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朗逸500万今天下午去谈全款落地10.6W，价格合适吗？地点安徽 ，有近期全款购买此车的分享一下，谢谢

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你们的马三多久保养一次半年还是一年

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#提车日记

【情况介绍】 本人毕业三年了，之后一直在新疆这边工作，新疆地广人稀，工作地方也没有公共交通，只有一些线路车，按人头计算拼车，价格偏贵且要拼车，有时候要等上个把小时才能出发，出行体验极差。那时候我就发现，没有一辆车是真的不方便,于是在23年底回家学了驾照，并于今年4月通过所有考试(400分选手，骄傲一下)，有了驾照之后想买车的心思就活络了起来，于是开始着眼这一件大事，本人家境普通，加上毕业已经三年，不想花家里太多钱，于是预算就控制在十万之内，决定选一辆称心如意的爱车。 【购车过程】 一开始打算入手新能源，看了很多4S店。 第一次去了比亚迪，看了驱逐舰05，去看的时候坐在车里感受了一下，感觉只能说一般，本人186的身高，前面位置调好之后后面腿部空间比较紧张，对象168的身高坐进去也感觉有些压抑，加上小区里面也有了很多驱逐舰，只好作罢。 接着去长安启源看了A05-06-07，05外观不喜欢，喜欢0607的外观，奈何06已经绝版，害怕售后等问题，于是不作选择。07外观长在了我的心尖尖上，但落地价格超过了本人预算，于是只好打消了念头。 随后又去了五菱，知道五菱星光这一辆车是因为小区里也有一辆五菱星光，紫黑色的，每次骑电动车路过的时候我都会驻足看一下。不得不说五菱造车还是有一手的，溜背的设计，整体造型十分的大气美观，刚开始买车的时候我将它纳入了首选。到达4S店之后就直接试驾试乘，试驾车辆是最顶配，坐进去第一感觉就是空间十分的大，女友坐在后排都能翘二郎腿，座椅也是很软，在空间这一方面没的说。之前在网上看五菱还是独立悬挂，说比其他车的筷子悬挂会好很多，但是我坐车的时候实在没感觉出来太大的差别，可能我开的车不多，没体验过多少豪车，驾驶五菱走过颠簸路面，只能说抖还是抖。试驾完根据预算打算入手丐版和次丐版，但是配置一比对，和顶配阉割了许多方便的功能，车机也是呆瓜车机，后面根据网上的消息，五菱造车系列也有一定的担忧，害怕又变成断代系列，于是决定再打算观望一番。 一直到了五月底，一系列消息的出现将我从新能源车型推到了燃油车选择上。首先是迪子的第五代技术和国家的新能源政策，说是后面还会有固态电池，买新能源开始担心背刺，同时工作又掉到了南疆，冬天的温度能到零下十几二十度，充电也不方便，就开始考虑燃油车。 首先感谢迪子的围剿，看的很多车现在价格都降到了以前想都不敢想的地步。日产轩逸六万多，朗逸六七万，威朗Pro七八万，说实话十万内选个燃油车，在以前只能选末端，但现在也有很多适合新手不错的车型。 一直看看看，就这样看到了六月初，最后将两款车纳入选择范围：一辆是国民神车吉利帝豪，一辆就是长安逸动PLUS。由于长安4S店离我这边近，于是先去看了长安。一进店就有两辆车吸引了我的目光，一辆是钛光银的23款逸动PLUS（逸动PLUS贯穿式的尾灯实在太帅了），一款是24款逸动中配。一番研究之后，对24款逸动的麻将屏幕和隐藏式门把手实在无感，同时所有按键基本都在中控屏幕上，对中控死机有一些的担忧，还是偏向于逸动PLUS，于是开始试驾。 一坐进去空间就给了我一些惊喜，原本以为空间是中规中距那种，但坐进去我186前面位置调好后，后面腿部空间还有一拳多的盈余，虽然比不上五菱星光那种大空间，但家用已经绰绰有余，超出我的预期了。试驾过程中，动力也给了我惊喜。之前网上都说电车反应比燃油车快多了，我之前也开了五菱，动力很灵敏，但逸动PLUS也没有弱很多，除了经济模式起步时候会比较慢，其他时候动力也是随叫随到，经济模式速度提上去之后一脚油门也能非常快的提起速来，在国道上超车也是不在话下，1.4T足够我用了，同时还有360，后驻车雷达，对我这个新手也是非常的友好。