认证：Eletre车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
公你明明明明名字
我挂花了钱，轮不到你写小文章来说。
珠海打杂
驾驶路特斯eletre是一种极为独特且令人兴奋的体验。作为路特斯收款电动SUV，eletre完美结合了品牌一贯的运动性能与现代电动车的先进科技，带来了无与伦比的感受 首先，当你坐进eletre的驾驶座，立即能感受到那种为驾驶员设计的座舱氛围。座椅采用高级皮革包裹，支撑性极佳，长时间驾驶也不会感到疲劳，仪表盘和中控台的设计充满科技感，触控屏幕操作流畅，功能一目了然，让驾驶者可以轻松掌控车辆的各项功能 启动车辆后，eletre的电动机瞬间输出强劲的动力，无论是在城市道路还是高速公路上，eletre总能带来极佳的加速体验，0到100公里每小时的加速时间仅需不到三秒，这样的加速不仅令人兴奋，更能够在各种驾驶条件下提供充足的动力储备，保证了驾驶的安全性和稳定性 在操控方面，路特斯一贯的精准调教在eletre上得到了充分的体现，车辆转向灵敏，底盘扎实，悬挂系统能够有效过滤掉路面的震动，提供平稳舒适的驾驶体验。即使在过弯时eletre也能保持出色的车身稳定性，让驾驶者充满信心 此外，eletre的电池续航同样表现出色，一次充电可以轻松满足日常通勤需求，并且支持快速充电技术，使得长途旅行也变得更加便捷。车辆的驾驶辅助功能也为驾驶增加了一层安全保障，无论是自动驾驶还是停车辅助，都让驾驶变得更加轻松 总的来说，驾驶路特斯不仅是一种享受，更是一种对未来电动车技术的体验，它既保留了路特斯传统的运动基因，又融合了现代科技的便捷与环保理念。
一切法无生
路特斯与蔚来超充战略合作啦！免费充电权益已经落地啦！ 前几天路特斯车友圈一片沸腾，掌声欢呼声不绝于耳！到底是背靠大树，有着超乎寻常的战略眼光与决策定力！这次推出的充电权盖益全覆盖策略，极大地提高了车主的用车半径与场景！显著刺激了车主们的用车热情！推荐给周边朋友们的信心也因此而坚定与自豪啦！这才是对路特斯这一品牌形象的又一次提升塑造！要知道，于电动车主而言，补电的快捷性与便利性，才是他们内心对品牌的认真考量的标准！ 昨天专门导航去了周围的蔚来超充，体验了一下150 kw的超充枪，用app扫码，用蔚来的产品给自家路特斯冲电，这还是第一次，心情难免忐忑，哈哈。一切都是超乎想像的顺利，因为电量尚足，只是体验，总体来说，易用便捷性是杠杠滴！出远门，全国2 200多座的蔚来充电站，就是咱路特斯车主的坚实后盾！ 也希望这次的欢乐活动开展顺利的同时，也能够照顾一下首批盲订支持品牌的车主感受！毕竟品牌的第一款电动产品的成长与完善，都离不开首批车主的使用体验与试错建议！这次的权益普及当然是对的，但于他们而言，权益却是一种被取消！望品牌方能重视！ 同时也借这次活动，祝福路特斯车友队伍越来越壮大，品牌越做越成功！
本次1.5版本正式版更新的时候，我正在外省出差，手机app里，小E已经公布消息，大部分车主都已经推送到了，群里一片评论声，而我，就只能等回去才能体验到了，有那么一刻，期待中带着点儿小雀跃的兴奋．．．．哈哈 一回到，打开车门，点开车机页面，浏览了下，软件更新提示尚停留在上个版本，心里不免有些失落，关了车门就上楼了。 因为工作的原因，吃完饭立马上车，也就未曾留意，启动车子时突然车机界面弹出安装提示！哈哈，出于兴奋的原因，就安装了再走吧！ 25分钟至40分钟吧，未特别看时间！app上显示完成，就下楼出发！第一件事当然是试试音响系统的提升啦！感觉本次音响效果提升明显，高音部清晰，中音部浑厚，低音部震撼有层次！与上两次升级相比，优化明显！（个人体感） 高速上直接上LHP，车子自动压着限速变道、超车，整个车机系统显得自信从容！