简介：这个人很懒，什么都没写~
集车频道
坦克300备胎拆装，绞盘及电源使用
来个加面
提车第三天跑了200多公里的，本来不愿意出门的，有车了老想出去转转，总体感觉非常满意，驾驶感受，L2+的自动驾驶，在外环，高速上真的舒服，开车20年了，终于体会到了科技的便捷，况且那只是一部13万的车子，感谢国人的努力。 不好的地方我也说道下， 第一顶配的自动泊车，极端的不好停的还是找个人下去看着自己停，系统默认五把到不进去会放弃停车，会把你留在尴尬的位置，而且整个过程惊心动魄，出了我一身冷汗。 第二个寻迹倒车也不要乱用，倒回去的路上如果突然有车后果很严重。 第三车钥匙太廉价了吧，这个东西成本可控，面子上的东西至于这么不在乎吗？ 第四就算顶配的音响有十个喇叭但是效果太差了啊，不如我6年前的6喇叭朗动 总体来说，优点远远大于这些缺点，以前都是开合资，很庆幸这次买了”便宜” 的哈弗，体验一点也不便宜，联系预算稍宽裕选顶配。
老周的汽车屋
今日工作照，哈弗H6上线。 没有太深入试驾，多数时间是封闭场地评测，说几点感受。 缺点： 1、使用便利性上，我经常吐槽长城，空调缺少实体物理，应该把温度做成物理按键。 2、我是L2重度用户，ACC拨杆在方向盘后面，不太友好。 3、全系无四驱，哎，算了，精准定位，他的目标客户也不需要四驱。 优点： 1、这车真没啥鲜明特点，也没啥明显缺点，选车按配置表一筛选，H6总能被选中，怪不得销量高。 2、赛道圈速比上一代提高了不少，这个价位的车，普遍将全部精力放在油耗和舒适性上，赛道圈速能提高几秒真的有点意外。 3、AEB，我目前买车已经把AEB列为必备项目，实测成绩不错。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
