天赐孤勇者的喜欢_懂车帝

天赐孤勇者

『用车分享｜我的逸达我来说』

1) 买车理由本人一直有一个轿车“梦”，所以也在常关注一些轿车的新品发布，看到了长安逸达网上信息，觉得非常不错，考虑后换车。什么让我选择逸达？ ①时尚颜值长安逸达的外观打眼看有点UNI-V的感觉，开始就是这...查看全文

『用车分享｜我的逸达我来说』图1

『用车分享｜我的逸达我来说』图1

『用车分享｜我的逸达我来说』图2

『用车分享｜我的逸达我来说』图2

『用车分享｜我的逸达我来说』图3

『用车分享｜我的逸达我来说』图3

『用车分享｜我的逸达我来说』图4

『用车分享｜我的逸达我来说』图4

『用车分享｜我的逸达我来说』图5

『用车分享｜我的逸达我来说』图5

『用车分享｜我的逸达我来说』图6

『用车分享｜我的逸达我来说』图6

『用车分享｜我的逸达我来说』图7

『用车分享｜我的逸达我来说』图7

『用车分享｜我的逸达我来说』图8

『用车分享｜我的逸达我来说』图8

『用车分享｜我的逸达我来说』图9

『用车分享｜我的逸达我来说』图9

2023-03-18

开逸达的千玺老婆

逸达车主·车龄2年

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~

提车一周，终于有空来讲讲我的逸达啦~ 从年初开始看车，想要买一个上下班的代步车，新手小白女司机，最开始打算买个二手随便开开，去了二手车市场，车况好的车基本上年前就卖空了，没有看到满意的，就同步看看新车。最开始看的长安逸动，外部造型一般，但...查看全文

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图1

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图1

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图2

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图2

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图3

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图3

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图4

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图4

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图5

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图5

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图6

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图6

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图7

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图7

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图8

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图8

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图9

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迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图10

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图10

迟来的提车日记——嘿！是我的逸达~图11

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2023-04-02

车大拿

长安逸达外观设计解读

车大拿视频1

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2023-03-18

车大拿

长安逸达外观设计解读

车大拿视频2

车大拿视频2

2023-03-18

天赐孤勇者

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』

最近感觉大家对逸达的颗粒捕捉器比较感兴趣，有人在我的贴子下在问，由于不太了解，一直没怎么说，这两天通过网上搜索查询和自己的车的检查了解，分享以下信息给大家，一起学习交流。 1）名词解释颗粒捕捉器，英文简称GPF，顾名思义是捕捉和处理发动机排放物中的碳烟颗粒，目的是让排放物更加清洁、环保。这个解释大家也可以在某度上详细搜索，在这里简单说明下哈。 2）使用原因 ①国六a实施开始，查询是2019年左右，有的厂家发动机排放达不到要求，这个点开始已经使用这个技术，这也就是看到的当前已有的在卖的车上有颗粒捕捉器的原因，但是有的厂家由于技术比较牛，不用GPF也可以满足国六a，猜测大家说的最多的∶逸动plus、UNIV，或许属于后者，这是个人了解相关信息后的判断哈。 ②国六b实施在即，网上说是2023.7.1，应该不会错，同样道理，如果在国六b法规实施时，厂家发动机排放能满足这个法规，那就不需要增加GPF，反之就要加。汽车法规就是汽车的“法律”，意思就是说7.1这个时间点之后生产的车必须满足这个法规才能销售，否则一律不能卖， 3）优劣比较颗粒捕捉器老的传统结构是放在车子底盘下方，是独立的一个，见图说明，这种方式优势是发动机本体应该会简单点，但带来的不好的地方是此位置捕捉器温度较低，碳颗粒不容易被烧掉，会容易出现大家所说的堵塞问题。近几年行业内新型的结构是把捕捉器放在发动机排气附近，因为此位置温度非常高，容易将碳粒烧掉，这种方式不容易堵塞，也不会影响发动机性能。 4）逸达如何通过一些查询了解及本人的车检查，基本可以确认，逸达上市时厂家已经提前考虑了这个国六b法规，且为避免堵塞问题，是用了新型结构（自己可以看下）其实也在想∶不可能刚上市卖几个月厂家就再补充开发国六b，时间上估计也不够吧。也可以判断∶逸动plus等现在没有捕捉器的车应该后面要加，包括大家说的大V，不信等着瞧。以上为个人小研究，大家可以一起交流学习。谢谢！