这次出行，完全在广东省内的高速公路，来回300公里，范围跨了惠州、东莞、广州、佛山，领航功能都已经覆盖啦！方便快捷！开车省心不累！ 关于哨兵模式，下车后也试了一下，因为工作关系，type C接口U盘都是随身携带，插上，车机上打开页面，点击开关，发现已经在工作啦！在这里给厂家提个建议，希望下次优化时，四个摄像内容能独立点击察看！ 其它功能，诸如驾驶位记忆，赛道记录等，因为平时使用场景不多（勿喷），作为OTA功能的产品延伸，也觉得还行吧！毕竟车主的需求点各不相同，功能齐全总归觉得是好嘀！
赵大瘦子
车的动力很强大 尤其是加速度十分迅猛 而且转向又不是特别飘 很稳健 就是可惜平时太堵车了 没有办法完全发挥他的能力
ChaseGGG
当初我是开着一台传统品牌的电车，底盘质感不错，加速5.几秒够用，操控还凑合，但是怎么开总觉得那车差点激情的，而且内饰的用料塑料太多。那台车长4米9，后备箱空间挺大，但由于我喜欢躺着开车，总觉得后排空间有点捉襟见肘。虽说想换车，但是在我的预算内，市面上的车大多有各自的短板。卡宴配置太低，普卡动力比不上老车。X6空间一般，音响也不如老车。GLE53感觉不错，但是据说操控又差强人意。虽说喜欢内燃机的声音的，但是这些车声浪始终不够迷人，而且后续用车成本确实不小。直到在新闻看到eletre的上市，第一眼就被外观设计惊艳到了，就默默的关注。后来得知在深圳湾有试驾活动，果断的去看了看实车。在内饰的用料上，我基本上没发现有塑料感的地方，第一印象太好了。后排空间在我正常驾驶的状态也能放下儿童座椅，为未来做好了准备。后续的试驾绕桩的体验，更是打破了我对SUV操控的认知。再看看售价和后续预估的用车成本，这不就是梦想中完美的车吗?除了缺少了内燃机的声浪，当时我就觉得这车没有任何短板。毕竟车机相较于传统品牌已经是质的飞跃，而辅助驾驶我平时只用acc+lcc.果断下定 去年8月提车开到现在的结论:买了没后悔。 提车以后，开着ELETRE去马峦山跑山路，爬山看瀑布，路上还遇到许多小蝴蝶。在太阳即将下山的时候的索拉黄别有一番风味。然后带着饥饿的肚子去吃羊蝎子炸酱面， 后来迷上了骑行，就开着eletre从深圳到了广州，把心心念念的两台折叠车买了。等待折叠车安装过程中去吃了广佛交界处我认为目前广东最好吃的吊炉红烧乳鸽，吃完把两台单车轻轻松松装进ELETRE巨大的后备箱，去百信广场买了两杯奶茶，简单的在闪充补了20分钟的电后驱车回深。而后过了几天，又去东莞松山湖汽车吃烧鹅，美滋滋。 用了大半年，发现eletre真的是个水桶车，好开，空间大，能吸睛。除了车机有些细节不尽人意(但是已经比传统油车强大很多了)，其他无论是售后还是产品力都做的很好。希望能有越来越多的人成为路特斯的车友
柠檬liux
车友们今年订车5-8周能实现提车吗
段子车
“机械狂魔”的路特斯在吉利收购后便开启了全面转型之路，首款纯电SUV-Eletre就受到了一众消费者追捧。趁热打铁，路特斯第二款纯电车型Emeya也终于迎来了发布。Emeya定位纯电GT，采用四门四座布局，拥有2.8秒破百的强悍加速性能。...查看全文
懂车帝视线
日前，我们从路特斯官方获悉，首批装备流媒体外后视镜的路特斯Eletre正式向用户交付，路特斯也因此成为中国汽车市场首个向用户交付装配流媒体外后视镜车型的品牌。...查看全文
人形背景板
终于等到路特斯eletre的正经圈速成绩，恭喜拿到前20的排名，期待它在其他赛道也能跑个好成绩，特别是纽北赛道，期待我的r能早点提车
安保佳
路特斯eretre 提车日记。#路特斯 #新能源汽车 #我与汽车的日常 #交车仪式 #路特斯eletre
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