简介：这个人很懒，什么都没写~
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浮世三千2020
上汽副总说了，调整雪佛兰市场定位（注重个性化和SUV车型）。 那国内汽车行业形势是电气化，智能化。 综合起来，就是大力发展纯电，强混，插混SUV。 已经申报的插混探界者，强混巡领者。 2024年能出的就这两款车上市，其它燃油车清理库存。 插混探界者会有多少人感兴趣？插混合资干不过国产。 那唯一的赌注就在强混巡领者身上了。 性能要强，系统要稳定可靠，定价又必须低。 之前同类车型性价比最高的开拓者，依然惨不忍睹，从上市一直在走清库存路线。 10月份除了科鲁泽11000辆，其它六款车型总计2500辆。 11月还没看到，肯定只会更惨。 巡领者再卖成开拓者，那雪佛兰以后还要国产什么车型？ 如果你实在放不下机械情怀，你可以选择太浩，平行进口。 按道朗格老总的话，他们引进的车型不会低于50万， 那展示的车型看来，太浩，育空，悍马，科尔维特。 太浩最便宜，V8是高端，V6，L4，不见得不可以。 巡领者20～26万，犹豫观望的人会不犹豫， 巡领者26～32万，别说犹豫的人，本来想买的会有大部分选择观望。 2.0T强混，三电机，两电机，2度电，1度电的，这些意义不大， 和越野不搭边，和爬山涉水也没关系。 他就是家庭多成员用车，城市SUV，偶尔走走非铺装路面。 好在尺寸够大，车型也不错，内饰也改观了。 新的强混系统，听说过，没见过。对雪佛兰有些信任，那信任的限度也就20+。 综上所述，巡领者会一直在优化系统动力，配置上优化中…… 一直在定价上忽高忽低犹豫不决……。 但是大概不会搞1年3，2年5，3年8～10。 不要认为我们对雪佛兰有偏见， 冰冻三尺非一日之寒， 是你先放弃我们消费者的（不管什么原因，那是你车企自己的问题） 结果就是，北京车展，上海车展，广州车展，成都车展…… 一个又一个，遥遥无期。
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