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图1

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图1

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图2

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图2

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图3

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图3

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图4

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图4

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图5

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图5

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图6

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图6

2023-03-22

天赐孤勇者

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』

最近感觉大家对逸达的颗粒捕捉器比较感兴趣，有人在我的贴子下在问，由于不太了解，一直没怎么说，这两天通过网上搜索查询和自己的车的检查了解，分享以下信息给大家，一起学习交流。 1）名词解释颗粒捕捉器，英文简称GPF，顾名思义是捕捉和处理发动机排放物中的碳烟颗粒，目的是让排放物更加清洁、环保。这个解释大家也可以在某度上详细搜索，在这里简单说明下哈。 2）使用原因 ①国六a实施开始，查询是2019年左右，有的厂家发动机排放达不到要求，这个点开始已经使用这个技术，这也就是看到的当前已有的在卖的车上有颗粒捕捉器的原因，但是有的厂家由于技术比较牛，不用GPF也可以满足国六a，猜测大家说的最多的∶逸动plus、UNIV，或许属于后者，这是个人了解相关信息后的判断哈。 ②国六b实施在即，网上说是2023.7.1，应该不会错，同样道理，如果在国六b法规实施时，厂家发动机排放能满足这个法规，那就不需要增加GPF，反之就要加。汽车法规就是汽车的“法律”，意思就是说7.1这个时间点之后生产的车必须满足这个法规才能销售，否则一律不能卖， 3）优劣比较颗粒捕捉器老的传统结构是放在车子底盘下方，是独立的一个，见图说明，这种方式优势是发动机本体应该会简单点，但带来的不好的地方是此位置捕捉器温度较低，碳颗粒不容易被烧掉，会容易出现大家所说的堵塞问题。近几年行业内新型的结构是把捕捉器放在发动机排气附近，因为此位置温度非常高，容易将碳粒烧掉，这种方式不容易堵塞，也不会影响发动机性能。 4）逸达如何通过一些查询了解及本人的车检查，基本可以确认，逸达上市时厂家已经提前考虑了这个国六b法规，且为避免堵塞问题，是用了新型结构（自己可以看下）其实也在想∶不可能刚上市卖几个月厂家就再补充开发国六b，时间上估计也不够吧。也可以判断∶逸动plus等现在没有捕捉器的车应该后面要加，包括大家说的大V，不信等着瞧。以上为个人小研究，大家可以一起交流学习。谢谢！

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图7

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图7

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图8

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图8

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图9

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图9

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图10

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图10

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图11

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图11

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图12

『知识点｜颗粒捕捉器微研究』图12

2023-03-22

启源A05工程师

逸达的颗粒捕捉器科普一下

关于近期大家对长安逸达颗粒捕捉器的疑问，简单说明一下吧： 1、国家汽车排放法规国六b RDE 2023年07月01日开始实施，颗粒捕捉器主要是为满足国家法规要求，不能满足此法规的车不允许上市销售，这是国家对所有汽车企业的标准要求，所以颗粒捕捉器（GPF）是需要的。 2、逸达的颗粒捕捉器集成在发动机出口的位置，布置在高温位置，此位置排温有七八百度左右，正是由于此位置温度高，所以积碳颗粒物能很快被燃烧成气体排出，不容易产生堵塞问题，也不会影响发动机性能。

逸达的颗粒捕捉器科普一下图1

逸达的颗粒捕捉器科普一下图1

逸达的颗粒捕捉器科普一下图2

逸达的颗粒捕捉器科普一下图2

2023-03-20

孟哥说车

朗逸车主·新提车

不到10万就能开走1.5T的逸达，就别再挑三拣四了

不到10万就能开走1.5T的逸达，就别再挑三拣四了视频1

不到10万就能开走1.5T的逸达，就别再挑三拣四了视频1

2023-03-14

放学丶别走1779

汽车小白， 💰晒晒价格顶配逸达，指导价107900，全险4500（包含车船交强险），购置税9548，上牌500，做的是一个三年六万免息政策，送贴膜地毯头枕抱枕，三年6次保养，最后综合优惠下来落地11.5，这个价懂行给个建议

放学丶别走1779图1

放学丶别走1779图1

2023-03-19

没有更多了～