认证:宋Pro DM车主
简介:这个人很懒,什么都没写~
备胎说车
网上自己挑电瓶,一定要看的2个参数
BYD宋ProDMI
#宋Pro DM-i提车日记🍎一、选车原因🍎 先说一下我自己的情况,去年10月份就决定要买车,由于之前没有买过车,所以从十月份开始就开始在懂车帝还有某车之家一直了解相关的车的情况。 本人坐标深圳,所以想买辆能上绿牌的,但是一直又担心以后会跑远地方,有充电焦虑,...查看全文
小霸王科技
全程高速,畅通平均时速110,22度空调,室外0度,共3人,地上稍微有点湿,normal hev 强制保电70%。 出发前,表显剩余里程1100,总里程2785。 到达后,表显剩余里程835,总里程2949。 前后电量基本保持一致。 实际行驶和总里程基本一致2949-2785=164公里。 表显剩余里程消耗1100-835=265公里。 265/164=1.6倍 高速加冬天开暖风,油耗确实比较高,估计得7 8个油。 📉能耗分享
懂车帝视频说明书
#视频说明书宋Pro DM 2022款 氛围灯使用讲解
琺歌
各位好,我是一名5.17日在你们比亚迪汽车深圳盛世开元星河(星河world)直营店预定等了210天的普通客户。我没有关系,没有特殊渠道,就是一名默默交钱排队想提车的广大普通客户之一。 我不曾买过BYD,也没有开过DMI的车,但我对dmi混动系统,对刀片电池,对E3.0平台技术如数家珍,我就是单纯的支持咱们国货品牌, 但是,我想问王传福先生及高管们,你们在每月卖这么多车的时候,企业的管理水平有跟上来吗,如果没有,请你们放慢脚步,认真对待我们这些真金白银花钱支持你们的客户身上。 📒等车日记 5月17日 我交了5000元定金,销售说三个月左右提车,,当时刀片电池产能爬坡,交不了车,好,我理解,新技术,生产需要时间 结果不久,开创我国汽车销售模式先河,昆仑战役打响!在绝大部分城市一个月是个位数提车的时候,那几个地区每个月小几百台车的交付量,我理解,新车型想抢占非限牌地区市场份额! 7月中 致电销售了解情况,销售回到车很少,问到车数量,销售没有正面回答。说9月份希望很大!好,我满怀期望的等待 8月底 再次询问销售,销售说9月可能拿不了,10月问题不大。当时该店2、3月的车都还没交。我忍了。大不了再等俩月!我相信比亚迪发言人在股东会议说的,下季度,产能翻倍!大量到车! 9月底 销售说后面来车就给我安排上,我信了,我甚至开始了解提车检查细则,充电桩要怎么安装。当时家属还让我打400打12315投诉,我都给拒绝了,我当时仍然相信比亚迪能交车给我。 10月-11月, 每隔1星期我都会问销售,车到了吗,销售永远都是最近来车少,下一批到了肯定给你争取。但是不排除年后提车的可能。直到后来我才了解到,这家店,已经过去半年了!3月份的顶配车型都还没交完。 12月初, 我第一次打电话给400,反馈了这个问题,结果官方反手就只是反馈给我这家店销售,WTF!转给他能够解决我的诉求?在我第二次又打电话给400的时候,我郑重其事的说了半天,我说你们官方一定要给我一个回复。客服说好,让我等回复。结果一个星期过期了。石沉大海 我想问各位领导,为什么诺大的一家公司,一家市值万亿的领军企业,一家号称明年要登顶全球新能源销售冠军宝座的品牌,投诉流程居然这么儿戏! 截止今日,等车210天,我千不该万不该,就是在号称是你们比亚迪直营的王朝店(400客服否认直营)定了一台E网销售的车型,看到E网订车的网友们早早的提到了车,让我们这些傻乎乎的在你们这个混乱销售模式体系下订的人情何以堪! 而如今,E网改名海洋,和王朝完全分开,宋PLUSdmi车型已经无法在王朝下订,王朝店一个月都不来一台车,我们这些之前被你们忽悠在王朝店下订的人就活该等车,活该为你们混乱的体系埋单吗!为什么深圳新店两个月就能提到车,为什么我们这些在王朝店的人苦等大半年还遥遥无期。你们朝令夕改,敷衍,愚弄消费者,真的敢叫民族品牌吗! 最后,我借用发了第二封信的懂车帝老哥的一段话: 在此,我们广大消费者正式向比亚迪王传福先生及各位高管提出以下建议及诉求: 1、立即取消地域性歧视营销计划,公平分配全国车源,不得区别对待。 2、通过技术手段,推出透明的可查询的订单跟踪系统(如长城坦克300的订单查询系统)。 3、建议通过官网及各大平台公布当年月度产能情况与产能提升情况,同时公布前期一系列品控问题的原因及改进方案(如大量消费者反应后排座椅靠背不明震动与冬季发动机抖动情况)。 4、我个人的诉求,我想知道我的车如今是什么情况,什么时候能提车! 顺颂商祺 比亚迪宋Plus dmi卑微准车主
用户140862390413
兴致勃勃地去订车,都说比亚迪的销售差劲,自己还提前打预防针,心想着车好就行了。 到4s店,聊聊聊,说上牌费1000,遂问自己上牌怎么样,你猜销售怎么说?必须在我们店里上牌,这是我们的规定,是深圳整个大区的规定我反问有哪个文件或者深圳哪...查看全文
用户9978075793057
搞个车展,预售,正式发售,来吊老百姓的胃口,到最后顶配才有车,你让多少人寒心
用户7301904001193
今天去退宋prodmi的意向金,销售让我把1000元收据给她。到了给她之后,又要问要身份证正反照片,还要银行卡正反照片。为什么收钱的时候,只要刷一下支付宝就可以了。退钱要这么多个人敏感信息吗?不能原路退回吗?而且退意向金还要等1个月的时间!!!这种细节问题其实就暴露了一个企业服务水平,哪怕它的技术再好,服务不到位也是白搭!
