liumingjue

属猪的男人123456：缺点: 1:全车玻璃面积太大，好看是好看，容易脏。a柱稍微有点挡视线。 2: 刹车偏软，众所周知大众刹车特灵，但是这个车的刹车一点不大众，和日系车感觉一样。跟车注意车距，要不真能撞上去。 3:喇叭，电动自行车喇叭啥样，他啥样。我都怀疑我按了，别人能听见不 优点: 1:底盘厚，质感厚重。压个井盖处理的更舒服。 2:超控灵敏，后驱加独悬。而且没有变速箱。秒杀一切油车。这点简直无敌。开完，我都不想开我宝马了 3转弯半径小，空间超级大 4语音识别准确，地图挺准的。在此表述下，我超级讨厌那种中控可以看视频的，回头司机都养成坏习惯了。多危险。国家也不管管。真的.娱乐系统最好只允许后拍安装。抖音是新潮，但是祸害了一代人 5潮，这个小车就是潮，开出来你就是马路最靓的仔，一定内饰选那个皓月什么的。真的是漂亮还有科技感 6配置齐全，抬头显，方向盘加热，锁车后视镜收缩，桌椅加热，这么一小车给你配置拉满了，还有谁？ 别听他们所谓性价比，说不好听的就是资金不到位，你现在不加，后装你都没地装去。话说过来，看自己口袋，挑选自己需求 再说点不知道算优点还是缺点，100迈以下电车好，过了100迈还得油车。电车过了100风噪，电耗全来了，而且电车坐姿都高，不敢往快开 再一点家里或者单位没有私人充电桩的还是买油车去吧，要不你成天不是担心电不够了，就是在找充电桩的路上。别听他们所谓的续航，都扯蛋。每个人开车手法不一样，开出来的续航也不一样。我第一天4s开回来，直接30%电没了。 再给大家对比下高尔夫啊。除了高速高尔夫能稳稳的上140，其它方面全面被id3碾压。本来我打算留着高尔夫呢，现在估计得处理了。没有存在必要了 其它功能还没弄明白了，开发出来新功能，再分享给大家

父与子SH：之前没买特斯拉Y是因为贵，接缝均匀度不如大众（去实体店观察过试实车），修车成本高，还时不时出现有电池起火报道。入手ID.4 X后，家里人也从有点小情绪（马斯克粉，喜欢自动驾驶）变成感觉越来越好，尤其是看了ID.4X的碰撞表现。我们家都是汽车研发领域工作，没怎么关注鼓刹简配，防扎胎贵等无聊的问题，更不喜欢车机系统过渡娱乐化。那是自动驾驶L4级别才需要考虑的东西。 驾驶的时候，身价上亿的人或者普通人都在这个移动空间。移动空间最需要什么？第一是安全，第二是舒适，第三是速度，第四是品牌定位。 当然也有佷多人是把第四项品牌定位排第一的。因为安全性验证成本太高，不如选择相信企业长期经营积攒的品牌知名度来的好用。