 7，关于油耗，很多没订车的朋友比较关心，日常城市用车，基本就是用电，百公里22~28的样子，跟我驾驶习惯有关，不激烈驾驶就比较低，喜欢超车就高，但总体不算高的，使用成本比较低的；高速情况的话，这次出行还特意测了下，车速120基本在12个油，100就8,9个油，丹凤服务区到商城服区我特意测了下，全程五个小时560公里没有休息，因为车道限速原因，前一百公里和后一百车速100多点，中间360公里平均车速120，用油60升，用电20%（看图，最后一张加油照片忘拍了以付款为准，油价7.55)；另外空调使用基本上3度电每小时（旅游期间根据电量计算的）。还有关于馈不馈电区别，自家车没干到过0电量，不知道极端情况油耗情况，个人觉得也不是日常使用场景，没必要在意。智能巡航或者自适应巡航会强制按保电电量补电，人工驾驶不会，所以有车主反应保不住电，个人觉得也是为了节油考虑，对于高速智能巡航或自适应巡航会比较常用，因此保电20%或80％没什么区别。智能巡航和自适应巡航没有动能回收，人工驾驶不会强制保电。 电快充好了，暂时就分享到这里，对于几个槽点，下次再分享了。对了，总结下，蓝山是辆好车，值得拥有，用过才知道是真的好。
#蓝山用车感受首批车主，蓝山已开了5000多公里，上周五开启一趟西安的自驾游，行程里程近3000公里，这里跟大家分享下蓝山的使用感受吧。 1，外观是比较主观的感受，仁者见仁，不作讨论。 2，空间真的很大，我家二宝还在肚里，暂时就三座需求，以前出行总装不下，这次自驾游东西装好还空余很多。 3，动力强劲，随叫随有，超车贼爽。 4，舒服性很好，车子开起来很稳，隔音很好，如果不是有了蓝山，不会选择这么长途自驾的，孕妇妈妈吃不消，这次自驾的感受是，比公共交通舒服，轻松，自由，妈妈和大宝都比较满意，就是有点费爸爸。 5，车机还没有升级，用起来基本满意吧，该有的都有，也没有用过更好的，没法作更多分享。 6，智能巡航和自适应巡航挺好用的，为了测评油耗，昨天开了两百公里智能巡航，基本路况都能应对，但需要提醒大家一下，前方车辆是比较宽大的货车时，会识别占道，刹车，需要司机干预下，如果后面跟车比较近的话，容易被追尾。 7，关于油耗，很多没订车的朋友比较关心，日常城市用车，基本就是用电，百公里22~28的样子，跟我驾驶习惯有关，不激烈驾驶就比较低，喜欢超车就高，但总体不算高的，使用成本比较低的；高速情况的话，这次出行还特意测了下，车速120基本在12个油，100就8,9个油，丹凤服务区到商城服区我特意测了下，全程五个小时560公里没有休息，因为车道限速原因，前一百公里和后一百车速100多点，中间360公里平均车速120，用油60升，用电20%（看图，最后一张加油照片忘拍了以付款为准，油价7.55)；另外空调使用基本上3度电每小时（旅游期间根据电量计算的）。还有关于馈不馈电区别，自家车没干到过0电量，不知道极端情况油耗情况，个人觉得也不是日常使用场景，没必要在意。智能巡航或者自适应巡航会强制按保电电量补电，人工驾驶不会，所以有车主反应保不住电，个人觉得也是为了节油考虑，对于高速智能巡航或自适应巡航会比较常用，因此保电20%或80％没什么区别。智能巡航和自适应巡航没有动能回收，人工驾驶不会强制保电。 电快充好了，暂时就分享到这里，对于几个槽点，下次再分享了。对了，总结下，蓝山是辆好车，值得拥有，用过才知道是真的好。
#试驾蓝山DHT-PHEV本来不想换车，我以前开的是wey派vv5s，是一辆纯油车，2017年买的时候是属于第一批车主，车辆各方面还都不错，但是现在家里人员比较多，需要一辆6座或7座车，我又只想买插电混动车型，近期去看了几款车型，其中选中wey派蓝山。 1.销售给介绍5月份还有权益升级包，里面21寸大轮毂加翻毛皮顶棚配置，但是到了6月份就没有了，我感觉还是新车推广期间，长城不应该这么小气，应该加大力度来推蓝山，毕竟打造一款精品车型不容易，应该好好推一下。 2.因为我本来买的就是vv5，就想在4s置换了，结果4s给的报价才4万多一点，加上置换补贴才5万，我真是呵呵了，外面卖至少7万往上（瓜子），不在4s卖还不给置换补贴，厂家出来看一看，置换是否应该这么置换，置换补贴到底是为了什么？难道不应该以消费者需求为主吗？不是为了卖车吗？ 3.更让人难以接受的是利息钱，销售说利息是不能零利息和低息的，因为是蓝山，一看车型好卖就各种障碍，难道蓝山不是长城的车吗？好，既然喜欢，我们认可给利息，但是是否应该别太高呢？销售一算账说是3.5的利息，结果贷款208800是41760的利息，说是得乘以20%再加上这个利息钱去除以贷款月份就是我们要还的月供，说银行利息就是这么算的，我也真是服了长城销售的计算方法了，大家自己算一下吧。 综上所述就是目前消费者买蓝山的最大困难，同时难道不是蓝山销售的困难吗？我想请问一下长城和wey的领导，还有魏大老板，推出一款受欢迎车型容易吗？请不要被不好的政策影响到它的销售，我支持蓝山，但是这个政策一定不会买，和隔壁的同行比一比吧！
#试驾蓝山DHT-PHEV本来不想换车，我以前开的是wey派vv5s，是一辆纯油车，2017年买的时候是属于第一批车主，车辆各方面还都不错，但是现在家里人员比较多，需要一辆6座或7座车，我又只想买插电混动车型，近期去看了几款车型，其中选中wey派蓝山。 1.销售给介绍5月份还有权益升级包，里面21寸大轮毂加翻毛皮顶棚配置，但是到了6月份就没有了，我感觉还是新车推广期间，长城不应该这么小气，应该加大力度来推蓝山，毕竟打造一款精品车型不容易，应该好好推一下。 2.因为我本来买的就是vv5，就想在4s置换了，结果4s给的报价才4万多一点，加上置换补贴才5万，我真是呵呵了，外面卖至少7万往上（瓜子），不在4s卖还不给置换补贴，厂家出来看一看，置换是否应该这么置换，置换补贴到底是为了什么？难道不应该以消费者需求为主吗？不是为了卖车吗？ 3.更让人难以接受的是利息钱，销售说利息是不能零利息和低息的，因为是蓝山，一看车型好卖就各种障碍，难道蓝山不是长城的车吗？好，既然喜欢，我们认可给利息，但是是否应该别太高呢？销售一算账说是3.5的利息，结果贷款208800是41760的利息，说是得乘以20%再加上这个利息钱去除以贷款月份就是我们要还的月供，说银行利息就是这么算的，我也真是服了长城销售的计算方法了，大家自己算一下吧。 综上所述就是目前消费者买蓝山的最大困难，同时难道不是蓝山销售的困难吗？我想请问一下长城和wey的领导，还有魏大老板，推出一款受欢迎车型容易吗？请不要被不好的政策影响到它的销售，我支持蓝山，但是这个政策一定不会买，和隔壁的同行比一比吧！