考拉B
元p内饰有点不喜欢,海豹会不会跟汉一个价格
南宁冬瓜仔
看坛子时间不长,有时间就看看各位发的帖子,也学到不到,趁着今天有时间,自己也分享一下 买个电动车是在大众ID3上市吹风的时候开始有想法,主要是一个是油费越来越贵,二个是工作每个月1000的油补是随工资发,搞个电动车当做每个月自己省下那10...查看全文
您真好看
有,但是这个主动刹车,不带行人识别技术,其他看不到的减配可能更多 2plus是唐dm的平台,pro是宋燃油的平台3空气净滤系统4空间 5pro部分辅助驾驶安全配置缺失(1-HDC陡坡缓降系统 2-HHC坡道起步控制系统3-HBA液压制动辅助系统4-TCs牵引力控制系统5-RMI防侧翻控制系统6-VDC车辆动态控制系统 7-AEB-VRU行人识别/保护系统8-TSR交通标志智能识别系统9-TJA交通拥堵辅助系统 10-LKS主动式车道保持系统)6次顶没有电桩(2000元)7没有发动机舱隔音棉,盖板8风琴踏板/悬吊 9没有话筒(300元)10次顶没有氛围灯 11次顶轮毂小一寸-19/1812不是龙鳞档把 13扬声器少3个-9/6 14底盘羊角-铝合金/铸铁15油箱少8升-60/5216液晶仪表-12.3/8.8
斌斌斌哇
说起比亚迪的销售网络,大家可能知道的是E网和王朝网,最近又蹦出来一个比亚迪直营店,有的人说直营店就是e网的替代,但是,以我当地为例,我这又有e网,又有王朝,还有比亚迪的盛世路骐直营店,,简直了,乱成一锅粥了,消费者去买个车都不知道哪个店里有 首先说说,王朝店,王朝顾名思义,就是比亚迪的秦,汉,唐,元,这些带朝代的车型销售,但是呢,据我了解,我们这边的王朝店,宋plus dmi缺不是归王朝店销售,这不知道为什么 再说说,E网,我这e网销售的车辆属实有点少,这里面居然还可以销售汉,然后专属的销售宋plus dmi。宋plus等一些燃油车,海洋系列也是在E网销售,还有一些网约车0数字代码编号的那些。 最后说说,王总今天布局的比亚迪直营店。前两天去了趟,这个店,感觉和王朝店几乎重合了,销售着汉dm,ev,元,宋pro dmi,唐dmi,dm,这看起来跟王朝没啥差别啊,优惠力度也是一样的,那到底这个直营店开设的目的是什么呢,他和王朝店究竟有什么区别呢,难不成就是一个新生儿子,一个。。。。的区别嘛。有没有懂得,评论区科普一下吧
盖比HOHO
汉EV优点很多,说一个很多车主吐槽的点,转弯半径过大。转弯半径的理解就是方向盘转到最大值,外侧轮子转动的轨迹圆的半径,也就是说这个半径越小,转弯通过性越好。 一开始开汉EV的时候,的确需要有个适应过程,转弯半径大一些,特别是掉头的时候,就相对需要提前多准备转弯的角度或者说距离。但是开久了也就习惯了,影响不大,只要提前做好转弯的方位,能过。相对雷克萨斯ES300H来说,汉EV的转弯半径是比较大的,但是相对E300L来说,也没大很多。中大型车的转弯半径会比中型车和紧凑型车来的大,有车身尺寸和轴距的影响。 奔驰E300L的驾驶感受也是主要定位舒适,方向盘有虚位,操控性并不是它的特点,转弯半径也会偏大一点,所以亲属评价ES300H会比E300L好开,大概原因我认为就是这样。我也特地了解了一下,转弯半径越小,机动性越好,讲究操控性的车型,转弯半径会比较小。但是转弯半径大一些也有它的好处,转弯半径越大,车身稳定性越好,行驶也就越安全。 汉EV的转弯半径过大,可能就是车型定位的问题,想要提升转弯的舒适性,个人认为也有安全性的考量,毕竟这台车的车重是2吨以上,加速极快,如果高速加大角度转弯的话,质量大惯性也大,会增加不小的安全隐患。如果给予太大的操作空间,反而增加危险。