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    追随着星辰去远航

    简介:装配工艺

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    凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 用车两个月,三千多公里,今日有时间来写一写用车感受吧。 这也算是本人人生中第一辆真正意义上属于自己的车车。来的很是突然,因为并没有购车计划,但种种原因,就开始了购车之旅。在选定这一台车前呢也看了好长时间的车。预算五十万。一开始看上了某尔沃s90。因为一次在街上看见了,感觉很大很霸气很帅。但是后来被刷下来了,原因呢,就是大家说的严重共振,异响,小毛病多,还有那么大个车油箱很小,跑着跑着断油熄火什么的。果断pass。后来看了新款的s60…最后为什么会pass呢,是因为他的屁股不好看。各种比下来不如现在的这一款车,所以pass了。其次是某驰的c,e级…大家懂的,不满足1.5t,2.0太贵,断轴等,感觉得不偿失,划不来。某马五系三系也看了。一直不喜欢他的猪鼻孔。捷豹那些都看过,原因是顿挫感强烈耗油。后来选好了2020新款奥迪a5…本以为就定了了,结果一个价格,一个内饰,一个油耗,一系列我放弃了。最后选中凯迪拉克,完全是意外…因为自己去车展上还感受过的,都没注意没看上。朋友提了一句才去看的图片,没看实车,看着侧面像思域…最后呢抱着看看实车再说…结果…我爱了。然后就去谈价格,结果本地4s店没诚意,直接驱车去了隔壁市定的车。 他的车身四米九长,宽度也是加宽了的。虽然后头部空间很低,但是呢正常人坐又不会坐很直,而且后排很少有人做了啦。不用特别在意。再说它的后排腿部空间,真的很宽裕。至于有人会说中间有个坎,这很正常后驱车嘛,传动轴的原因。我特别喜欢他的屁股,很肥,好看。铂金运动,十九寸深枪灰大轮毂。黑色运动附件。真的,整个外观,我只想说,帅炸了!帅炸了! 再说说的内饰吧。皮质包裹,橙色走线,和其他款不一样,增加了一排机械按钮。除了一个字,屌,两个,高级,三个字特别棒,没啦。 配置呢,因为选的是顶配,要说特别喜欢的呢,就是流媒体后视镜,前排座椅通风加热按摩,无线充电。还有寻车照明,这个功能仪式感爆棚,每每快靠近他的时候,门把手灯,车内灯车外灯就会亮起,感觉像是告诉你,他已经准备好了。说说他的内饰灯,虽然是单色,但是很高级很美。再说说他的电磁悬挂,这个我没多大感受,但是行车途中还是感觉很舒适的,这应该是他的功劳。再说说限滑差速器吧,加上五十比五十的车身配重,给我的感觉就是,过弯的时候真的很稳,给你信心满满地感觉。10at变速箱换挡确实很平顺没有顿挫。可以这么说吧,这车真的是给你武装到了牙齿。没啥好改的。 用车这么长有什么问题吗?也有,比方说好几次上车,手机自动连接蓝牙播放音乐会出现卡顿。但是停车熄火一段时间后,又恢复正常了。还有就是前段时间说的那个振动声音吧。厂家还在找问题。但这些问题都不是什么大问题,不影响什么。人无完人,车无完车。爱它就爱它的全部吧。 油耗的话,我觉得挺省油的,可以看看我的油表。10at加上可变缸,确实是省油。 另外呢好像没啥说的了,有什么需要咨询可以单独问我。 昨天没事瞎搞,故意往马路牙子上靠,结果靠出问题了,伤着他了,把我伤心的一晚上都没睡好,寝食难安。生怕轮轴有问题,转向受影响,这里也不对了那里也不对了…开去想修复,但是要一天时间,还要全喷。我果断放弃了。现在在等网购的修复材料,准备自己给他做。后期会分享。 鉴于他的肥屁股,我叫它肥臀老五。他就是我的brother。

    肥臀老五的主图1肥臀老五的主图1
    肥臀老五的主图2肥臀老五的主图2
    肥臀老五的主图3肥臀老五的主图3
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    肥臀老五的主图6肥臀老五的主图6
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    羊驼的忧伤图1羊驼的忧伤图1
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    Procrastination452图1Procrastination452图1
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    提车两个月,第二次车评。 提车两月了,因为“新冠疫情”没有上班,所以车用的也少。对于新车我和家人是非常喜欢,所以有时我会开车带上家人去外面转转走走,散一下心。网上有关黑色锐程cc的图片较少,这次我就新拍了几张照片给大家仔细看看黑色锐程。 正脸看这车头宽大,网上总有些朋友拿日产轩逸与锐程CC比。如果从空间上比,锐程CC是个B级车,而日产轩逸是A级车。性能上两车差异不大,甚至锐程CC还能比轩逸稍好一些。空间和动力上锐程也比轩逸要好,但是在质量上日产轩逸确实比锐程CC会好些,保值率上也要比锐程多些,仁者见仁智者见智吧! 有个朋友跟我说他怎么看都觉得这个车看上去并没有宣传上那么大!刚把车提回来时,我总觉得它少了些什么。后来对比了一下高配车型,我发现车身两边下裙处少了一对镀铬亮条。于是我便在某宝网上买了一对锐程CC车身镀铬亮条。粘上镀铬亮条以后,车身侧面更加立体,2770的轴距也更好的体现出来。实际这个镀铬亮条并没有多少钱,可是厂家为了控制成本就没给我们低配车型装 在我们“锐程CC车主群”里,有位小伙伴说:CC的整车外形哪里都好,唯独屁股不好看,觉得屁股太短太小。说实话锐程CC的屁股确实短小了点,但从设计的角度上来讲,它要兼顾实用还要与整车流线型相符,还要美观。那么必须要有所取舍,而现在的车尾设计也是最佳的选择。看看新吉利帝豪,以及马自达昂克赛拉好多车型现在用的都是短小的尾部设计。当然尾部短小设计并不等于尾箱空间就小,锐程CC尾箱就有520L的表现。 目前,这辆车我已经跑了有一千五百多公里。但高速略多一些,所以总油耗体现在7.4上。在市区里走走停停,我的车基本油耗能控制在8.3以内。自动挡的肯定略高,应该在9.0左右。动力上,我觉得这个车一档起步是很拖沓的。之所以不用“肉”来形容一挡起步,是因为这个车的离合是电子离合,而不是传统的机械离合。电子离合与机械离合的差别就在于传动上感觉会有很大差异。所以我没用“肉”来形容一挡起步。等转速上来后动力开始源源不断输出。 最后我想跟大家说的是,这款车更注重家用,并不适合激烈驾驶。只要你不是驾校学员手法,这款车的油耗也能稳定在B级车使用的油耗线上。(再跟大家说一遍,锐程CC是B级车,锐程CC是B级车,锐程CC是B级车) 目前,沈阳的疫情控制的非常好,有时我也在免费接送我们沈阳的医护人员。 等这场疫情结束后,我会拍个大片给大家看。 “中国加油,武汉加油!”

    深爱这片海图1深爱这片海图1
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