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#提车作业-皇冠陆放📉能耗分享 💔爱车吐槽 从4号开始拿到车就一直放SSSS店里，这两天才有时间去开回来，之前开了二十多公里体验不错，动力足，起步安静，底盘调校真的很舒服，动力转换平顺，在重庆这样的上山下山路上开起来动力响应很到位，这是市区开时的体验。 昨天从重庆开成都，全程280公里高速，应该说算是第一次去长距离去体验一下这车的综合性能，首先说点好的：车子在高速上动力表现也非常优秀，开起来不像两吨多的车子，采油就有推背感，底盘在高速时调校也很到位，120下坡路面上有减速带，在车内感觉不明显，因为经常开车往返重庆成都，家里几辆车轮着开，有便宜的也的比陆放贵不少的，但是陆放在这方面表现很好，特别是下高速后路上的个挺深的坑，我没反应过来直接从上面过去了，完全没有那种撞到东西的感觉；第二个非常出色的地方是L2辅助驾驶，虽然听说丰田的最新LTA轨迹辅助加上ACC自适应可以到L2.5的水平，但是家里的丰田是老版本的辅助驾驶体验一般，这次是第一次体验这个LTA，非常棒，从上高速前堵车开始就开启了ACC，转向辅助，中线追综，车子几乎不用过多操控，前面的车变道或者有车加塞时，系统大部分情况下自己都可以处理好，这个和大多车不一样，我开过的车在遇到前面车变道时很多情况会突然加速；上高速后全程开了辅助驾驶，除了上服务区外，只要上了主干道就开，全程我没采过刹车和油门，大部分路段设定120，距离我设置成最大，车子在经过几个大弯道时速度都减小了，不知道是有坡度还是自己控了速，但是在晚上120还是非常平稳，遇到高速道靠隔离带一侧的线被泥盖住了看不清晰时车子仍然能靠右边的线维持在车道中间，不会像有些车那样会晃动；假如前方车辆速度比较慢，打转向灯变道到隔壁道里，车子很快就可以调整到隔壁车道中间，不会来回晃动几次才能调到位。 当然车子的缺点也很明显，内饰我觉得算中矩中举，丰田的特点就是这样，最大问题是隔音，这个价位的车在高速行驶时隔音比它差的估计只有汉兰达和GLB了吧，80以下很安静这个不说，但是开到110以上风噪有点大，加速声音除了加速那一会别的还好，所以试驾时猛采油门会有的撕吼声在正常驾驶时遇到的不多，但是风噪真的…… 经验之谈：在开启L2后，遇到两种情况和大家分享一下，在上高速前的一段快速路上设置了120，行驶过程中有辆车变道超车时变到我前面了，但是距离我的车只有两米左右，非常近，吓了我一跳，但是这时候我的车没有自动点一下刹车，我有点虚最后自己点了一下，因为前面的车速比120大，系统的判断是前面车辆和我的车距离在拉大，所以不用刹车，在后面上高速时前面的货车突然变道超车，系统判断我们之间的距离在变小，车子就自己减速了，问了一下店里的人，差不多是这意思，但是我觉得像这么近的距离车子还是点一下刹车好……；第二点是车子在开了L2后自适应加速有点猛，例如前面的车才80，你设了120，你要变道超车，打灯变道时轮子刚过线车子就自己开始加速到120，推背感都出来了，总感觉加速猛了… 油耗暂时不准，后面开两箱油再说吧……但是我是挺满意了…可能在7出头…
