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    车汽源能新

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    NPC平民069歪歪歪?!h6phec大冤种报道了!!

    预约了半个月的试驾终于有了结果,周末一大早就急忙前往,到店后发现来早了,店里还在打扫卫生,于是跟销售联系,登记驾照…… 九月初的时候我定的宋plus DMi已经到了,但是哈弗发布插混,一心想试驾对比一下,我就让海洋网的销售帮我延一延,没想到这一拖就是两个月。皇天不负有心人,本周三终于得到店里可以试驾的通知了,为了增加体验效果,我把跟我一起订车,一起等车互勉的好兄弟章哥的宋plusDMi借来开去试驾,这样一来在主观上对两车的驾驶感受会有个明显的判断。章哥的宋是110km两驱顶配。 在登记试驾的过程,就先看展车吧,车整体跟宋plus差不多,车身要高大一些,宋plus DMi则显得低趴一些,从图上可以看到空间还是很富裕的,座椅也比较软,二车没有明显的差异。 开始试驾,因为我来的早,试驾就我一人,我因此得以深度体验,现在来说说跟宋plus DMi的那些差异。我试驾的是110km悦行版(慢充版),试驾感受是比较主观的体验,还请各位过一过自己的脑子,理性判断,不要乱喷。 起步:起步阶段宋plus DMi的冲劲要比哈弗H6插混要更强烈一些,同样低速初段加速 响应宋plus DMi要更敏捷一些。 时速60以后的再加速:毫无疑问,哈弗H6插混在中段再加速比宋plusDMi要好,但也不是说宋plusDMi不好,比起2.0T燃油车也还强,只是哈弗H6插混更强。 舒适性:两车在舒适性方面有着比较明显的差异,试驾后我专门把宋plus DMi在之前试驾路段有走了一遍,体会是宋plusDMi的底盘调校偏软,对细碎的路面感过滤更彻底,相比较哈弗H6插混的底盘偏硬路感更清晰,车身低频晃动(船感)要少一些,特别在通过减速带的时候能感受到宋plusDMi晃动幅度更大一些。NVH方面,60时速下相同路段宋plusDMi略低,仅限于仪器数值差别(所谓的“仪器”就是手机测噪音APP),人耳感受不明显。但是在HEV模式下提高车速以后,哈弗H6插混的噪音和传递到油门踏板的振动都较宋plus DMi明显。两车的刹车都行程长偏软,可能是有动能回收的原因。此次没有测试极限速度下的车况,没有测试弯道性能,因为两台车都不是我的。 智能配置:两车都是标准的L2,中规中矩,长城并没有把NOH下放到哈弗H6插混上面。 总结:通过不完全试驾,两车在城市道路环境下的差异不大,目前从哈弗4S店了解到的情况是提车周期不会超过一个月,相比比亚迪优势明显,至于我的选择呢,就是给海洋网的销售打电话,安排马上提车。

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