简介：这个人很懒，什么都没写~
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接招407
每年十一月底十二月初，黄橙橙的银杏把成都打份得金莹剔透。欢迎QX50车友来蓉扫黄。
Cleaner57
英菲尼迪QX50 销量不温不火，关注度不高，但真的，是一款好车。 1⃣️VC-Turbo可变压缩比引擎，沃德十佳引擎。一个能深耕机器的品牌，一定是有他的价值的。马力也确实表现不错，而且对后期维护保养都起到了很大帮助。 2⃣️底盘，略微偏运动的调教，但行驶品质非常好。 3⃣️驾驶，方向灵活，转弯半径小，很好开，cvt变速箱我觉得对城市suv来说没什么，也的确很平顺，搭配vcturbo不会感觉很肉 4⃣️舒适度，日产大沙发不用说，配上一个比较有品质的底盘，虽然座椅软底盘硬，但是搭配起来感觉很棒。 5⃣️内饰！！真的很惊艳，所见之处真皮包裹，包裹和缝线都非常细致，尤其是中控台的包裹和门板的装饰，拼接，都非常完美。两块屏也比较简单，保留一定的物理按键。同时也是沃德十佳内饰。 6⃣️空间，完全够用，后排14cm前后可调，靠背角度可调，特色。 7⃣️车技系统，一般，分辨率一般，灵敏度一般。 8⃣️售后，新的售后保养政策很好。 销量惨淡的最主要原因和理想one畅销原因类似，市场。英菲尼迪近几年宣传很少，品牌效应有限。同级别bba占绝对优势，尤其是q5l，压的二线豪华喘不过气来。在二线豪华中又杀出来个“价格屠夫”凯迪拉克，“绿茶”林肯航海家。再用心一点的客户会发现美系车偏张扬，想内敛一点的客户又基本都被“北欧性冷淡”沃尔沃xc60截走了，而且近几年沃尔沃宣传也很多，安全性更是出名，所以qx50过的很惨。 其次他的自身原因，品牌效应不足，cvt变速箱不被接受，不够迎合观众（配置，车机，内饰等等） （ps.附加优点，芯片短缺情况下，有现车）
中国证券报
9月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点，库存预警指数逼近荣枯线，位于不景气区间。...查看全文
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