我的海豹是550尊贵版，截止今天15407里程。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 重庆→成都→都江堰→四姑娘山→夹金山垭口→达瓦更扎→夹金山垭口→丹巴县→塔公草原→新都桥→塔公草原→省道434→康定→成都→重庆 🗺 旅行攻略 风景跟大家在网上看到的一样，主要是用车分享 🚖 车辆感受 海豹开山路真的舒服，一路上看到我只看到两台海豹。 📷 美图分享  8月1号到5号去川西耍了一趟，重庆出发到成都，气温30到35℃吧，全程空调2档风24℃，舒适为主，定速巡航110，走右侧车道。满电出发，跑了295公里（高速为260公里左右）走到成都还剩百分之28的电，这是下高速拍的照片。 再插一张成都原路返回重庆的续航图片，一样的空调温度风速和110定速续航。 另外再说一下川西之旅，爬山下坡的感受，爬坡的确费电，我第一次开海豹去高原，路上电车也有，特斯拉最多，其次就是比亚迪混动dmi也多，其他电车小鹏理想等等，基本上每个品牌都有。 先说上坡吧，知道上坡费电，所以我在都江堰特来电快充充满，因为高速堵车，走的国道，都江堰海拔700米左右，走了140公里国道，到达巴郎山隧道最高点，海拔3800多，空调只开了一半，因为海拔两千多的时候气温低，就没开空调了，电耗30左右[呲牙][呲牙] 后面从四姑娘山出发到达瓦更扎看了日出，又原路走G350翻夹金山往丹巴去住宿的，第二天从丹巴到塔公草原，新都桥，再走省道434到达康定，再成都，附上几张有意思的图片。因为返程从高原4000左右海拔，回成都海拔500，海拔要下降近3500米，所以回去不担心续航 下面4张图就是我从康定把电充到百分之77出发去成都拍的，因为康定那边高速全是隧道全程限速80，我定速续航80拍的，一路下坡，功率都是负的。一路充电 总结一下这次川西之旅，人的确是多，太堵车了，每个加油站都在排队加油，也是堵车的一个原因，都排到路上来了，相反我充电还真没有排队，应该是电车少。而且一路每个县城和景区都有充电桩，不打挤，高原上开车，能耗其实就看出发地和目的地海拔高度，总体是上坡还是下坡，下坡的话，比平路省电，上坡的话，高电量出发，避免焦虑。有什么问题都可以问我，作为海豹车主，给有需要的人分享一下，也算是自己记录一下吧。希望能给有需要的人帮助[耶][耶][耶] 另外 感谢圈主推荐[呲牙][呲牙][呲牙]

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海豹川西之旅能耗记录

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