简介：当地不出名机动交通载具资源再分配师
旭四李
911的GT3在我眼中是一款又帅又能打的车型，他也是之前在售的911GT系列车型的门槛，虽然不如同样为自然吸气的GT3 RS那样硬核，空气动力学套件运用的那么极致，但是他拥着相对来说更实惠的价格拥有着较高的性价比。特别是在官方发现.1的3.8L的发动机有缺陷（满足条件可在4s店免费更换），在991.2上对发动机进行了扩缸改良，变成了4.0L的发动机，这台车的性价比好像变得更高了。并且红线转速是9000转，在6000转输出最大扭矩，还能够听着他高转时美妙的声浪，感受着PDK变速箱在高转时每一次铿锵有力的换挡，让驾驶他真真正正的成为了享受。在选配方面同样也可以选择偏向赛道化的桶椅和更加经得起热衰减考研的碳陶瓷刹车，日常开起来可能会有一丝的不舒适，但是在赛道里他能带给你无与伦比的操控感受，因为法规问题官方没办法引进.2GT3带有防滚架的车型，我认为这是一些赛道玩家的遗憾，但是相比于992的GT3车型甚至连官方引进都没有机会来说，.2的GT3还是留给了我们一丝美好与回忆的，也是因为992GT3的没办法正常引进，使得一些.2GT3的车主更加珍惜这台车，珍宝一般的把这台车留在自己的车库里，在市面上我们便更难遇到.2的GT3了，所以，在这个排放要求越来越严格，新能源才是重点发展对象的时代，留给我们驾驶大排量自然吸气汽车的时间已经不多了，喜欢一台车就尽可能的去圆梦，别因为错过而留下遗憾！
小魚桑
你还记得兰博基尼在过去十年中推出了多少个Aventador版本吗？ Murcielago的替代品于2011年问世，虽然超级 跑车通常不会遵循行业标准，即7年的产品生命周期，但来自圣阿加塔博洛尼亚(Sant’agata Bologn...查看全文
雷克萨斯lc500h，虽然在同级别车型中知名度略低，甚至在整个家族中都不是很容易被人想起的那一个，在这个级别甚至加速都要被同级别车甩掉不少，但是依旧抵挡不住他优雅的气质，前脸的设计第一感觉给人一种很强的杀气，但是在细细品味之后却又能感觉出他的柔美，精致的设计让每一个零部件的出现都是那么的协调，大轮毂再配上自然的导流槽，一切看起来那么美好，科幻的尾灯再配上随时准备升起的尾翼，给人的感觉不是随时进入战斗模式，而是随时彰显出自己的格调，如此优雅的造型，虽然零百加速五秒不及同价位的性能车，但是lc500h的优雅以及属实也是拼加速的性能车们得不到的。处处用皮和翻毛皮相互搭配和包裹的内饰，似乎手放在每一个地方都是设计师的初衷，都是享受，他没有非常炸裂的排气声，但是坐上车的那一刻，甚至会让你觉得跑车也要温柔的驾驶，你与他便是在将心比心，他让你纵享丝滑，你让他风度翩翩，这样的lc500h你爱了吗
强力雪球
540地库冷启动原声分享
肥肠叔
家里有太多越野车了，就考虑入一台大一点的轿车。从选定，到定车花了一天，从定车到提车花了四个多月，听说是全四川首批车，但是因为出差一直没回成都，没有拿下一血，哈哈！价格还是很实在的，这个价位了，也没啥可选的，帕拉梅拉太俗气，GT63S四门屁股太丑，M8C四门课选的车太少加价还厉害，正在犹豫时，RS7可以预定了，直接交定金进入漫长的等车。 现在开了有两个多月了，简单分享下用车感受吧： 国六排放声浪确实差了一些，不过打开阀门，挂入S档，每一次降档或者收油，低沉的回火就像闷雷，很舒服，不吵闹。 空气悬挂不要太舒服了，还可以升降底盘，不怕蹭到。 夹胶玻璃隔音也是完美，家用真的很舒服。 第一批车没有选到高配B&O;，但是原厂B&O;也够用了。 强烈推荐赛百灵黑，比黑色偏蓝，强光下就像钻石一样，特别好看！ 轮毂太大太薄了，开了没一千公里已经换过一个胎…不过胎噪小，也不硬，应该是归功于轮胎内壁的海绵。 还没到首保，奥迪4S店的售后价格确实太高，宝马和奔驰真的在这方面良心太多了。 现在宝马M、奔驰AMG、奥迪RS都有了，对比下来，奥迪最舒适，奔驰最高档，宝马最好开。不要老是说RS傻快、推头什么的，买这车又不是为了下赛道，是为了通勤舒适的同时，能有更低调的外观和更从容自信的驾驶。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
