认证：汉EV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
流浪诗人hi你好
2020款比亚迪汉ev605公里尊贵型，2020年11月份订车，等车将近两个月，2021年1月18日上牌，截止到现在跑了七万六千多公里。现在分享下这将近八万公里的使用体验： 1. 买车时送了充电桩，车子提到没几天充电桩就安装好了，所以平时一般都是晚上下班回家充，第二天拔下来，还是挺方便的。可以设置充电开始时间，算下来平均电费一公里9分钱。基本在市区用，跑过一次小长途，单程480公里，来回1000公里左右，非节假日高速充电还是挺方便的。平时很多时候怠速吹空调，尤其是夏天，截止目前累计平均电耗14.5度/百公里。 2. 关于续航，除了冬天本人习惯只要开车空调就启动，哪怕通风模式，除了冬天打7折。冬天没仔细观察过，表显会少50公里左右，实际可能会更少一点。对续航不是太在意，因为家里充电比较方便的原因。 3. 由于算是汉ev最早的一代，车机、底盘等不尽如人意，所以对车子也进行过一些升级。车机由原来的dilink2.0升级到3.0，芯片也是相应的升级了，音响升级了丹拿音响，减震升级了fsd可变阻尼减震器。由于工作原因，经常跑些烂路，电机和电池装了下护板，但还是被拖过几次底，好在没伤到电池。 4. 觉得电车轮胎是真的废，4.2万公里时换了2个前轮胎，原装的马牌轮胎价格比较高，换的朝阳1号。6.2万公里时换了2个后轮胎，7.5万公里时又换了2个前轮。 5. 买新车时保险付了6千5左右，好像那时正好赶上个什么政策，保险优惠了。第二年4600元左右，第三年4500元左右，都没出过险，还算能接受。 6. 期间的一些问题，开到第二年时，突然空调不制冷了，4s店检查压缩机坏了，免费更换了个压缩机。在阴雨天刹车盘有水时，倒车打方向时刹车盘异响，响声比较大，去4s店检查过，说是刹车片材质比较硬的原因，不影响安全行驶，这个问题至今未解决，现在就这么开也不纠结了。本人用车不是很爱惜，也经常跑一些非铺装路甚至烂路，难免一些磕磕碰碰也没在意。 7. 整体用起来还算是满意吧，车子会准备继续开下去，也想印证下电车是不是如网上一些传言那样。
小菜机510
首先我不是小米内部人员，但参考极氪007的22万和银河e8的17万的定价，可以说极氪007的定价就是上限，银河e8定价是平均值。 如果定价在他两中间，也就是合理定价。如果定价比银河e8还低，甚至15万左右那就是妥妥的降维打击。并且正式上市是在24年第一季度，如果不出有诚意的价格，很可能被24年的新车埋没（比如小米20+，同行17+），也注定24年销量普普通通。 如果24年雷总想赢，那就打先手，给出“劲爆有诚意的价格”，借小米第一款车的流量，迅速抢先锁定24年想要购车的客户，只要车不出什么大问题，24年就是开门红。 万事开头难，如果小米汽车能在10w-20w站稳脚，那小米就是一家伟大的公司。你要问我小米为什么是伟大的公司，首先我只是一个消费者，其次正如我开头说的，我不是小米内部人员
人生若只如初见1327475
提冠军版605已经将近两个月了，开了4100了，马上首保，准备接下来继续黑化我的byd
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