试驾完之后，心中已经有了大概的选择，但是为了有个比较吧，还是去吉利看了帝豪，一开始网上看的是星空灰的第四代帝豪，网上看起来也是非常的不错，但是实车看过之后，内饰和外观总感觉有一种塑料质感，问了下价格，这边中配第四代落地也八万了，这个价格超过了我心中对于帝豪的预期，随便试驾了之后，就匆匆结束了吉利之旅。 至此，还是决定了我的选择——逸动PLUS。 【提车价格】吃过午饭，就转头又回到了4S店，和销售谈了下价格，之前看网上各种和销售斗智斗勇砍价的帖子，各种心里较量，我觉得我也学了八九不离十，但一到自己实战就蔫了，感觉完全被销售牵着鼻子走，不过销售大哥服务态度还是不错的，一番讨论下来裸车价6.8，购置税6千，保险4千5，，杂七杂八下来，不算利息落地8.1，（新疆买车是真的贵真的贵，新疆的朋友看到这个帖子能去内地买就去内地买）。当天去店里当天提的车，弄完晚上九点多了，4s店还想弄个仪式拍个照，我觉得太晚不高兴拍了，心里只想赶快开着车回家！  【新车体验】①如今买回来也有一俩个礼拜了，目前通勤已经行驶里程1700+公里，油耗7升/100公里，这个油耗最我来说也是还可以的，毕竟刚拿回来磨合期，我开车总是开着空调，新疆这边太阳是真的晒，在外面停了半天，进去和蒸笼一样，只能开着空调。  ②360用下来，对我行驶的时候把控车距很好的帮助，现在停车都靠360，我都快忘了左右后视镜的存在了，不过360左右有一些地方有镜头线条畸变，离得稍微比较近了就会有盲区，以后也不敢太依赖360，后驻车雷达很实用，还有位置距离长度显示，侧方位停车的时候很好用，有一次前后两辆车停靠得太紧，我都靠这个才慢慢把车挪出来。 ③车机前三年给了2个G的流量，我主要就是用来呼唤小安用来关闭打开一些设置，用的最多的就是导航了，车机系统上面用的是高德地图，可以在车机上登录个人的高德地图账号，手机上导航的时候会同步到车机上，不过车机版本有些老了，红绿灯不会读秒，知道怎么升级版本的老大哥，评论区教教我咋弄。还有一个问题，呼唤小安我一般都是摁方向盘上面的语音唤醒按钮，但有时候我在车上和朋友聊天，小安会突然蹦出来，也没说什么小安你好之类的，这个识别灵敏识别度过高了，不太好。 ④开车十多天，开过朋友的马自达三，对比起来感觉逸动plus的油门和刹车都很灵敏，踩下去也很顺滑，有点软，我不知道这是好还是不好，我开惯了现在的车开朋友的马三反而不习惯了，可能我被反向适应调教了。我一直用的是经济模式，逸动plus的1.4t动力很足，0-50的提速油门踩一半多一点点会感觉车加速起来有点肉和吃力，但50时速一过，我能明显感觉到发动机开始发力的感觉，坐在车里能感觉到轰鸣，也会有一点推背感，50之后的提速还是非常及时的，超车的时候踩到底，提速非常快，感觉两三秒秒就到了100左右，国道上开着开着有时候踩到120才反应过来自己开这么快。刹车基本一点就会刹，这么多天用下来，感觉刹车应该是偏非线性那种，开到100以上踩刹车一开始那一点点有点软，后面就会好很多。 ⑤底盘和胎噪是我最不满意地方了，过一些急弯的时候，有一种要把人甩出去的感觉，对乘坐者的侧向支撑也感觉偏弱，有时候我过弯都是比一般的车过弯还要小心慢一点。开到130以上的时候，能感觉到底盘在变轻的那种感觉。同时这辆车胎噪很明显，开到80以上，走国道的沥青柏油路，感觉特别特别明显，我开车能特别明显的感觉到。而且不知道是轮胎的原因还是什么，朝阳轮胎特别容易卡石子，有点难受。 ⑥内饰：红橙配黑色的内饰还是很高大上的，我之前想要纯黑的，但看多了感觉现在的内饰更加高级。座椅应该是仿皮，摸上去很有质感，坐上去也软乎的，但不像五菱星光那样整个人凹陷进去那种，稍微有点支撑感觉，不过夏天这个座椅太容易闷汗了，没有座椅通风真的很难受，我开时间久了，后背出的汗都把衣服黏住，空调开着也是闷，所以我自己加了通风坐垫，感觉会好很多。  总而言之，作为新手的第一辆车，逸动PLUS完美适合我的出行需求，作为我人生中的第一辆车，我很满意。最后麻烦圈主推荐！ 下面是开车去帕米尔高原跑山拍的照片，给大家一起看看。

伽奕

提车日记：记人生第一辆小车—逸动plus