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    阿钰甘肃

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从2018年3月开始使用途观,到现在使用途昂,已经5年多的时间了。不知道怎么开篇,和你们分享我的用车感受。 先说途观L330豪华吧。当时是途观L改用2.0低功率高功率版本的第一年吧,之前都是所谓的1.8t。本着大众质量嘎嘎硬的态度,选购了一台330豪华。那么开始讲一讲问题吧 18年3月入手,当年7月某一日,7点左右,早高峰,N挡停在红绿灯路口,当绿灯亮起来的时候,哈哈哈,挂挡失效,前进后退都挂不上,打过400之后附近4s过来救援,师傅先断电尝试,依旧无法换挡,无奈拖回4s,记得很清楚,4s里另一位师傅说我没有停稳车,就挂上N挡了,我表示没有,绝对不可能。师傅说,那谁知道呢?这态度,直接打400了,索赔了换挡机构。第一件事到此结束了。 刹车盘索赔都是小问题了,这倒不必细说了。 转眼来到2021年12月,二孩的到来7座的需求感越来越强烈。当时现车380旗舰有一辆。就用途观L置换了。 也许是功能太多吧,电子元件多,途昂的问题简直让人头大。 2022年8月份开始,不是在4s索赔就是在去4s的路上。先是倒车影像没有画面,插拔接口倒是也解决了。 后续的问题,旅行辅助不可用,我相信很多车主遇到过,就是更换方向盘总成。完事冬天车停一夜,缺电了,打的保险公司免费救援,给接电,着火以后有个气囊故障报警,开到4s也消除不掉,索赔的气囊游丝。 完事开了小半年,没有再出现别的问题。本想到已经结束了。却在今年6月份开始,陆续又出现问题。6月份保养,保养之前,车况良好,电子元件么得没有啥问题。没想到保养之后,又开始了各种索赔。保养完毕,车联网坏掉,包括联网功能和车辆定位,都失效。上报厂家,厂家发来的升级包,到店升级了一下午,从下午1点多一点,到5.10分左右升级完。是不是觉得问题又结束了,不可能。系统升级完以后,旅行辅助不可用,又开始了。师傅上报问题给厂家,反馈后再次更换升级款方向盘总成。 就说到这里吧,在4s加装的原厂踏板问题就不拿出来细说了。 未来用车之路还很长,也没有故意诋毁,抹黑上汽大众的意思。所有索赔记录4s可查。分享真实用车体验,也相信上汽在今后的路上也会做出质量过硬的电子元件。后续有啥问题,咱们一块来分享一下

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    2023-06-26

    从2018年3月开始使用途观,到现在使用途昂,已经5年多的时间了。不知道怎么开篇,和你们分享我的用车感受。 先说途观L330豪华吧。当时是途观L改用2.0低功率高功率版本的第一年吧,之前都是所谓的1.8t。本着大众质量嘎嘎硬的态度,选购了一台330豪华。那么开始讲一讲问题吧 18年3月入手,当年7月某一日,7点左右,早高峰,N挡停在红绿灯路口,当绿灯亮起来的时候,哈哈哈,挂挡失效,前进后退都挂不上,打过400之后附近4s过来救援,师傅先断电尝试,依旧无法换挡,无奈拖回4s,记得很清楚,4s里另一位师傅说我没有停稳车,就挂上N挡了,我表示没有,绝对不可能。师傅说,那谁知道呢?这态度,直接打400了,索赔了换挡机构。第一件事到此结束了。 刹车盘索赔都是小问题了,这倒不必细说了。 转眼来到2021年12月,二孩的到来7座的需求感越来越强烈。当时现车380旗舰有一辆。就用途观L置换了。 也许是功能太多吧,电子元件多,途昂的问题简直让人头大。 2022年8月份开始,不是在4s索赔就是在去4s的路上。先是倒车影像没有画面,插拔接口倒是也解决了。 后续的问题,旅行辅助不可用,我相信很多车主遇到过,就是更换方向盘总成。完事冬天车停一夜,缺电了,打的保险公司免费救援,给接电,着火以后有个气囊故障报警,开到4s也消除不掉,索赔的气囊游丝。 完事开了小半年,没有再出现别的问题。本想到已经结束了。却在今年6月份开始,陆续又出现问题。6月份保养,保养之前,车况良好,电子元件么得没有啥问题。没想到保养之后,又开始了各种索赔。保养完毕,车联网坏掉,包括联网功能和车辆定位,都失效。上报厂家,厂家发来的升级包,到店升级了一下午,从下午1点多一点,到5.10分左右升级完。是不是觉得问题又结束了,不可能。系统升级完以后,旅行辅助不可用,又开始了。师傅上报问题给厂家,反馈后再次更换升级款方向盘总成。 就说到这里吧,在4s加装的原厂踏板问题就不拿出来细说了。 未来用车之路还很长,也没有故意诋毁,抹黑上汽大众的意思。所有索赔记录4s可查。分享真实用车体验,也相信上汽在今后的路上也会做出质量过硬的电子元件。后续有啥问题,咱们一块来分享一下

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