认证：FORESTER森林人车主·车龄5年
简介：只有肉人没有肉车！
风中的霸鼻
🙋🏻♂️情况介绍 6月初订的车，6月底到店 7月生日那天提车 自从家里的弟弟出生后就想换一台SUV，也一直想拥有一台日系沃尔沃，原来的车也五年了，关注了斯巴鲁森林人很久，今年22款上市了，外观有所升级决定果断入手。 先说下买的原因...查看全文
鑫洲国际
图1森林人旗舰 x-mode的按键 图2 飞旗舰的按键。 各位车友们，实际用车中谈谈感受
四驱密探
🙋🏻♂️ 情况介绍 申请加个精哈 和大家很久没见了，先说下我的近况，从斯巴鲁离开后去的华为车业务部门，后来去年去的某新能源汽车主机厂。简单粗暴的说就是高升了，变甲方了。当然很感谢之前看我直播的观众和车友，没有你们的陪伴就没有我的现在。...查看全文
霸道克
空调又坏了，好好检测一下到底哪里有问题
Lynnwei0321
车友推荐，去4S店给前轮换了一套Dixcel刹车盘片，ES皮+SD的盘，开到了2万8千公里，顺便把刹车油一起换了 后来发现给配了个偶尔激烈驾驶的盘，但其实我不怎么急刹，原厂的皮还剩至少5mm以上呢。。。 碳粉的事儿就不提了，斯巴鲁祖传的，参见最后成品图。 换了之后脚感硬很多。经常开魔都的外环和中环，现在跟车安心很多，力气给到，踩了就有，制动效果显著提升。如果高速遇到状况，急刹也更有信心。 确实踩起来需要更用劲，适合女生练小腿和腹肌 618的时候官网查过价格。在4S店换，基本上就是618+工费。（不过各地的4S店可能不一样，这里仅供参考）
Evrick405
提问提车时4s店没给保修手册，除了是想我只能在那家店保养之外，还有什么对他们有利的事情吗我还没首保
張先生啊AAA
提问问下各位大哥 森林人，网传很牛逼 越野性能强悍 但是我好奇？ 2.0自吸，肉不肉？肉的话，咋越野？ CVT变速箱，敢不敢暴力驾驶？不敢的话，咋越野？ 没有黑车的意思，纯属好奇，因为我很想考虑一款适合自驾游的SUV，斯巴鲁森林人也在考虑范围内，但是搞不懂这个发动机变速箱是不是很low？
又放假啦
昨天和网上认识的大哥线下面基了，互相交流车子的问题，取长补短，共同寻找维修和改装方案
森粉林迷
江南的霜降日并无凉意，带着森林人近郊游玩，露营区，稻田区，寺庙，新农村与城市的边界已然模糊，难得偷闲
此时一位靓仔耀路过
作为一个00后靓仔，不止一次被人说斯巴鲁是老年车，说我是老年人。无力反驳🥲
三月天251155541
实测这招绝对好使。我是2021款汽油丐版，800公里多出现的这个问题，经过下面系列操作已经跑没了。具体：充分热车后，挂L档，定速到38迈，这时候转速大约接近2500，这种状态跑5公里。然后换成D档，加油到2000到2500转后，松开油门5-10秒，然后继续加油门到2000多转，再松开。反复几次就好了。 关于原理，就是将颗粒燃烧掉，燃烧需要两个条件，一是达到燃点，二是有充足的氧气。开始挂L挡，就是让温度快速提升，让三元催化热起来，然后挂d档，通过控制油门，通入大量空气，将颗粒燃烧掉。手打不易，不回杠精，杠就是你对。
TS半城烟沙
拆盲盒啦，修理熊一只！还有一个户外工具盒！
名字都已存在FF
豪华e's 23w 从4月份开始看车 中途有事就停下了看车，在5月下旬继续看，看了有别克昂科威，途观l，探岳，威兰达。不过跟这些车都没缘分。进去店里都没人理，特别是探岳刚开始很喜欢 去了之后就没销售理人，换了两家店都没人理。更别提试...查看全文
kaio1
字力耕山的森林人
其实买个车嘛！完全是来源于任性了一回。两好友同时三月换了车，其中一个宝马3系换了讴歌RDX，另一个杰德换了宝马X3。我心痒难耐，果断换一个，前13款嘉年华手时八年多走了准5万公里，全车动过21粒锣丝（轮子16，电池2，空虑2，机油虑1），剩下全是原车原件，雨刮片一用就是⑧个年头，灯泡都没换过任何一只👍舍不得呀舍不得😭我的心好累仍坚持服侍那该死的虚荣心，毕竟我也是人啊！😎 一番操作，全款30w左右预算，先后包括冒险家，追光者，XT5，探险者，CX-5，森林人，傲虎在内的车型进行试驾体验，基于置换礼锁定探险者新款，无奈福特消耗完了我的耐心，5月开始一直推到8月，“怕死”，就剩下创驰蓝天和水平对置全时四驱了两者价格相差不大，都选顶配，作为一个学习注重操控性和安全性的理男，也是该回归家庭的时候了，兼顾家内又有诗和远方。我也不介意多花1w多的价格来个全时四驱玩玩，那是套可叫板讴歌SH-AWD的玩意呀朋友的RDX比我多10个w8月8日定现车原野深遂绿，11日提车，神速办证上牌，以当时南方最低价（现报珠海23.4裸车）26个多w抱得俏男归 用车1200公里体验： 油耗方面一半高速一半市区路，8个油左右，我能接受，毕竟是四驱车。 最满意的是操控性，任何时候都可以感受到粘着地走的稳定性，一般弯道我都是踩着油过的，没任何漂的失措，视野开阔盲区小，乡村沙石路没压力，10度以内坡如覆平地，低调的紧凑型定位其实她胸襟相当开阔，比CX-5友好太多了。中控座椅用了厚度！ 不得不提的是关乎于身家性命的安全性，主被动安全测试等级是同级别天花板，四代ES功能强悍，简直是如同加了一⭕️金钟罩，全球化平台就区别于前些天曝光的日系对华特供车了在安全面前，操控，豪华，空间，配置都是扯蛋 其实各位斯巴鲁准车主都无须过份担心后期用车服务问题，配件方面现在北上广三大仓库备件充裕，连基本上小众的顶棚件，日本过来就15天可到店了，保养5年15次免费就算是斯巴鲁开窍销售了只要肯按时保养，所谓偏磨等关心的问题都不是问题，20万公里随便走（激烈驾驶者除外）。 斯巴鲁森林人越往北方性价比越高，用车体验越丰富越精彩，毕竟南方没厚雪，冰雪道路不满足，其实也是为什么越往南方优惠越大的一个因素，也是南方车主的痛点 最后说说动力吧！我个人期待有2.5或1.8T 的到来，宠大的走希望能够加速实现理男梦想23年驾龄的我其实也很佛系，但总觉得差那么一丢丢或者应验了那句：“车无完车，人无完人”罢了。 特别的温馨提示：嘉年华留着，不卖，我不随便丢掉朋友的家伙
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