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    秦aki

    认证:RAV4荣放车主·车龄3年

    简介:汽车小白

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    本次改装计划是采用更换弹簧实现2寸升高(6.67厘米) RAV4目前常见的升高方案有两种方案,垫块升高和弹簧升高 垫块升高是利用垫块将塔顶安装位下移达到升高的目的,避震性能还是原车的质感,考虑到原车避震过软导致过弯时支撑不足导致比较大的侧倾,如果再加上垫块将重心上移整体的侧倾会更大,果断pass垫块升高 所以只有换弹簧的方案了,既然改那就肯定是优化,效果肯定要优于原车和垫块升高, 已知需求: 1.升高,且明显升高。 2.控制过弯侧倾,弹簧磅数要比原车大,又不能死硬。3.延长弹簧使用寿命,不要用没一年高度降低的和原车一样。 4.保证城市道路驾驶质感,也就是四轮定位数据不能有太大的偏差。 5.快速过坑避震不触底。 了解了一圈市面上都没有我想要的弹簧,都是单纯只提供升高并不会在意你其他使用感受,既然没有那就自己造,测量原厂弹簧数据,调整取得的数据,不知道选择什么数据的弹簧最好开,实践是检验真理的唯一标准,那就都定做出来,选出最好开的数据,选择了三个不同磅数不同长度的弹簧,逐一安装路试,最终花费3套弹簧,平均一套接近2000的费用和三套弹簧的拆装工时得到了我想要的效果 现在车身高度很满意,在快速过弯时不像原车一样软脚虾了,还有个意外收获路噪少了许多,可能是因为原车弹簧太软太敏感一些细碎的路噪都会被传递到车内 圈主推荐

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    2019-12-10
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