简介:分享实用的手机软件
我看你就是故意的
买腾势的比买比亚迪的有钱吧,但是你看这销量, 汉唐l真这预售价肯定凉凉了
备胎锅锅
这个不属于保修,还要动保险...查看全文
玩车看客张三
#用车感受上个礼拜发了个贴“C11 一些用户体验改进建议(20020728)”说了一些 C11 在用户体验上的不足,快十天了,再总结几条吧,要动硬件的就不说了(说了也没用),说一些能 OTA 解决的。 1、零跑 APP 与智能蓝牙钥匙。我的手机是小米...查看全文
用户3286371669105
本人610版本,充了99%以后,跑了126公里,显示剩余480公里,品示剩余79%的电量,和实际剩余里程480/610=0.7868852459接近。 然后去充电,按照这个来折算,理想情况下,相当于还需要冲21%×90=18.9度电就可以达到100%的电量,就算我在车里看电影,开空调,26度,1档风速,负载功率为0.8千瓦,充满不到1个小时,就算耗电1度,那么仍需要冲入18.9+1=19.9度电,就可以充 满100%,但是实际充了26.47度电,如下图所 示。也就是充电之前电池实际SOC为 1-26.47/90=0.7058888889~71%,而不是 79%,相当于跑了126公里,实际掉电 26.47-1=25.47度电,那么实际电耗为 25,47/126=0.2021428571,也就是前半段的实际 电耗约等于~20.2千瓦时,这个和总里程里的电 耗基本一致,我的是19.7千瓦时,也就是,零跑 汽车前半段的电耗就是瞎算的,故意算的很少 大概在15千瓦时/100km,让人“感觉上很省电”, 实际的电耗就是20千瓦时/100km,但是为了不露 馅,300-150千米必须把电耗算成35KWh/ 100km才 能把前面少算的给弥补回来,这也就解 释了为啥中段会有如此之高的电耗的原因了。本 人电气工程师,对比其他厂家的电耗,20度电每百公里还是有点高的。大概率是锁电了。
懂车帝视线
7月1日,广州市政府16届13次常务会议审议通过了《广州市加快个人领域新能源汽车推广应用工作方案》,提出2022年7月1日至12月31日期间,对个人消费者在广州购买并使用自主品牌新能源汽车给予综合性补贴。...查看全文
零跑汽车准车主
不知道还有多少辆C11 510公里豪华版 三元锂电池未交付,厂家让销售来商量:1、变更磷酸铁锂电池交付!2、升级成610三元锂电池交付 当然了 要加钱!3、退车! 我是2021年5月份下订远期订单!5月份锁单后说是五月份交付,5月底推到了6月份,6月底又推到了7月份,还以为7月份就能提车了,直接销售来商量这事了来了。 很霸道的公司啊!要不换电池 要不升配置多花钱 要不退车。这特么的都是惯的。 我是北方地区使用,冬季最低温度在-20°左右,如果磷酸铁锂绝对不够用。 我想看看大家还有多少类似我这样的朋友也同时受到了厂家类似的处理,我希望大家能够团结起来,不能让零跑公司想怎么样就怎么样,你自己的产能问题或者说是成本控制问题,为什么要我们车主来承担,我买你们的车后期告诉你们我钱不够了可以少掏钱提回来吗?现在都是信息社会,不要抱着店大欺客这个标准来服务车主,而不是一句话:不接受方案就只能等了,等你妹啊!你们不是按顺序排产吗?远期订单的顺序难道就是你随便更改交付日期,随便更改交付配置来解决的吗? 希望全国能看到的这种:不交付三元锂电池豪华版11的车主们 能够团结起来 一定要零跑公司给个说法!而不是他们想怎么样就怎么样的惯着!
九头鸟阿超
零跑C11一万公里长测,优点就一个缺点这么多,如今后悔了吗...查看全文
假面舞男333
我是零跑C11车主,用零跑app的车友们应该都知道零跑app上目前已经可以远程控制车辆10余项功能。比如解锁闭锁、开关车窗、天窗、空调、座椅加热等。 远程开启座椅加热可以提前加热座椅,冬天驾驶可加快取暖效果。那么炎炎夏日,远程开启座椅通风功能可加快降低座椅表层温度,这样坐上车是不是可以爽快一点么? 还有就是电动遮阳帘的远程开关。夏天车停在烈日下,远程打开天窗大约30秒以上,车内的热气会迅速上升从天窗散发,然后再关闭天窗,这样制冷效果可以加快降温。那么问题来了,天窗关了,遮阳帘却不能远程关闭,太阳又会从天窗直射到车内,这样又会影响降温速度。 所以强烈建议零跑厂家在零跑app上新增两项远程控制快捷功能!!! 1.座椅通风开关 2.电动遮阳帘开关 以上是我根据个人夏日体验到的用车感受,不喜勿喷!请多多关照!感谢!
日前,据“1818黄金眼”报道,去年4月,宁波一名车主订了一辆零跑C11 610尊享版车型,等了一年多时间终于提车了。...查看全文