认证：蔚来EC6车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
厚德载物208322526
杠精自行离开，电动吹和电动黑也不在我欢迎的行列，昨天写了篇文章，把自己买Y和半个月的驾乘体验和大家做了分享，也算是给即将提车或者关注这款车的朋友做个抛砖引玉，自我觉得比较客观，有优点也有缺点，而且著名共振的情况也是因人而异，但仍然很多人见不得说Y的缺点，说了就是车黑。 今天已经和特斯拉沟通完，卖掉Y置换成3的性能版，目前特斯拉有置换优惠活动： 1.赠送15000公里免费超级充电额度； 2.赠送Tesla家庭充电服务包（充电桩） 3.免费粘度检测 4.八折购买车辆2年或者4万公里的延长保修服务 5.若置换车辆配备EAP，可半价为新车选购全自动驾驶能力（FSD） 这样综合算下来大概会亏两万块左右吧，但和严重的压耳感比起来，这个两万还能接受。 下午特斯拉的人送过来一辆3的性能版，让我做了一次长试驾，总共两个多小时，有高架和地面的综合路况，谈一下和Y的驾驶感受，纯属自己的感受，不接受反驳。 提速感：3作为一款性能车，3.3秒的百公里加速，数据确实很漂亮，但作为一个普通驾驶者，其实在猛踩电门的时候和Y没有太明显的区别，就是一个字，快。 底盘：3的底盘会比Y硬一些，但过减速带的感受比Y要好，很干脆的颠簸，但开Y的时候会有一些细碎的震动，总体感觉3的底盘更工整，Y有些散。过急弯时3更稳，会更有信心。可能是Y的底盘更高造成的差别。 方向盘：Y不管是哪个模式，就是一个字重 噪音：60公里以下，3会更安静一些，主要没有那种细碎的震动，超过60，开音乐吧… 操控：Y做的很优秀，但和3比起来会差一点点，方向盘有一定的虚位，没有3那种指哪打哪的感觉。 驾驶舒适度：Y的坐姿更高，对于块头大点的朋友更友好，至少能有比较舒展的坐姿。3就有点蜷缩感，如果跑长途可能时间久了会累。 Y其实就是一台普通的家用车，空间大，家里有老人孩子会更实用，（前提是特斯拉要解决Y的共振问题），3更适合自己开或者小两口，Y没什么惊喜，3确实会给你一定的驾驶乐趣。Y这车太火了，但不一定真的适合自己，30几万价格的可选车型还是蛮多的，真的没有网上吹的那么神，我也开过不少车，3确实在50万价位以内，操控感和加速感没有敌手。 我写我的个人感受，如果在您选车的时候能有一点点帮助，也觉得自己做了件好事，不喜勿喷，也希望多和车友交流，但只吹牛，不抬杠
MY杭州韭菜
汇报进度
H侃酒
终于！订车时候说第二季度，这至少还是提前了一天。
杨培文425
0xAaron
我已经开了三天的ModelY，提车之前看论坛各种问题，现在，什么黑屏，动能回收问题，我没有遇到，而且适应的很好，说的共振，我也觉得能接受，而且不严重，。车这东西，就跟买衣服一样，小瑕疵肯定有，不可否认，人无完人，车无完车，适合自己才是最好的，你需要的是什么要想清楚！ 任何事情，自己亲自体会。论坛太多水军，黑军键盘手带节奏，没意义！ 好了！继续享受！
伞电本人
选择19寸轮毂还是20寸轮毂？
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