奔驰GLC L SUV：看似稳的奔驰，实则也有所疑虑？

奔驰GLC(图片|配置|询价) L SUV作为2023年的换代款，延续着这个款型的历史，奔驰一面强调GLC系列自2018年上市以来260万台的丰功伟绩，其中中国市场就占了半壁江山，一面又自信满满地打出了“全家出行”、“越野取向”等概念，更加优化的动力调配和全新的7座版本显得奔驰底气十足。

但其实认真咂么这个味儿，奔驰就好像你中学那个满身烟味，端着搪瓷杯，老气横秋的特级教师，在讲台上袖子一撸，振臂一呼“同学们注意了，我要变形了！”

结果你举目一看“就这？不是吧？”

就奔驰GLC这个车自身的沿革来看，它继续着各方面的“没毛病”，以奔驰GLC 300 L为例，零百从6.9提到6.5，扭矩从370N·m提到了400N·m，操控依旧顺滑，那种“直接碾”的坚挺路感也一如既往，动力调配改善的情况下更加突出越野取向。

奔驰GLC

最低售价：31.78万起最高降价：11.00万

图片参数配置询底价

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但时代变了啊，大人。

5年是一个车款换代的正常周期，但5年间奔驰面对的市场环境已经截然不同。同价位、同功能取向的选择百花齐放，早已经不是只有老同志们关起门来玩的时代了。奔驰GLC这次换代难掩尴尬的地方就在于，市场似乎已经不需要一款在中型尺寸里硬凹7座，同时在细节功能上并没有宣传物料声称的那么走心的车，奔驰似乎意识到不能活在自己的世界里，但又好像意识得不够到位。

“霍比特人三排”，款系祖传后排座椅短一截，乘坐时双腿的“架空感”终会在长途旅行中带来疲惫。要知道，即使在很多远比奔驰GLC L SUV定位低的自主品牌车型里，后排遥控伸缩腿垫都不算是什么“黑科技”。所以奔驰你是不能啊，还是不想？有时候装一个贴心的小装置，远比在宣传物料上可劲儿画全家福来得实在。

（图片来源于奔驰官网）

至于更优的动力调配和越野功能？对不起，这是奔驰“应该做的”，开玩笑，不整点干货，难道我真的是来买你家logo的啊。BTW，400N·m这个参数，星途瑶光也可以——它只要15万这个水平。

所以说GLC L SUV尴尬。对于那些已经有了一台BBA的用户，它缺乏款型回购的说服力，而对于那些在豪华门槛前观望的人群，从他们的需求出发，奔驰GLC L SUV任何一项优点单拿出来，似乎都不是不可替代，甚至做得还不够好。真那么想全家出行，同样的钱，自主品牌的全尺寸SUV它不香吗？

作为早先就在“家庭生活”方向发力的老同志，在解析、适应中国市场方面，奔驰其实已经比很多后生慢一拍了，也难怪，长期象征着“更发达，更先进”的豪华品牌，“示范、引领”才更像是它们对中国市场的态度，“适应”，这个姿势它们不熟。

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“我的发动机和变速箱这么牛了，你还敢管我要乘坐体验？”老德国正黑旗一脸问号。

但这就是现实，其实大家也感觉到近几年传统豪华品牌的声量和身段还是慢慢降下来了，和精美的宣传物料相比，奔驰需要的其实是更扎实下沉的市场态度，而不能一边不情不愿地“搞个7座试试”，一边又在怀念那个亮个logo就有一大堆中国人送钱来的时代。