简介：这个人很懒，什么都没写~
大菠萝大阳
威朗Pro的燃油模块情绪不好也不给换？#威朗pro #别克 #汽车人共创计划 #昂科旗 #昂科威plus
燃油模块先会给已经出问题的车换，如果担心，没出问题的时候也可以去附近的店问问能不能给换掉#别克 #情绪不好 #燃油模块 #抖音汽车人共创计划
来啦老弟1003
入手威朗半个多月了，人生的第三台车，目前开了1500km。有一些粗浅的用车感受，也看到很多车友在发帖问这车该不该入手，分享下我的一点建议: 有些朋友希望人生第一台车皮实耐造又保值率率高，如果有这种需求，威朗pro并不符合预期。皮实耐造和保值率高，这两点很难和威朗pro关联到一起，即便它号称车身强度在十万级别家轿排前三。众所周知的原因，它在追尾和被追尾的表现都不会太好，维修成本相对更高。而别克旗下车型或者说美系车在中国市场的保值率都没法和日系德系相提并论。 另外有些人吐槽后悬挂没有给到独立悬挂，其实纯市区用车的话扭力梁也够用了，用的瓦特连杆也没想象的差，快速转弯时的表现我挺满意的，就是走坑洼路面时确实差点意思，但也能接受。经常走坏路的朋友需要多考虑一下。 目前车友圈对威朗pro吐槽最多的几个问题就是车漆薄、烧机油、车机拉胯和黑屏、燃油模块风险、防撞梁薄、高速噪音大，偶尔有人反馈低速顿挫。如果这些缺点你能接受，就可以考虑入手，我用车时间短，暂时没遇到这些问题。 十万级别家轿没有完美的，便宜、动力足、后排空间大、辅助驾驶和主动安全配置丰富，这可能是威朗pro更直观的卖点。如果你很在意操控稳定性、通过性、车机可玩性、用车成本、静音效果，建议你再看看别的车型。如果你更注重市区起步和超车的快乐，同时手头也不太宽裕，威朗pro其实是一个不错的选择，可以闭眼入。 纯个人感受，权当抛砖引玉了。
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